Airbus

Европейский самолетостроитель Airbus заявил об увеличении каталожной стоимости самолетов на 2—4 млн. долл. Этот шаг стал ответной реакцией на рост цен на металлы и ослабление американской валюты, курс которой во вторник опустился ниже отметки 1,6 долл. за евро. Аналитики считают, что повышение цен может принести компании больше средств для финансирования новых проектов.

В рамках программы изучения новых технологий, компании Airbus и Pratt & Whitney подписали соглашение о тестировании турбовентиляторного двигателя нового поколения Geared Turbofan, которое пройдет в четвертом квартале 2008 года. В испытаниях двигателя предполагается задействовать широкофюзеляжный лайнер А340.

О повышении на 4 млн. дол цены на свой двухпалубный авиалайнер A380 объявила самолетостроительная компания Airbus, входящая в европейский концерн EADS. Согласно каталогу, стоимость 280-тонного самолета с 1 мая составит 327,4 млн дол (205,8 млн евро). На 2 млн дол больше - 76,9 млн дол (48,4 млн евро) - теперь стоит и самолет A320.

Создание Центра авиастроения в Жуковском (Московская область) является процессом не одномоментным и займет значительное время, считает руководитель департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго РФ Юрий Коптев.

На прошлой неделе Москву посетил Маджид Хедаят (Majid Hedayat), председатель правления и генеральный директор всеиранской Организации авиационной промышленности (Aviation Industries Organization, AIO). Он провел ряд встреч с высокопоставленными российскими чиновниками, а также с президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексеем Федоровым. Целью визита было согласование позиций сторон в свете готовящейся к подписанию сделки по лицензионному производству ста магистральных лайнеров Ту-204 разработки ОКБ им. А.Н.Туполева общей стоимостью три миллиарда долларов.

Уникальный для российского двигателестроения опыт демонстрирует НПО «Сатурн», в кооперации с французской Snecma создающее на паритетных началах новейший авиационный двигатель SaM146. «Промышленный еженедельник» неоднократно писал об успешных этапах развития этого проекта. В интервью «Business Guide» генеральный директор ОАО «НПО «Сатурн»« Юрий Ласточкин рассказал о нюансах сотрудничества ведущих двигателестроителей двух стран.

Долгое время считалось, что именно отсутствие системы лизинга (в том числе и с мерами государственной поддержки) препятствует закупкам российских самолетов и развитию авиационной промышленности. Сейчас можно утверждать, что в России есть как система лизинга, представленная сильными компаниями с государственным участием, так и система государственной поддержки лизинга. Однако ясно главное: проблему производства российской авиатехники система лизинга решить не сможет. Самолетов нет, и продавать авиакомпаниям нечего.

Клиенты авиастроительной корпорации Boeing начали требовать материальной компенсации за задержку поставок им нового коммерческого лайнера Boeing 787. Об очередном переносе сроков завершения проектирования этого самолета, известного также под брендом Dreamliner ("самолет мечты"), Boeing объявил на прошлой неделе. Тем, что эта мечта все никак не материализуется, остались недовольны как "стартовый" пользователь Dreamliner - японская компания All Nippon Airways (ANA), стоящая первой в очереди на получение этого самолета, так и другие авиаперевозчики Азиатско-Тихоокеанского региона, поставки которым запланированы на 2010 и последующие годы.

Мировые авиакомпании сильно расстроены очередным сдвигом расписания поставок новейшего самолета 787 Dreamliner из-за проблем с зарубежными подрядчиками у американского авиапроизводителя Boeing Co. Перевозчики заявили о намерении потребовать у Boeing компенсировать им вынужденные издержки. Создание этого технологически революционного пассажирского самолета откладывается уже на год.

На экспорт реализуется до 70% титановой продукции. Всего объединение отгружает продукцию более чем 1000 заказчикам в России, других странах СНГ и более 300 зарубежным компаниям в 48 странах мира. ВСМПО приобрело на мировом титановом рынке имидж надежного поставщика продукции высокого качества. Сегодня предприятие является первым по объемам поставки титана для Airbus Industrie и вторым - для компании Boeing.