Airbus

У российского авиапрома еще есть возможность выбраться из пропасти — успешно реализовать проект МС-21. Но сделать это будет очень непросто

Прошедший в середине июля авиасалон Фарнбо-ро-2012 не дал российскому гражданскому авиастроению новых покупателей, а, напротив, «забрал» часть заказов. От самолета Sukhoi Superjet отказался армянский перевозчик Armavia, а малайзийская лизинговая компания перевела твердый контракт на 50 машин проекта МС-21 в опцион.

Корпорация Boeing постепенно наращивает усилия, направленные на завоевание рынка широкофюзеляжных самолетов, особенно в преддверии готовящегося выпуска лайнеров Airbus A350XWB, которые призваны составить конкуренцию успешному семейству самолетов Boeing 777.

Airbus Military может по-прежнему проводить испытания А400М, но компания уверена, что в 2013 году она может поставить заказчикам четыре самолета. По словам главы развития рынка транспортных самолетов Дидье Верне (Didier Vernet), в следующем году Франция получит три самолета, Турция – один. В 2014 году компания намерена поставить 10 самолетов, включая первые поставки в Великобританию и Германию, сказал Верне изданию Aviation Week.

Международный авиасалон Farnborough 2012 стал индикатором непростого состояния мирового рынка авиационной техники. Однако многие эксперты уверены, что сегодняшний уровень продаж новых воздушных судов нельзя однозначно трактовать, как рецессию.

В отличие от авиасалона в парижском Ле-Бурже, где тон традиционно задают европейские авиастроители, британский Фарнборо уже который год является основной маркетинговой площадкой для американской авиационной промышленности. Об итогах салона для Boeing корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказал глава Boeing International Шепард Хилл.

Международный авиакосмический салон в британском Фарнборо (Farnborough International Airshow) завершил в воскресенье свою недельную работу, итогом которой стало подписание контрактов на 72 миллиарда долларов, сообщили организаторы авиасалона.

Российские авиастроители ничего не продали в Фарнборо

На международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2012", завершившемся вчера, американские и европейские авиастроители собрали традиционный урожай многомиллиардных контрактов. Их российские коллеги вернулись домой с пустыми руками: новых зарубежных клиентов приобрести не удалось, а единственный крупный контракт, ожидавшийся между участниками отечественной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), не успели подготовить к подписанию.

Организаторам международного авиасалона в Фарнборо - одного из крупнейших в мире - почти удалось показать, что мировой авиапром сохраняет оптимизм, несмотря на общий кризис в экономике. Но опрошенные "Росбалтом" эксперты отмечают, что рост продаж новых лайнеров был во многом обусловлен стремлением американских компаний поддержать своих производителей в трудную минуту.

На авиасалоне в британском Фарнборо в борьбе за новые заказы снова доминировали концерны Boeing и Airbus. Особым спросом в этом году пользовались среднемагистральные лайнеры

На открытии авиасалона в Фарнборо в центре внимания оказался Boeing. Американский концерн официально передал Qatar Airways первый из 60 заказанных ближневосточной авиакомпанией самолетов типа Boeing 787 Dreamliner. Впервые более чем за 20 лет пассажирский лайнер американского концерна вновь принял участие в показательных полетах.

Первый главком ВВС России Петр Дейнекин разрешил спор Макарова и Рогозина

Бомбардировщик пятого поколения будет свободно маневрировать во всем диапазоне высот и скоростей, на нем будут стоять новые двигатели, средства радиоэлектронной борьбы и автономной навигации.