Авиастроительный концерн Airbus

Компания «Эрбас милитэри» завершила поставку Вьетнаму морских патрульных самолетов C-212-400
Компания «Эрбас милитэри» 28 декабря 2012 года завершила поставку Береговой охране Вьетнама самолетов C-212-400 в морской патрульной версии, говорится в пресс-релизе компании, распространенном 25 января. Самолеты C-212-400, поставленные Вьетнаму по контракту от 2008 года стоимостью 30 млн евро, будут использоваться для морского патрулирования и контроля прибрежной акватории, предотвращения незаконного вылова рыбы, контрабанды и нартокрафика.
Eurocopter пока не может найти причины поломок EC225
На протяжении нескольких последних недель Eurocopter продолжает расследование причин поломок валов главного редуктора EC225. Но пока что ни одна из выдвинутых версий не нашла экспериментального подтверждения. Исходя из этого, Eurocopter объявил о запуске третьей тестовой кампании с более сложной оценкой, которая должна начаться в конце января. Как ожидается, первые результаты стендовых испытаний появятся в конце февраля.
Airbus начнет поставки военно-транспортного самолета А400М во II кв. 2013 г.
Концерн Airbus планирует начать поставку военно-транспортных самолетов A400M французским ВВС во втором квартале текущего года. В 2013 г. заказчики получат 4 таких самолета, всего же на А400М поступило 174 заказа из 8 стран мира, сообщает France-Presse.
«Авиаагрегат» первым получил сертификат СМК
Теперь «дочка» холдинга «Авиационное оборудование» получит уникальную для самарского региона возможность поставлять свою продукцию таким иностранным заказчикам, как Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer, Messier-Bugatti-Dowty, Goodrich и др. Система менеджмента качества (СМК), принятая на предприятии «Авиаагрегат», подконтрольном корпорации «Ростех», соответствует требованиям стандарта AS 9100, принятого в авиастроительной промышленности мирового уровня.
Лайнер мечты теряет покупателей
Qantas отменила заказ на Dreamliner
Неприятности Boeing 787 Dreamliner, преследовавшие его с начала января, усугубились первой отменой заказа. Австралийская Qantas отказалась от одного из заказанных Boeing 787 Dreamliner, который был предназначен для ее дочернего лоукостера Jetstar.
МС-21 отлетел от конкурентов
Новое чудо российского авиапрома, рассказал KM.RU глава Минпромторга, разрабатывается для отечественного рынка
Новейший российский авиационный проект - "Магистральный самолет XXI века", или МС-21 - теперь переориентирован на отечественный рынок. Об этом корреспонденту KM.RU в кулуарах Гайдаровского форума - 2013 рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров. Данное решение говорит о слабой конкурентной способности строящегося авиалайнера, уверен, в свою очередь, эксперт.
«Эрбас милитэри» передала два самолета C-295 Минобороны Казахстана
Компания «Эрбас милитэри» объявила о передаче Министерству обороны Казахстана первых двух военно-транспортных самолетов C-295. Казахстан стал первым среди стран СНГ заказчиком этих самолетов. Церемония официальной передачи состоялась на предприятии в Севилье перед началом перегоночного полета в Алматы, где они будут базироваться. Перегоночный полет предусматривает промежуточную посадку в Астане.
Airbus в 2012 году произвел 588 самолетов, уступив лидерство Boeing
Авиастроительный концерн Airbus по итогам 2012 года зафиксировал рекордное количество поставок - 588 самолетов, уступив однако лидерство американскому производителю самолетов Boeing, общая производственная мощность которого в прошедшем году составили 601 самолет, сообщается в пресс-релизе Airbus.
Компания "Эрбас" поставила заказчикам в 2012 году рекордное число лайнеров - 588
Европейская авиастроительная компания "Эрбас" (Airbus) поставила заказчикам в 2012 г. рекордное число лайнеров. Как сообщил сегодня генеральный директор компании, принадлежащей Европейскому аэрокосмическому и оборонному концерну (ЕАДС), Фабрис Брежье, 89 клиентов получили в 2012 г. 588 самолетов.
Маятник "Руслана"
Возобновление производства Ан-124 вновь оказалось под вопросом
Министерство обороны России определило номенклатуру закупаемых для военно-транспортной авиации самолетов, в которой не нашлось места модернизированному Ан-124-300. Фактически это означает, что военное ведомство с середины 1990-х годов, когда было прекращено производство "Русланов" в России, так и не смогло определить круг задач, которые должен выполнять тяжелый транспортник.