Airbus

Полным ходом идет подготовка к Международному авиационно-космическому салону (МАКС-2013), который начнет свою работу 27 августа в подмосковном Жуковском. Несмотря на то, что организаторы пока не раскрывают подробностей демонстрационной программы салона, еженедельнику «Военно-промышленный курьер» удалось узнать, что ожидает участников и гостей этого грандиозного мероприятия. Завесу секретности МАКС-2013 приоткрыл нашим читателям заместитель генерального директора ОАО «Авиасалон» Николай Занегин.

В сегменте региональных самолетов постепенно нарастает напряжение, связанное со скорой реализацией новых проектов. Компания Embraer уже запустила проект ремоторизации своих региональных лайнеров E-jet, тогда как канадская компания Bombardier в скором времени должна будет впервые поднять в воздух новый самолет CSeries. Эксперты отмечают, что в настоящее время авиастроительные компании уделяют пристальное вниманию сегменту 100-местных региональных лайнеров.

Министерство обороны Чили намерено объявить тендер на поставку восьми новых военно-транспортных самолетов, сообщает Jane's. Они должны будут заменить в составе чилийских ВВС устаревшие транспортники CN235 и C212. Требования к новым самолетам ранее были представлены правительству Чили, которое одобрило проведение тендера.

Создатель Sukhoi SuperJet-100 опровергает слухи о своем банкротстве

Производитель пока убыточных лайнеров Sukhoi SuperJet-100 «Гражданские самолеты Сухого» опроверг появившиеся накануне слухи о своем предбанкротном состоянии. ГСС не скрывают высокую долговую нагрузку, но уверяют, что в состоянии расплатиться с кредиторами. Уже в 2015 году компания обещает из убыточной превратиться в прибыльную.

Компания «Гражданские самолеты Сухого» опровергает свое банкротство и может выйти из сложной финансовой ситуации с помощью государства

Авиастроитель «Гражданские самолеты Сухого» уверяет, что при долге в $2 млрд банкротство компании не грозит. Компания только недавно начала выпуск самолетов Superjet, в таких условиях трудно сразу выйти в прибыль, констатируют эксперты, но без помощи государства ГСС не обойтись; обанкротиться компании не дадут в любом случае, учитывая бюджетные расходы на Superjet.

Уникальный воздушный транспортник Ан-225 может подняться в небо через два-три года

В Киеве не теряют надежды выпустить в небо второго крылатого Геракла - шестидвигательный супертранспортник Ан-225 "Мрiя" (в переводе с украинского означает "Мечта"). Там полагают, что самолет может начать регулярные полеты через два-три года. Такую допустимость недавно высказал генеральный конструктор - гендиректор госпредприятия "Антонов" Дмитрий Кива.

Чтобы спасти производителя российского самолета

Главный проект российского авиапрома — Sukhoi Superjet — оказался на грани дефолта. Производитель самолетов ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) накопило $2 млрд долгов и нарушило ковенанты по кредитам. Долг перед ВЭБом (более $600 млн) может быть погашен акциям ГСС или ОАО "Сухой", а перед другими кредиторами — облигациями на $1 млрд под госгарантии.

В Казани открыт новый завод по производству композитных авиационных материалов

Что представляют собой современные композитные материалы в авиации и может ли Россия догнать в этом направлении Запад, разбирался отдел науки «Газеты.Ru». Словосочетание «композитные материалы», когда речь заходит о новейших моделях самолетов, до последнего времени вызывало стойкие ассоциации с зарубежными лидерами авиастроения — Boeing и Airbus.

Авиапромы Франции и России активно сотрудничают, это сотрудничество многообещающе и перспективно. Такое мнение высказал сегодня атташе по вопросам гражданской авиации посольства Франции в России Жюльен Леве. Он принял участие в круглом столе "Российский авиапром: итоги реформ и перспективы развития", организованном аналитическим центром "Обсерво" франко-российской торгово-промышленной палаты.

Если реализация перспективных проектов гражданских самолетов МС-21 и "Суперджет" будет неудачной, России грозит полная потеря мирового рынка коммерческих самолетов. Такое мнение высказал сегодня на круглом столе "Авиапром России: итоги и перспективы реформирования" заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Константин Макиенко.