Airbus

Под давлением компании «Сикорский эйркрафт» Министерство национальной обороны (МНО) Польши приняло решение о продлении срока подачи предложений на поставку 70 многоцелевых вертолетов для ВС страны. Инспекторат вооружения МНО Польши 24 ноября сообщил, что по запросу двух участников тендера («Сикорский эйркрафт» и «PZL Свидник») на поставку многоцелевых вертолетов принято решение о переносе срока подачи окончательных предложений с 28 ноября на 30 декабря 2014 года. На самом деле, по мнению экспертов, решение о переносе сроков принято в ответ на категоричное требование американской компании «Сикорский».

Самолетостроители предлагают фантастические технические решения

Эпоха авиационной классики - фюзеляж в виде трубы, крыло и двигатели, расположенные под крылом либо в хвостовой части, похоже, завершается. Будет еще одно поколение традиционных самолетов, не больше, утверждают эксперты. Но как далеко летит конструкторская мысль?

Срок реализации проекта закупки новых многоцелевых транспортов-заправщиков для ВВС Республики Корея, вероятно, будет продлен до февраля 2015 года из-за несоответствия представленных предложений всем требованиям заказчика. По информации газеты «Чосун Ильбо», прежние планы по выбору победителя тендера до конца текущего года реализованы не будут из-за того, что предложенные претендентами офсетные программы не удовлетворяют МНО Республики Корея. В то же время, как отмечает газета, переговоры о стоимости самих самолетов, сопутствующих систем и услуг находятся на завершающей стадии.

ВВС Ганы получат дополнительную партию многоцелевых вертолетов Ми-17. Об этом сообщает Jane's со ссылкой на заявление президента страны Джона Драмани Махамы. О каком количестве Ми-17 идет речь, не уточняется. В ходе своего выступления президент также заявил, что ВВС страны получат первый учебно-боевой самолет EMB-314 Super Tucano от бразильской компании Embraer.

Чешская компания Aero Vodochody стала девятой в списке самых быстрорастущих производителей самолетов в мире. В 2013 году она нарастила доходы на 29% до 3,8 млрд крон, сообщает ceskenoviny.cz. Aero Vodochody также стала сотым по величине авиапроизводителем в мире согласно рейтингу PricewaterhouseCoopers, который был подготовлен для авиакосмического журнала Flight International.

Чтобы расширить свое присутствие на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, Россия начала реализацию со своими ключевыми партнерами в Азии сразу нескольких программ по совместному созданию новых самолетов на паритетных началах

Как минимум до 2025 года наша страна будет прочно удерживать третье место в мире по производству авиационной техники после США и ЕС

Министерство обороны Франции заказало у европейского авиастроительного концерна Airbus 12 самолетов-заправщиков A330MRTT-200, сообщает Jane's. Сумма сделки составила три миллиарда евро. В составе французских ВВС новые самолеты получат обозначение Phoenix и заменят устаревшие летающие танкеры KC-135 Stratotanker. Первый A330MRTT-200 будет поставлен заказчику в 2018 году, а второй — в 2019-м.

Поставки авиационных систем и компонентов российского производства для зарубежных компаний Boeing и Airbus планируется начать после 2016 года, сообщил руководитель холдинга "Авиационное оборудование" (входит в Ростех) Максим Кузюк. "Цель - с 2016 года, уже имея новый продуктовый портфель, выходить на международные рынки с поставками таким компаниям, как Boeing, Airbus и другим", - сказал М.Кузюк.

Почему и как военно-промышленный комплекс Китая смог стать базой для экономического взлета страны

Во времена перестройки в России было очень популярно слово «конверсия». В умах еще не разочаровавшихся граждан еще не распавшегося Советского Союза это понятие подразумевало, что избыточные военные производства быстро перейдут на выпуск мирной продукции, завалят рынок прежде дефицитными товарами и обеспечат долгожданное потребительское изобилие.

Планы ОАК по серийному производству российского самолета МС-21 остаются в силе, а покупатели получат новые меры господдержки в виде субсидирования процентов по операционному лизингу. Стимулировать спрос поможет и девальвация, но не существенно, поскольку издержки на производство у российских авиаторов остаются выше, чем у их конкурентов Boeing и Airbus. При этом главной задачей остается – выдержать темпы серийного производства при импортозамещении комплектующих.