Истребитель 5 поколения

Китай проявляет повышенную двигательную активность

Ахиллесова пята китайской авиапромышленности – двигателестроение. Это известно каждому, кто по роду деятельности связан с производством воздушных судов. Лучше всех с этой проблемой знакомы, безусловно, сами специалисты КНР. И китайские военные, и сами авиастроители отказываются оснащать свою технику собственными двигателями, поскольку их больше устраивают западные и российские разработки.

Ударный многоцелевой истребитель Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter в перспективе должен заменить боевые самолеты F-22 Raptor и Boeing F-15C Eagle ВВС и F/A-18E/F Super Hornet авиации ВМС, сообщает The National Interest 19 декабря, но эта идея была неоднозначно воспринята в ВВС, так как F-35A уступает по скорости и маневренности F-22.

Как пишут в китайском интернете, 19 декабря прототип самолета J-20 с бортовым номером «2015» совершил первый полет. Самолет взлетел в 14:04 по местному времени и приземлился в 14:23, полет продолжался примерно 20 минут. Это шестой летный прототип китайского истребителя пятого поколения J-20 и четвертый по счету опытный самолет в этом году.

12 декабря 2012 года совершил первый полет четвертый прототип перспективного истребителя Т-50-4 (ПАК ФА) ОКБ Сухого. Он относится к пятому поколению истребителей, обладая всеми присущими им качествами и характеристиками. Ожидается, что эта сверхсекретная разработка начнет поступать в строевые части в 2016 году.

В прошлом Индия огромным вливанием средств спасла оборонную промышленность России от полного развала, в будущем тоже может сыграть эту же роль, сообщает сегодня defencenews.in. «Безденежная Москва» вновь пытается привлечь индийские финансы для реализации многомиллиардных сделок по вертолетам, истребителям, транспортным самолетам, строительстве атомной подводной лодки для последующей аренды ВМС Индии.

10 лет назад, 17 декабря, впервые поднялся в небо региональный реактивный самолет Ан-148-100. Он по праву получил статус самолета нового поколения, поскольку воплотил в себе самые передовые авиационные технологии. На постсоветском пространстве программа Ан-148 стала первым масштабным рыночно ориентированным проектом. С самого начала его реализации "Антонов" работал в тесном контакте с заказчиками, следуя их требованиям к самолету такого класса.

Индия и Россия договорились урегулировать свои разногласия по программе создания истребителя пятого поколения FGFA, сообщает defensenews.com 16 декабря со ссылкой на источника в министерстве обороны Индии. Этот вопрос был рассмотрен время визита президента России в Индию, окончательное соглашение должно быть достигнуто «в ближайшем будущем».

С 2016 года Т-50 начнет поступать в войска

Авиационная промышленность России увеличила производство военных самолетов c 69 в 2013 году до 95 в этом, что превышает показатели американских производителей, заявил представитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ОАК также сообщили, что с 2016 года в ВВС России начнутся поставки истребителя пятого поколения Т-50, которых к 2020 году будет 55. Эксперты предположили, куда пойдет новая военная техника.

Шведское агентство по экспорту продукции оборонного назначения (FXM) 15 декабря подтвердило, что в июне текущего года получило от Минобороны Бельгии запрос об информации по истребителям «Грипен» компании «Сааб» (Saab). Запрос связан с разработкой технико-экономического обоснования приобретения новых боевых самолетов для ВВС Бельгии.

Кроме того, к 2018 году в России будут созданы новые ударные и разведывательные беспилотные летательные аппараты, заявил представитель Объединенной авиастроительной корпорации

Военно-воздушные силы России до 2020 года получат 55 истребителей Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА), сообщил замглавы дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Владислав Гончаренко.