Войти

ВВС Бангладеш получат в этом году из России более 10 учебно-боевых самолетов Як-130

1633
0
+3
Самолет Як-130
Первый самолет Як-130, построенный Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" для ВВС Бангладеш, в полной окраске (заводской номер 130.12.02-0101, бортовой номер "15101"/"101"). Иркутск, 22.05.2015.
Источник изображения: Алексей Коршунов / russianplanes.net

Ле Бурже (Франция). 15 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Корпорация "Иркут" рассчитывает в 2015 году поставить в Бангладеш более десяти учебно-боевых самолетов Як-130, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российской делегации на авиакосмическом салоне в Ле Бурже.

"Корпорация "Иркут" успешно реализует контракт с Бангладеш на поставку учебно-боевых самолетов Як-130. В этом году планируется поставить свыше десятка этих самолетов", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что в Иркутске на авиазаводе корпорации "Иркут" идет обучение первой группы военных летчиков Бангладеш полетам на самолетах Як-130.

"Программа обучения довольно напряженная. Более 320 летных часов. В конце июля планируется, что первая группа летчиков Бангладеш завершит обучение", - сообщил собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что Россия подписала контракт на поставку в Бангладеш 16 учебно-боевых самолетов Як-130. До этого корпорация "Иркут" поставила 16 самолетов Як-130 для ВВС Алжира.

Двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 разработан ОКБ имени Яковлева, входящем в состав корпорации "Иркут". Он предназначен для обучения и боевой подготовки летного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях, по воздушным и наземным целям.

По своим летно-техническим и маневренным характеристикам данный самолет близок к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полета, что позволит решить задачу обучения пилотов для самолётов поколений 4+ и 5. Кроме того, он неприхотлив относительно условий базирования и способен садиться на неподготовленные площадки.

Впервые, в 2013 году на базе Борисоглебского факультета военно-воздушной академии началось практическое обучение курсантов на учебно-боевых самолетах Як-130. В Борисоглебске находятся 48 самолетов Як-130.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются

Як-130

Учебно-боевой самолет

просмотров: 128595   комментариев: 0   изображения
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.03 04:58
  • 15281
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.03 04:51
  • 843
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 30.03 03:23
  • 1
Сценарии развития конфликта с Ираном: Трамп ищет выход (Süddeutsche Zeitung, Германия)
  • 30.03 02:55
  • 1
Путин назвал СВО праведным боем за мирную жизнь будущих поколений
  • 30.03 02:45
  • 3
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 29.03 19:24
  • 1
В США разработали беспилотный пикап с установкой РЭБ для борьбы с дронами
  • 29.03 17:29
  • 13
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 29.03 15:54
  • 3
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 29.03 15:42
  • 1
На Украине создали скоростной дрон-перехватчик
  • 29.03 08:43
  • 110
"Для прорыва островных цепей". Китай дал мощный ответ Пентагону
  • 29.03 04:44
  • 0
Комментарии к "Применение F-22 для ударов по Ирану с базы в Израиле вызвало дискуссию в США" и к "Американские «Бородавочники» назвали главным кошмаром ВМС Ирана"
  • 29.03 02:04
  • 2
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 29.03 01:05
  • 0
Комментарий к "Глава Военного комитета НАТО: "стена дронов" на восточном фланге Европы находится в стадии тестирования"
  • 28.03 22:20
  • 1
Если Прибалтике не ответить, дело дойдёт и до «беспилотной» блокады Калининграда
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"