- Источник
- Юрий Смитюк/ТАСС
- Размер
- 650 x 433
- Вес
- ~30 kb
- Загружено
- 11.07.2019
- Загрузил
- юзер
Код для вставки миниатюры
Несмотря на относительно скромные размеры российские дизель-электрические подводные лодки представляют реальную угрозу для ВМС США, пишет 19fortyfive. Проблема в их бесшумности - даже по сравнению с атомоходами. Американские моряки это знают и не любят неатомные субмарины, произведенные в России.
Зенитные ракеты на подводных лодках ВМФ России способны изменить ситуацию на море самим фактом своего появления, считают профессоры ВУНЦ ВМФ Денис и Евгений Лосевы. Их статью о перспективных средствах ПВО для субмарин опубликовал "Арсенал Отечества".
В ответ на усиление НАТО Балтийский флот оснастят новыми береговыми комплексами, летательными аппаратами и дизель-электрическими субмаринами.
Легендарную бесшумность подлодок типа "Варшавянка", за которую их в НАТО прозвали "Черными дырами", обеспечивают электродвигатели особой конструкции и грамотное их применение.
Петербургское ЦКБ "Рубин" завершило научно-исследовательские работы по созданию морского робота "Суррогат", способного имитировать субмарины разных типов.
Российские подводные лодки типа "Щука-Б" (Akula по классификации НАТО) остаются мощной (и тихой) силой, с которой следует считаться, пишет The National Interest. Издание рассказало, как Япония вопреки воле США помогла Советскому Союзу создать малозаметные субмарины.
За текущую неделю 12 субмарин ВМФ России выполнили задачи в море, сообщило официальное издание Минобороны газета "Красная звезда". Также сообщается, что в море находились 35 надводных кораблей и 17 судов обеспечения.
Благодаря своей малозаметности российские дизель-электрические субмарины могу безнаказанно действовать в британских территориальных водах, считают представители Королевских вооруженных сил. И, как водится, требуют денег на развитие военно-морского флота Ее величества.
Специалисты Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) разрабатывают принципиально новый способ поиска подводных лодок по следу их винтов.
- Сейчас мы работаем по полям следности (возмущение воды от работающих гребных винтов корабля. - ред.) С моей точки зрения, они наиболее перспективны для обнаружения подводных лодок, поскольку имеют большую продолжительность жизни по сравнению с другими полями, - рассказал ТАСС на Международном военно-морском салоне научный руководитель КГНЦ Валерий Половинкин.