Войти
Авиация России

100% domestic Ansat helicopter will return to the market in 2024

1872
11
+1
Image source: Пресс-служба Казанского вертолётного завода

The Design Bureau of the Kazan Helicopter Plant is working to present the Ansat helicopter in a fully domestic configuration as soon as possible, the machine is being reassembled without components from Ukraine, the USA and Europe. This is reported by RBC with reference to Alexey Garipov, Deputy Managing Director, Chief Designer of the KVZ Design Bureau.

"In fact, we are reassembling the car. But we were seriously preparing, we had certain groundwork, and there is every chance to meet the deadlines and return the car to the market in 2024," he said during a meeting of the coordinating council of machine–building enterprises of the Republic of Tatarstan dedicated to import substitution in the aircraft industry.

According to him, a serious challenge for the KVZ Design Bureau is the components in the control and autopilot systems. The factory concept works here: the helicopter is for the current components. "But this does not cancel the work on finding partners and creating analogues of those products that we previously bought abroad," explained Alexey Garipov.

Out of 14 positions of key components, the import substitution process has either been completed or is at the final stage. For example, German foam and blades will be replaced by VIAM, Ukrainian hydraulic pumps by JSC OKB AKS, and products from the USA and France were also used to assemble Ansats.

The coordinating council also did not bypass the topic of the power plant – Ansat is equipped with Pratt & Whitney RW-207K engines, for their replacement, ODK-Klimov is developing a VK-650V turboshaft engine. Its mass production should begin in 2024.


The layout of the VK-650V turboshaft engine.
Source: JSC "UEC-Klimov"

During the meeting of the coordinating council, the chief designer of the factory design bureau expressed hope that everything would be on schedule. "We expect an invitation from them to start certification tests of the standard configuration engine," he said.

"In the process of import substitution, we adopted the concept that we try to make the most of the products already existing on the market of Russian production, even if their characteristics are worse in a number of parameters. If the modification of the board itself is required, then we are refining the board," Alexey Garipov added.

Earlier, Vladimir Artyakov, First Deputy Director General of Rostec State Corporation, reported that this year it is necessary to provide the Ansat helicopter with full-scale VK–650V models for system layout, next year it is planned to supply engines for flight tests, and in 2024 it is planned to obtain a type certificate for the VK-650V engine.

The rights to this material belong to Авиация России
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • The news mentions
Comments [11]
№1
09.08.2022 15:16
Нужно новый вертолет разрабатывать раз производство встало, а не замещать Ансат, у которого косяк на косяке начиная с лишнего веса, заканчивая вибрациями
-1
Inform
№2
09.08.2022 15:57
Цитата, Alex454 сообщ. №1
Нужно новый вертолет разрабатывать раз производство встало, а не замещать Ансат, у которого косяк на косяке начиная с лишнего веса, заканчивая вибрациями
Так импортный возьмите Алеша и все дела. http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/158/
Цитата, q
21 февраля. Российские производители вертолетов не смогут принять участие в конкурсе на поставку легких винтокрылых машин, объявленный ВВС России 17 февраля. Как рассказали «Известиям» на Казанском вертолетном заводе («Казвертол»), требования к расходу топлива, дальности и грузоподъемности настолько высоки, что по ним проходят только зарубежные машины.



      — Наш «Ансат» по требованиям не проходит совсем чуть-чуть, но заявку уже не примут. А несколько моделей Eurocopter (-335, -350, -550, -555) проходят идеально, как будто тендер написан специально для них. Зачем это делается, мы не понимаем, — говорят на «Казвертоле».
https://inosmi.ru/20121108/201929897.html
Аж 200 штук хотел купить ,уря, подумаешь сейчас встали бы все дружно ,зато бы был технологичный ,весь модненький, красивый ,импортный.
Подумаешь  бы свой авиастроители сидели бы без работы, пусть сидят, они валенки не умеют делать настоящие бренды, когда научатся ,пусть приходят.
А не научатся, пусть бутылки под забором собирают или в обще валят пусть из России, на какой либо Сикорскии работать(дворникам), глядишь может и научатся делать настоящие вертолеты, к 23 веку.Но это не точно.
Никакой пощады им.
Вон уехали же сотни тысяч ученных в 90-е,2000-е и сейчас сбежали аитишники и сразу становятся людьми, ну или почти сразу, а то развели не поймешь что,сделать ни чего толкового не могут.
Да и в обще нефть,алмазы,газ, угль,лес,земля,зерно(нужное подчеркнуть) есть, все купим.
0
Inform
№3
09.08.2022 19:00
Научись по-русски со смыслом формулировать
0
Inform
№4
09.08.2022 19:11
Цитата, Alex454 сообщ. №3
Научись по-русски со смыслом формулировать
Я хам и быдло , мне можно и так, кто надо тот и так все понял из этого стеба.
Но раз ты не можешь понять, то коротко расшифрую ,плохой Ансант,Ми-8,Ка-226(подставь нужное) лучше здесь и сейчас, чем  хороший -тактикульнный не летающий Еврокоптер(санкции) или какой то перспективный солнцеликии Ансант-100500 СМ+(который не факт что будет).
То же самое в отношение автопрома и другой промышленности,да и в обще экономики.
Понял или нет?
0
Inform
№5
09.08.2022 19:28
Чукча читать не умеет? Ансата нет здесь и сейчас и ближайшие года  3 не будет, а скорее всего больше
-1
Inform
№6
09.08.2022 19:51
Цитата, Alex454 сообщ. №5
Чукча читать не умеет? Ансата нет здесь и сейчас и ближайшие года  3 не будет, а скорее всего больше
Алешка ты дурак раз ничего не понимаешь.
Работы по замене по Ансанту идут и по всей видимости уже давно и он полетит, у нас выбора нет..
А вот твой мифический новый , может занять 10,а то 20 лет, а может и все 30 лет.
А так если бы не тянул твой любимый министр на еврокоптеры(5 штук которые купили кстати сгнили), а давал деньги на Ансанты, то может и вертолет был бы сразу без проблем.
Ты опять этого не понял?
Напишу большими буквами НУЖНО ПОДДЕРЖИВАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, те кто топил за поддержку импорта,когда есть свой аналоги ,это вредители.
Да сейчас хоть с Ансантом шансы есть и не плохие, что хоть что то будет(хорошее или плохое,но свое),купи мы Еврокоптеры,в обще бы не хрена не было,были бы 200 вертолетов на приколе.
Ну что Алеша,давай как блесни , как мудро делал сделать Сердюков когда брал Еврокоптеры.
0
Inform
№7
09.08.2022 19:55
Если Ростеху нужно 10 лет для разработки примитивного легко вертолета, то конечно.
Хотя ростех за 20 лет ни одного нового вертолета не осилил, так что пытаться не нужно.
Ещё раз дурачок, в очередной раз повторю, найди себе собрата по разуму и не трать мое время.
-1
Inform
№8
09.08.2022 20:09
Цитата, Alex454 сообщ. №7
Для долбаебов .
Ансант взлетел в 1999 году, в 2011 сертификация.
Ка-226 полет в 1997 году,с 2002 в серии.
А так твой любимый министр как раз таки в Ростехе и Росвертоле, но не хрена что то вертолеты не полетели.

Тебе до моего разума , как шимпанзе до человека, учись и развивайся.
Можешь не благодарить.
0
Inform
№9
09.08.2022 20:11
Андрей Л.  ваш Алешка сам меня провоцировал.
Цитата, Alex454 сообщ. №3
Научись по-русски со смыслом формулироват
Цитата, Alex454 сообщ. №5
Чукча читать не умеет?
Цитата, Alex454 сообщ. №7
Ещё раз дурачок, в очередной раз повторю, найди себе собрата по разуму и не трать мое время.
Так что у меня это защитная реакция.
0
Inform
№10
09.08.2022 20:33
Вот ищи брата по разуму без меня.
0
Inform
№11
10.08.2022 13:35
Гибридный ВК-650В приживется с "Ансатом" на 50 лет и медикам и военным, БЛА само-собой, пущай КВЗ делает планеры из забракованного для МС-21 КМ.
0
Inform
Do you want to leave a comment? Register and/or Log in
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Discussion
    Update
  • 25.09 07:24
  • 32824
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 25.09 05:25
  • 11
South Korea and the United States discussed sanctions against Russia
  • 24.09 19:13
  • 2
The Minister of the Ministry of Emergency Situations of Russia visited the Kazan aircraft Factory
  • 24.09 17:55
  • 12
Российский «Корнет» научат «двойному пуску»
  • 24.09 17:30
  • 15
In the United States announced the presentation of a promising stealth bomber B-21 Raider
  • 24.09 17:05
  • 1
The Russian Armed Forces used the Geran-2 kamikaze drone, similar to the Iranian Shahed-136 drones, on the positions of the AFU
  • 24.09 05:50
  • 11
The development of the CR929 aircraft began almost anew
  • 23.09 20:13
  • 4
Мобилизованным в Москве будут выплачивать дополнительно 50 тыс. рублей в месяц
  • 23.09 19:14
  • 3
Володин назвал причину частичной мобилизации
  • 23.09 14:08
  • 2
The President of Russia signed a decree declaring partial mobilization
  • 23.09 12:08
  • 31
Т-90М – четвертая модификация "девяностого", опробованная в реальных боях
  • 23.09 09:32
  • 2
ВВС США покажут «самый крутой» бомбардировщик в декабре
  • 23.09 09:28
  • 2
Запуск "Луны-26", "Луны-27" и "Луны-28" могут перенести на два года
  • 23.09 08:00
  • 4
Новая книга ЦАСТ о сражениях в условиях плотной застройки. Объявляем конкурс на лучшее название
  • 22.09 21:54
  • 5
Russian sniper rifle ORSIS-CT20 chambered.375 CheyTac first hit a target at a range of 5,117 meters