Войти

KVZ has increased the resource of the main units of the Ansat helicopter

2911
0
0
Image source: Вертолеты России

TSAMTO, December 15. The Kazan Helicopter Plant of the Russian Helicopters Holding has completed the next stage of certification work to increase the resources of the main units of the Ansat helicopter.

Rosaviation has issued the appropriate approvals of the main changes (OGI) of the standard design. The achieved indicators increase the commercial attractiveness and competitiveness of the helicopter in the domestic and global market.

Certification works included a complex of fatigue and equivalent-cyclic tests of Ansat helicopter units both in the dynamic testing laboratory of the enterprise and in the KNITU-KAI branch laboratory, with the preparation of the necessary evidentiary documentation.

"The increase in the resources of the Ansat helicopter units significantly affects the reduction in the cost of its flight hour. Work in this direction has been carried out systematically and in stages for several years, which undoubtedly increases the competitiveness of the Ansat helicopter," said Nikolay Kolesov, General Director of the Russian Helicopters holding.

In accordance with the updated certificate, the assigned resource of the tail boom of the helicopter has been increased from 3000 to 4000 hours, the assigned resource of the main rotor sleeve units - from 4000 to 5000 hours, the resource before the first overhaul of the main gearbox BP-23A and connecting shafts SV-23 - from 1750 to 2000 hours, and their assigned resource - from 3500 to 4000 hours.

In total, in 2021, ten approvals were received for the main changes to the standard design of the Ansat helicopter. The plans of the Kazan Helicopter Plant Design Bureau include a further gradual increase in the resources and service life of the helicopter and its units, both of its own production and purchased components. In particular, in 2022, work is planned to increase the life of vibration dampers, skid landing gear, tail boom and a number of other units and components of the helicopter.

The message is posted in open access on the website of Rostec Group of Companies.

The rights to this material belong to
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • The news mentions
Страны
Продукция
Do you want to leave a comment? Register and/or Log in
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Discussion
    Update
  • 15.07 10:42
  • 16286
Without carrot and stick. Russia has deprived America of its usual levers of influence
  • 14.07 22:55
  • 0
Комментарий к "Сословный строй сталинского социализма. Как Ельцин и рабочий класс разрушили СССР."
  • 14.07 20:36
  • 0
О советских ОБТ
  • 14.07 18:20
  • 0
Комментарий к "А вы точно основные танки?"
  • 14.07 14:11
  • 4
Дуров: Чиновнику, «сломавшему интернет» в РФ, американцы должны вручить медаль
  • 14.07 03:01
  • 0
Комментарий к "Почему израильский танк «Меркава» считается самой странной машиной нашего времени? Правда ли, что его придумали советские инженеры?"
  • 14.07 02:51
  • 1
ВВС Филиппин ожидают поставку шести дополнительных самолетов A-29B "Супер Тукано" в 4-м квартале 2026 года
  • 14.07 02:42
  • 1
The FSB thwarted Ukraine's attempt to repeat Operation Spider Web
  • 13.07 19:31
  • 0
Комментарий к "Почему советский человек жил вопреки государству, а не благодаря ему"
  • 13.07 16:44
  • 0
Комментарий к "Эксперт: у России есть силы и средства для эскалации, но она их не использует"
  • 13.07 14:55
  • 1
Эксперт: у России есть силы и средства для эскалации, но она их не использует
  • 13.07 05:42
  • 1
Комментарий к "Почему религия- мракобесие: основные аргументы"
  • 13.07 01:18
  • 1
Операторов БПЛА Северного флота обучили работе с «Елками»
  • 12.07 21:42
  • 1
Комментарий к "Главный миф о танке «Абрамс» в который вы до сих пор верите"
  • 12.07 19:55
  • 0
Комментарий к "Правда ли, что Николай II был главным виновником того, что Россия не смогла победить в Первой мировой войне"