Войти

The aviation expert told about the death of test pilots during the creation of the Su-24

2265
0
0
Image source: Фото: Сергей Александров / Коммерсантъ

The Su-24 tactical front-line bomber that crashed in the Perm Region is a complex, but time-tested machine. [...] Vadim Lukashevich, an aviation expert, a former designer of the Sukhoi Design Bureau, told about this in an interview with Radiotochka NSN.

According to him, the Su-24 is a difficult aircraft to pilot, during the creation of which several test pilots — from three to five people-were killed. "Then it was brought, it is a good front-line bomber, it is brought. He was born hard, because when he appeared, he had a lot of innovations laid down for that time, " said Lukashevich and added that the bomber is a complex machine that does not forgive mistakes and requires concentration.

The aviation expert stressed that there have been no problems with the Su-24 for a long time, since it is an absolutely used aircraft. "Therefore, if there is a failure of equipment, it is already due to old age or poor maintenance. And if the pilot makes a mistake, you can build different hypotheses — either he just made a mistake, or there is not enough training, or a big break in flights, or maybe weather conditions," Lukashevich commented on the previously mentioned possible cause of the bomber crash.

A front-line tactical bomber Su-24 crashed in the Vereshchaginsky district of the Perm Territory on August 27. Both pilots ejected. They are alive and taken to the hospital. A TASS source in the aviation circles said that the crew members received broken arms, but despite this, after landing, they independently went to the village of Zapolye for help and contacted the command by phone.


Varvara Koshechkina

The rights to this material belong to
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • The news mentions
Продукция
Компании
Do you want to leave a comment? Register and/or Log in
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Discussion
    Update
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 09.07 12:42
  • 16245
Without carrot and stick. Russia has deprived America of its usual levers of influence
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"