Войти

A line of piston engines for drones will be created in Russia

4426
6
+1
Image source: Минобороны РФ

A line of piston engines for unmanned aerial vehicles will be created in Russia within five years. They will also receive attack drones.

This was stated to RIA Novosti by Mikhail Gordin, Director General of the Central Institute of Aviation Engine Building named after P. I. Baranov. He added that typical Russian piston engines will have different capacities - 50, 80, 150, 200, 500 horsepower. And the Ministry of Industry and Trade of the Russian Federation has already defined the technical requirements for them.

Mikhail Gordin also expressed his opinion about the fact that so far the attack drones have not reached mass production. He does not see this as a disaster and is sure that by studying foreign experience, it is possible to do even better.

At the moment, the Armed Forces of Russia are mainly armed with reconnaissance drones, including the Orlan-10, Leer, reconnaissance and strike Orion, kamikaze drones Kub and Lancet. Serial samples of heavy strike unmanned aerial vehicles - "Hunter", developed by the Sukhoi Design Bureau, weighing 20 tons, "Grom" - the Kronstadt group, weighing seven tons, "Altius" - the Ural Civil Aviation Plant, weighing five tons, are not yet ready. The Ministry of Defense of the Russian Federation would like to see the maximum number of domestic components in them.


Svetlana Tsygankova

The rights to this material belong to
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • The news mentions
Comments [6]
№1
08.02.2021 13:04
Создавать нужно универсальные двигатели мощностью от 50 до 500 л.с.

чтобы их можно было применять и на мотоциклах и на лодочных моторах и на снегоходах и на легкомоторных самолётах....
без массового производства двигателей каждый БЛА будет "золотым"...
+1
Inform
№2
08.02.2021 22:04
Цитата, штурм сообщ. №1
Создавать нужно универсальные двигатели мощностью от 50 до 500 л.с.

России пора задуматься о широкой линейке универсальных двигателей от газонокосилки и мотоблока до легковых автомобилей, БЛА и легкомоторной авиации. Поле деятельности колоссальное, но пока почему-то никто  за это не взялся.  Причины не очевидны.
0
Inform
№3
12.02.2021 20:56
Двигатели для газонокосилок и легковых автомобилей в Вашем перечислении наверное лишние.
А в остальном причины вполне очевидны и подробно описаны - требуются инвестиции с заведомо ограниченным рынком, невысокой доходностью и значительными репутационными рисками - в случае катастрофы по вине отдельно взятого пилота-авиалюбителя (нередко раздолбая-дилетанта с завышенной самооценкой), тень ляжет на весь бренд. Крупные авиа- и авто- двигателестроители во всем мире от таких проектов шарахаются как черт от ладана.
Да и в целом эра поршневых двигателей близится к окончательному закату.

...
Хороший пример с вертолетами "пляжного" класса" Robinson 44. Отличная машина - как наблюдательный, патрульный, операторский этот вертолет массово закупался ООН, пользовался хорошим спросом у частных аэроклубов и пилотов-любителей. И вдруг компания-производитель выпускает на рынок модель R66 уже с газотурбинным двигателем, специально для этого заказанным у "Роллс-Ройса". Почему? Одной из главных причин был назван риск остаться без двигателей для своих популярных моделей, ибо их производитель - компания "Лайкоминг" на тот момент пребывала в кризисе и ей грозило банкротство. И не ей одной, "поршневая ниша" схлопывалась. А появление беспилотников вновь сгенерировало спрос на поршневые авиадвигатели.
...
0
Inform
№4
13.02.2021 10:10
Цитата, BorSch сообщ. №3
Двигатели для газонокосилок и легковых автомобилей в Вашем перечислении наверное лишние.

Я имел ввиду, что в России проблемы вообще с двигателями внутреннего сгорания, которые имеют огромный спектр применения.
К примеру мой мотоблок, советского производства имел двигатель 7 л.с. весом 42 кг. Они и сейчас производятся. После его поломки я поставил движок Хонды, мощностью 9 л.с. и весом 16 кг. Разница очень заметна.
Посмотрите на двигатели отечественных легковых автомобилей, да и грузовых тоже. Так Нива уже лет 50 ездит на атмосферном движке мощностью 70 л.с., который с трудом въезжает на горку, а обгон связан с риском для жизни.
Все садово/дачное оборудование, а его огромное количество, продается только импортное. Рынок сбыта огромный, а отечественных товаров нет. Почему?
Нет, рано говорить, что Россия это не только автозаправка.
0
Inform
№5
13.02.2021 11:20
Цитата, leonbor12 сообщ. №4
Все садово/дачное оборудование, а его огромное количество, продается только импортное. Рынок сбыта огромный, а отечественных товаров нет. Почему?
Нет, рано говорить, что Россия это не только автозаправка.
:))) Это хороший сакраментальный политико-экономически-исторический вопрос и сокрушительный вывод, с которым трудно [хотя и возможно] спорить.

Но все же авиационное двигателестроение лучше рассматривать отдельно. Рекомендую полностью прочитать интервью ген. директора ЦИАМ по ссылке в п.3.
0
Inform
№6
13.02.2021 13:51
Цитата, BorSch сообщ. №5
Но все же авиационное двигателестроение лучше рассматривать отдельно.

Кто бы спорил.
Но при разработке и производстве широкого ряда поршневых двигателей можно выделить в отдельное производство выпуск ряда авиационных двигателей.
В СССР производилось огромное количество электронных компонентов, которые потом в зависимости от полученных параметров разбраковывались на категории: для ракет, для авиации, для ВТ, ширпотреб и некондиция.
При выпуске двигателей в большом количестве резко упадет их цена. А их потребность просто огромна.
Если зациклиться на производстве исключительно авиационных двигателей, то получим монополию с огромными ценами, стагнацией технологии и отсутствием спроса.
0
Inform
Do you want to leave a comment? Register and/or Log in
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Discussion
    Update
  • 02.11 02:35
  • 2
Russia announced an increase in its nuclear submarine fleet amid strained relations with NATO (Newsweek, USA)
  • 01.11 21:35
  • 1
Under the noise of battle: how the Russian Navy was replenished with new underwater weapons
  • 01.11 21:20
  • 3
Военные летчики «Русских витязей» разбились на Су-30СМ
  • 01.11 20:14
  • 2
"The United States and NATO will not allow it." What security guarantees can there be for Russia?
  • 31.10 18:22
  • 3
Российский «патрон последнего шанса» оценили
  • 31.10 08:39
  • 2
Сергей Чемезов: "Ростех" полностью обеспечивает потребности российской армии
  • 31.10 04:40
  • 1
How much will Russia's victory in Ukraine cost the Americans? (Forbes, USA)
  • 30.10 18:59
  • 2
The new frigate will bring the Navy closer to the capabilities of the Soviet era
  • 30.10 17:55
  • 1
Российские станки заняли треть отечественного рынка
  • 30.10 13:03
  • 3
Пентагон планирует к 2035 году увеличить парк истребителей ВВС США до 1500 машин
  • 30.10 04:23
  • 1
There is a quiet panic in NATO: Russia is consolidating its preponderance in the military economy (infoBRICS, China)
  • 30.10 01:43
  • 3
Франция предложила разместить истребители с ядерным оружием в 10 странах
  • 29.10 20:49
  • 1
В "Ростехе" рассказали о модернизации Як-130М
  • 29.10 20:39
  • 1
Песков: Россия готова сотрудничать с Индией по истребителям Су-57
  • 29.10 20:34
  • 2
Атомные «Бореи» ВМФ России прикрыли от дронов