Войти

The US published data on non-combat losses of military aircraft for 2013-2020

5332
0
0
Image source: french.almanar.com.lb

The national Commission on Military Aviation Safety of the United States (National Commission on Military Aviation Safety) summed up the results of non-combat losses of American military aviation in the period from 2013 to December 1, 2020. According to the report, 186 aircraft and 224 pilots were lost during this period.

According to the Commission's calculations, over the period from 2013 to 2018, the US military aviation lost 157 aircraft of various types, as well as 198 pilots, in 6 thousand non-combat-related accidents. The total cost of lost aircraft during this time was 9.4 billion dollars. For the period 2019-2020, non-combat losses of US military aviation amounted to 29 more aircraft and 26 dead pilots. The damage amounted to $ 2.25 billion.

Thus, from 2013 to December 1, 2020, non-combat losses of us military aviation amounted to 186 aircraft and 224 pilots, and the total cost of lost aircraft was 11.6 billion dollars.

The document emphasizes that despite the high costs of training flight personnel, non-combat losses of US military aviation are too large.

As an example, the cost of training fighter and bomber pilots is given. In particular, the basic training of a qualified f-16 pilot is estimated at $ 5.6 million, and the F-22 at $ 10.9 million. Training of B-1 bomber pilots is estimated at $ 7.3 million, and B-52-at $ 9.7 million. Training of military transport aviation pilots is cheaper. According to the Commission, the cost per pilot of the C-17 is 1.1 million dollars, C-130J - 2.5 million. Training of reconnaissance aircraft and AWACS pilots costs an average of $ 5.5 million.

The rights to this material belong to
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • The news mentions
Страны
Продукция
Проекты
Do you want to leave a comment? Register and/or Log in
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Discussion
    Update
  • 10.07 11:27
  • 16250
Without carrot and stick. Russia has deprived America of its usual levers of influence
  • 10.07 09:18
  • 2
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 10.07 07:23
  • 0
Комментарий к "В чем ошибаются атеисты"
  • 10.07 02:04
  • 1
A new force factor? How Erdogan exploits the weaknesses of Europeans (Die Welt, Germany)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"