Агентство «Синьхуа» опубликовало недавно статью об изменениях в социальном составе приходящего в НОАК пополнения вследствие проводимой в стране политики ограничения рождаемости, а также продолжающихся высокими темпами процессов урбанизации и экономического роста. Если раньше рядовой состав НОАК состоял главным образом из выходцев из многодетных семей в сельской местности с минимальным образованием, то в последнее время это все чаще единственные сыновья из городских семей, среди них большинство закончили среднюю школу, немало и выпускников колледжей, отмечает агентство.

В Иране арестованы несколько человек, подозреваемых в причастности к убийству 32-летнего сотрудника центра по обогащению урана в Натанзе Мостафы Ахмади Рошана. Об этом заявил председатель иранского меджлиса (парламента) Али Лариджани.

Лариджани подчеркнул, что на убийство сотрудника ядерного центра Натанз обязательно последует ответ, сообщает телеканал "Вести". Как пояснил глава иранского меджлиса, ответ не будет иметь ничего общего с терроризмом, поскольку Исламская республика решительно выступает "против этого явления".

Напомним, Мостафа Ахмади Рошан погиб в результате покушения, совершенного на него на востоке Тегерана 11 января 2012 года. Двое неизвестных на мотоцикле бросили в салон его автомобиля взрывное устройство. По другим данным, бомба на магните была прикреплена к двери автомобиля.

За последние два года в Тегеране по схожему сценарию были совершены несколько терактов, жертвами которых стали трое ученых, занимавшихся ядерными исследованиями.

Сегодня, 16 января, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95013 (регистрационный номер RA-89006 предположительно) — седьмой серийный самолёт и шестой по контракту для авиакомпании «Аэрофлот». А с учётом опытных бортов общее количество построенных самолётов теперь составляет 11 штук — 2-ой десяток пошёл!

Чуть ранее, 5 января, из Ульяновска в Комсомольск-на-Амуре вернулся Sukhoi Superjet 100 заводской 95015 (регистрационный RA-89005 предположительно), проходивший окраску на ОАО «Спектр-Авиа». Самолёт готовится к приёмке представителями «Аэрофлота».

А опытный самолёт 97005 (на фото) 5 января вылетел в Якутск, где принял участие в одном из этапов Дополнительных сертификационных испытаний (ДСИ). Испытания проводятся с целью уменьшения ограничений эксплуатации воздушного судна в условиях низких температур, а их результаты будут учтены при сертификации самолёта Sukhoi Superjet 100 по европейским нормам.

Грандиозный провал испытаний морской ракеты "Булава", о возможности которого десять лет настойчиво предупреждали ученые и ветераны - ракетчики, стал реальностью. Как оружие сдерживания и устрашения данная ракета не состоялась. И если когда-нибудь боевые блоки многострадального изделия достигнут целей с требуемой точностью, в мире этот факт будет встречен усмешкой сарказма.
Известный радио комментатор Сергей Доренко посоветовал поместить "Булаву" у Кремля рядом с ни разу не выстрелившей Царь-пушкой.

В кармане у главного конструктора

В середине 90-х годов политическое и военное руководство России построило свои планы в расчете на профессионализм гендиректора и главного конструктора Московского института теплотехники (МИТ) Юрия Соломонова. Решившего, что наработанный десятилетиями опыт морского ракетостроения можно компенсировать объемным финансированием проекта при совмещении летно-конструкторских и совместных испытаний универсальной земноводной ракеты.

Брокер, зафрахтовавший судно у петербургской компании, говорит - там «опасный груз», принадлежащий «одной российской госкорпорации». Как выяснила «Фонтанка», речь о «Рособоронэкспорте».

Эта история началась так же, как и классический политический детектив: во вторник, 10 января, в порту кипрского Лимасола в Средиземном море было задержано небольшое судно Chariot, 1984 года постройки, на корме которого гордо развевался флаг Сент-Винсента. Естественно, принадлежит оно не крошечному островному государству в Карибском море - его оператором является петербургская транспортная компания Westberg Ltd.

Как рассказали «Фонтанке» в самой компании, судно официально перевозило опасные грузы, из Петербурга вышло в начале декабря и больше ни в какие порты не заходило. Видимо, именно это и заинтересовало местные власти: киприоты захотели узнать, что именно за груз скрывается за стенками контейнеров.

Chariot по-прежнему партизанит, отключив систему идентификации. Куда он направляется и с каким грузом на борту, не известно.

История задержания на Кипре российского сухогруза Chariot с военными грузами вызвала заметный интерес СМИ и достигла уровня скандала, когда судно, несмотря на данное кипрским властям обещание, все-таки продолжило свой путь и достигло берегов Сирии.

Chariot вышел из Санкт-Петербурга 9 декабря. И на самом деле, еще до разразившегося скандала, он успел побывать в сирийском Тартусе — 3 января. А затем начал зачем-то петлять по Средиземноморью: после Тартуса проследовал в турецкий Искендерун, далее, по не подтвержденным пока данным, в Сеуту (испанская территория в Марокко), затем обратно в Искендерун, и только 7 января оказался в кипрском Лимассоле, где и был обнаружен на его борту военный груз.

Вега - Участие Украины
Средства выведения и другие технические вопросы

АУ А-220М является модернизацией универсальной АУ А-220. В 67 году начинаются работы по проектированию универсальной АУ А-220 калибра 1х57-мм. К 68 году ЦНИИ «Буревестник» закончил работы по эскизному проекту. В 1975-77 году прототип установки проходил испытания на полигоне. Испытания признаны неудовлетворительными, и образец отправлен на доработку. 1977-78 год, проходят госиспытания АУ А-220 и СУО «Вымпел-220». Для испытаний использован катер проекта 206ПЭ. Госиспытания признают успешными, но на вооружение универсальная установка не поступает. В 2000-01 годах ЦНИИ «Буревестник» разрабатывает модернизацию АУ А-220. Модернизированная установка получает имя А-220М. Основное предназначение - установка на корабли водоизмещением более 250 тонн корабельного варианта А-220М.

Анализ имевших место за последнее двадцатилетие региональных и локальных конфликтов во всем мире показал, что произошло резкое увеличение зависимости живучести мотопехотных подразделений от современных средств уничтожения живой силы. Находящаяся на вооружении российских войск колесная и гусеничная техника, предназначенная для транспортировки и защиты мотострелковых войск, в последнее время не удовлетворяет требованиям боевого устава СВ России и системе безопасности при проведении войсковых операций.
Исходя из полученного анализа и неутешительных прогнозов в развитии модельного ряда машин для перемещения пехотных подразделений, омские конструкторы под началом опытного специалиста Д. Агеева, проведя необходимые изменения и доработки, показали свое детище. Это был контрольный образец тяжелого бронетранспортера, который получил аббревиатуру БТР-Т на базе танка Т – 55.Премьерный показ новой боевой машины состоялся на 2-й выставке ВТТВ-97 в Омске.

Leopard 2 PSO «Миротворец»- одна из последних модификаций доработки германских базовых танков бундесвера Leopard 2.
Большие полевые массивы и степные просторы самое лучшее место применения танковых подразделений. Именно здесь этот род войск в полной мере использует свою мобильность в комплексе с огневыми средствами, при этом являясь бронезащищенным участником боевых действий.