Первое боевое применение современных военно-морских сил
Главный вектор силы в послевоенный период на геополитическом уровне сместился на океанские направления – и не только из-за развертывания там МСЯС. Однако при всем размахе и масштабности вооружений и уровня противостояния ни у одной из стран не было полноценного боевого опыта применения ВМС вплоть до фолклендского конфликта между Великобританией и Аргентиной в 1982 году, который несет в себе признаки настоящей морской войны.
Для специалистов Фолклендский кризис позволил с высокой степенью достоверности проверить правильность основных концепций и направлений в строительстве флотов, развитии морских вооружений, а также приемов и способов боевых действий (БД) на море.

За два дня, 15 и 16 июня, произошли достаточно значимые изменения в двух важнейших для России системах – Министерстве внутренних дел Российской Федерации и российской армии. Во-первых, Президент России Владимир Путин произвел крупные кадровые изменения в системе МВД. Во-вторых – подписал Федеральный закон «О внесении изменений в статью 24 Федерального закона «О статусе военнослужащих».

Палубный истребитель Су-33 (по классификации НАТО - Flanker-D, дословно "заходящий с фланга") был разработан на базе истребителя Су-27 и совершил свой первый полет еще в 1987 году. Самолет относится к четвертому поколению истребителей и был принят на вооружение ВМФ России в 1998 году.

Неофициально считается, что после известных августовских событий 2008 года главным союзником США в Восточной Европе, продвигающим интересы Вашингтона и Брюсселя в ущерб европейской безопасности, является Республика Польша. "Молодые» члены НАТО, прежде всего Литва, пытаются не отстать от Польши и все чаще и чаще заявляют о расширении своего участия в проектах США и Североатлантического альянса.

Очередным фактом дезинформации, созданной министерством национальной обороны, является миф о польских военных базах, которые являются оплотом безопасности для военнослужащих. В реальности все выглядит иначе. Практически каждая база подвергается обстрелу со стороны боевиков по два-три раза в день.

В Перми завершена сборка и успешно осуществлен первый запуск двигателя-демонстратора технологий, который сделан в рамках программы создания семейства двигателей для перспективных ближне-среднемагистральных самолетов.

Генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев в связи с этим событием заявил, что «за последние 25 лет в нашей стране не создавалось продукта, подобного ПД-14 по уровню новизны технологий проектирования, изготовления, испытаний авиационных двигателей».

По его словам, сейчас ведутся работы по подготовке испытаний двигателя на летающей лаборатории Ил-76, которые запланированы на 2014 год.

Коллега andrei_bt в своем ЖЖ собрал ссылки на несколько годовых отчетов российских конструкторских бюро, работающих в области создания бронетанковой техники, за 2010 и 2011 годы. К сожалению, за 2011 год пока что опубликованы только отчеты нижнетагильского ОАО "УКБТМ" ( находится здесь) и петербургского ОАО "ВНИИтрансмаш" ( здесь ), а отчеты курганского ОАО "СКБМ" ( здесь ) и петербургского ОАО "Спецмаш" ( здесь ) пока что наличествуют только за 2010 год.

Мы приводим наиболее интересные выдержки из отчетов.

Казахстан разрешил России возобновновить запуски космических аппаратов с Байконура. «Мы договорились, что Казахстан дает разрешение России на эти внеплановые пуски», — заявил премьер Казахстана Карим Масимов на пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.

В начале июня глава Роскосмоса Владимир Поповкин заверил, что Россия осуществит перенесенные ранее запуски с космодрома Байконур в течение месяца.

Российская и казахстанская стороны не могли договориться о новом районе падения отделяющихся частей ракет-носителей, стартующих с космодрома Байконур. Был отложен запуск европейского метеорологического космического аппарата MetOp-B, запланированный на 23 мая, групповой запуск российских спутников «Канопус-В» и МКА-ПН1, белорусского БКА, канадского ADS-1B и немецкого TET-1, запланированный на 7 июня.

Российские самолеты-амфибии Бе-200ЧС, предназначенные для пожаротушения, прошли первые испытания в США. Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу авиационного комплекса имени Бериева, эксперты Службы лесной охраны США заключили, что в Бе-200 необходимо усовершенствовать систему сброса воды.

По мнению американской стороны, которая планирует приобрести 10 российских самолетов, существующая конфигурация Бе-200 не полностью отвечает требованиям к сухопутным авиатанкерам. Российский самолет может быть допущен на американский рынок только по итогам сертификации Федерального авиационного управления (FAA) США, заявку в которое россияне подали в начале июня.

Бе-200ЧС способен перевозить до 32 тонн воды. Забор воды может производиться как на сухопутном аэродроме, так и на воде в режиме глиссирования (высота волны при этом может достигать 1,2 метра). Самолет способен развивать скорость до 610 километров в час и преодолевать до 3,1 тысячи километров.

Государственное предприятие «Космическая связь» известно российским гражданам благодаря целому ряду неудач при запуске спутников. Мало кто знает о том, что в свое время это предприятие могло стать национальным спутниковым оператором и взять на себя социальную функцию по обеспечению качественным телевидением всех граждан страны без исключения. Однако компания отказалась от этой возможности.