Запуски российских спутников-ретрансляторов "Луч-5Б" и "Луч-5В" планируются на июль текущего года и на конец 2013 года соответственно, сообщил РИА Новости в понедельник гендиректор-генконструктор ОАО "Информационные спутниковые системы имени академика Решетнева" (ИСС, предприятие-изготовитель спутников системы "Луч") Николай Тестоедов.

"Луч-5Б" и "Луч-5В" - второй и третий спутники многофункциональной космической системы ретрансляции "Луч". Космические аппараты создаются на базе платформы среднего класса "Экспресс-1000" и предназначены для информационного обмена низколетящих объектов ракетно-космической техники с Землей. Спутники-ретрансляторы создаются в рамках реализации Федеральной космической программы на 2006-2015 годы.

http://sdelanounas.ru/blogs/15555/

ОАО "Информационные спутниковые системы имени академика Решетнева" (ИСС), создающие спутники системы глобальной связи "Гонец", готово в этом году запустить еще пять космических аппаратов этого типа, пополнив существующую орбитальную группировку, сообщил РИА Новости гендиректор-генконструктор предприятия Николай Тестоедов.

По его словам, сейчас на орбите находятся восемь спутников системы "Гонец", из которых работают три, но они уже практически выработали свой ресурс.

"У нас на стапелях есть пять спутников "Гонец" - три уже готовы и два мы сейчас доделываем. Таким образом, в этом году мы готовы запустить еще пять спутников этой системы, запуски планируются на конец года. Мы будем запускать по три аппарата (за один раз): сначала первые три, потом еще два, которые полетят вместе с каким-то другим попутным аппаратом. Надеюсь, что ракетостроители будут готовы и технологические циклы космодромов позволят осуществить эти пуски в данный срок"...

http://sdelanounas.ru/blogs/15555/

12 марта 2012 года исполнилось 96 лет со дня создания в России первых истребительных полков. Сегодня мы побываем в Бутурлиновке Воронежской области, где временно дислоцируется Курская авиагруппа, оснащенная истребителями МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ.

Международный Институт Стратегических Исследований (МИСИ) недавно опубликовал ежегодную серию отчетов о военных расходах ведущих мировых держав под названием «Военный баланс 2012».

Сегодня Россия, а не Иран и КНДР является геополитическим врагом для США... Она всегда поддерживает худших в мире»

«Россия – недружественная фигура на мировой сцене. То, что президент добивается большей гибкости в отношениях с РФ, притом что ему нечего сказать американскому народу про отношения с Россией, – это очень тревожный знак. Я очень, очень обеспокоен этим. Россия – наш геополитический враг номер один», – подчеркнул Ромни.

Войсками не могут руководить командиры, хорошо образованные по рыночным понятиям, но неучи в военном деле.
Планировать боевое применение высокоточных ракет, готовить данные, разрабатывать полетные задания, пилотировать современный боевой самолет (вертолет)… Кто сможет это сделать? Ответ очевиден: не просто офицеры с высоким общенаучным и военно-теоретическим уровнем знаний, а профессионалы, обладающие знаниями, умениями и навыками, достаточными для выполнения должностных обязанностей, связанных с боевым применением самых современных образцов вооружения и военной техники, разработанных на основе передовых достижений науки и созданных благодаря технологиям мирового уровня.

Самолет создан на базе коммерческого лайнера Boeing 737-700 и имеет еще одно обозначение Boeing 737-7ES. Первый полет самолета состоялся 20 мая 2004 года.

Основная РЛС представляет собой многоцелевую электронную сканирующую область (Multi-role Electronically Scanned Array (MESA). Угол обзора РЛС составляет 360 градусов. РЛС способно одновременно сопровождать воздушные и морские цели, наводить на них истребители и продолжать обзор окружающего пространства.

Турецкий АВАКС на базе В737-700, управляемый экипажем из двух пилотов и 6-10 операторов, имеет взлетную массу чуть более 77 т и способен осуществлять патрулирование с крейсерской скоростью 760 км/ч на высоте до 12 500 м в течение не менее 9 ч. Радиолокационная станция самолета, работающая в режиме кругового обзора в диапазоне L, имеет дальность обнаружения 370 км и способна одновременно сопровождать до 3000 целей.

Первый советский метеорологический спутник "Метеор-1", запущенный с космодрома Плесецк в марте 1969 года, сошел во вторник с околоземной орбиты, свидетельствуют данные систем слежения за космическими объектами Стратегического командования ВС США.

По информации американских военных, спутник вошел в плотные слои атмосферы Земли около 01:22 по московскому времени в точке с координатами 47 градуса северной широты и 95 градуса восточной долготы - над западными районами Монголии, примерно в 120 километрах юго-восточнее города Алтай - административного центра аймака Говь-Алтай, передает ИТАР-ТАСС.

Ракета-носитель Р-7 вывела "Метеор-1", масса которого составляла 1,4 тонны, на полярную орбиту 26 марта 1969 года. При помощи двух камер и инфракрасного радиометра аппарат собирал и передавал данные об изменении погоды на планете в принимающие центры в Москве, Новосибирске и Владивостоке.

Автомат Ткачева АО-46, экспериментальный экземпляр которого увидел свет в 1969 году, является чуть ли не единственной разработкой, которая была создана не по заказу Правительства СССР, союзных министерств и ведомств, а по личной инициативе конструктора - оружейника, сотрудника Центрального НИИ точного машиностроения Ткачева П.А.

Он представляет собой облегченный автомат небольших размеров стандартного калибра 5,45 мм, боеприпасом к которому должен был стать унифицированный выстрел 5,45 х 39 мм, который обладал небольшим импульсом. Разработанная модель получила литерное и цифровое обозначение АО-46.

Он предусматривался для использования в качестве личного оружия тех подразделений и частей, военнослужащие которых непосредственно в огневом контакте с противником не задействованы. Главные требования к такому виду оружия – незамедлительное начало огневого контакта при нахождении целей на расстоянии 200 метров при наличии соответствующих портативных размеров и облегченного веса.

B апреле новый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 отпразднует первую годовщину начала эксплуатации. За прошедший год эта программа сделала еще несколько важных шагов: самолет был сертифицирован в Европе по нормам EASA (European Aviation Safety Agency — Европейское агентство по безопасности авиаперевозок), открылся учебный центр и заработала система сервисной поддержки. Первые результаты работы SSJ 100, похоже, удовлетворяют нынешних эксплуатантов, однако дальнейший успех программы зависит от того, насколько быстро "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) смогут нарастить объемы производства и адаптировать самолет под требования новых заказчиков.

На конец февраля в эксплуатации находились шесть SSJ 100: первый самолет в апреле 2011 г. получила армянская авиакомпания "Армавиа", остальные пять машин переданы "Аэрофлоту".

("подсмотрено" на http://sdelanounas.ru/blogs/15519/)