Луганский авиаремонтный завод — уникальное отраслевое предприятие. Накануне туда доставили пульт управления, с которого запускают турбину учебно-боевого МиГ-23 ВВС Индии. Ремонтный цех в ЛНР — единственный в мире, где возможно исправить неполадки в оборудовании такого типа.

Россия и Украина тесно связаны между собой в области космической техники. Однако Москва хочет стать независимой в области доступа в космическое пространство: российские ракеты должны будут в будущем состоять только из российских комплектующих.

Принятие в 2016 году на вооружение белорусской армии реактивных систем залпового огня «Полонез», о чем недавно заявил Министр обороны генерал-лейтенант Андрей Равков, может снять с повестки дня вопрос приобретения российских оперативно-тактических ракетных комплексов «Искандер-Э» (заявленная дальность поражения – до 280 км).

Москва принимает очередной этап гонок на электроболидах «Формулы Е». Они экологичны и производят гораздо меньше шума, чем обычные гоночные машины. Благодаря этому стало возможным проводить гонки в исторических центрах городов, на этот раз — вокруг Московского Кремля. С подробностями — корреспондент RT Егор Пискунов.

На некоторое время часть исторического центра российской столицы превратится в гоночную трассу. Москва входит в десятку городов, принимающих у себя первый в истории международный чемпионат «Формулы Е» (от англ. electricity, «электричество». — RT), — наряду с Пекином, Буэнос-Айресом, Майами, Берлином, Лондоном и другими.

Возможно, внешне автомобили «Формулы Е» похожи на болиды «Формулы-1», но на самом деле они совершенно другие. Во-первых, они отличаются меньшей скоростью, хотя 250 километров в час в центре города — это достаточно быстро. Однако главное отличие состоит в том, что эти автомобили используют только электричество.

Крупномасштабный встречный бой в Марьинке ознаменовал собой новый поворот в истории конфликта в Донбассе. Он продемонстрировал сильные и слабые стороны как Киева, так и ДНР и показал, чем станет эта война уже в ближайшее время – мясорубкой. Части ВСУ уже не те, что прежде, а среди командования Новороссии налицо головокружение от успехов.

Двенадцатичасовой бой у Марьинки – чудовищное событие. Ничего подобного не было со времен Минска-2. И это было не позиционное использование артиллерии на большом расстоянии, которое ОБСЕ и так признает в качестве нарушения перемирия. Это было прямое военное столкновение, превышающее по количеству людей и техники все, что происходит сейчас на Ближнем Востоке. Да, в любом из конфликтов на Ближнем Востоке.

Новый российский истребитель пятого поколения будет превосходить американские аналоги во всех отношениях, заявил главком российских ВВС Виктор Бондарев, отметив, что ПАК ФА будет способен одолеть в поединке американские реактивные истребители пятого поколения F-22 и F-35.

Беседуя о ПАК ФА с журналистами на прошлой неделе, Бондарев сказал, что «самолет будет ничуть не хуже аналогичных американских истребителей, таких как F-22 и F-35. Скорее, он будет опережать их практически по всем параметрам».

Бондарев пояснил, что «заложенные конструкторами характеристики позволяют летательному аппарату одержать верх над всеми аналогичными самолетами, как существующими, так и теми, что вскоре появятся за рубежом». Это включает в себя в том числе его способность летать на скорости, превосходящей 2 маха, но Бондарев акцентировал внимание на том, что другие качества будут, в конечном счете, важнее. «Самое главное — это его невидимость для радаров, вооружение и маневренность», — сказал он.

В прошлом году, перед началом кампании против «Исламского государства», в Вашингтоне признавали, что это серьезный противник, и говорили, что победить его удастся года через три. Многим тогда показалось, что американские власти перестраховываются. С тех пор прошел год. Отношение к ИГ изменилось. Сейчас вопрос стоит не о дате разгрома Исламского халифата, а будет ли он разгромлен вообще.

Видя, что в Белом доме и Пентагоне ничего не могут сделать с «Исламским государством», авторитетное издание Washington Post (WP) решило проанализировать реальную ситуацию и определить необходимые действия, которые незамедлительно должны предпринять американские дипломаты и военные для того, чтобы остановить победное шествие исламисткой организации, которая постепенно превращается из региональной в глобальную угрозу.

Во-первых, считает обозреватель WP Джон Маклафлин, невозможно добиться победы над джихадистами только ударами с воздуха. ...

вряд ли "угон" RQ-170 был осуществлен иранцами без посторонней помощи. В ряде публикаций, в частности в Flightglobal, содержалось указание на российский след. Однако, как отметили сами российские эксперты, в рассматриваемом случае необходимое оборудование сделала и поставила Ирану другая "обиженная" Америкой страна.Причем некоторые из них прямо заявили о том, что для принудительной посадки БПЛА Sentinel и ScanEaglе мог быть использован комплекс подавления сигналов спутниковой навигации типа "Туман" производства белорусского ОАО "КБ Радар". Эти станции не просто забивают эфир шумом, но и генерируют ложные координаты. Это не так давно подтвердил, хотя и в несколько завуалированной форме, представитель ОАО "КБ Радар" Сергей Фирсаков

Окраска самолетов по новой технологии, примененной ульяновскими специалистами, позволит сэкономить на топливе каждого лайнера до 6 млн рублей в год.

Окраска самолетов по новой технологии, примененной ульяновскими специалистами, позволит сэкономить на топливе каждого лайнера до 6 млн руб. в год. Об этом сообщил корр. ТАСС ведущий технолог по поддержанию летной годности авиакомпании "Волга-Днепр" Владимир Дребнев.

"По предварительным оценкам, среднечасовой расход топлива, благодаря покрытию, сократится на 1-1,5%, что позволит сэкономить более 6 миллионов рублей в год на каждое воздушное судно. На данный момент один из десяти самолетов Ан-124-100 "Руслан" воздушного парка авиакомпании окрашен по новой технологии на ульяновском предприятии "Спектр-Авиа"", - отметил он.

По словам эксперта, расход топлива сократится за счет более гладкого покрытия "База-лак", которое улучшит аэродинамические свойства самолета - в частности, уменьшит его лобовое сопротивление в полете.

ЗАО «Уральский турбинный завод» изготовил оборудование двух паровых турбин для универсального атомного ледокола «Арктика».

29 мая инспектор Российского морского регистра судоходства нанес клеймо РС на ряд узлов и деталей паротурбинной установки, предназначенной для «Арктики». Вся продукция готова к отгрузке и отправке заказчику.

Договор на изготовление и поставку оборудования был подписан между «Уральским турбинным заводом» (холдинг РОТЕК) и заводом «Киров-Энергомаш» в декабре 2013 года. В объем поставки входят цилиндры низкого давления и конденсаторы, предназначенные для двух паровых турбин универсального атомного ледокола.

«С января мы вели техническое наблюдение за изготовлением данных турбин. Проверка и наблюдение были тщательными на каждом этапе - требования Морского регистра очень жесткие. Можно констатировать, что все испытания и процедуры были проведены в соответствии с требованиями ...