3D-печатные детали из титана быстро стали фаворитами медицинской и аэрокосмической отрасли, однако новое исследование ученых Университета Карнеги-Меллон бросает тень на пригодность порошковых металлов для аддитивного производства высокопрочных изделий.
Результаты синхротронного рентгеновского сканирования доказали наличие пористой структуры, характеризуемой применением порошковых материалов. Исследования проводились на наиболее широко используемом титановом сплаве – Ti-6Al-4V. Хотя пористость следует ожидать в деталях, произведенных методом селективного лазерного спекания (SLS), ученые протестировали образцы, изготовленные с помощью одной из технологий послойного наплавления – электронно-лучевой плавки или «EBM». Традиционно предполагалось, что полное плавление частиц обеспечивает однородность конечного материала, но на деле все оказалось не совсем так.

Европейский аэрокосмический концерн Airbus отличился новым патентом по применению аддитивных технологий в производстве летательных аппаратов. На этот раз компания нацеливается уже не на таблички и кронштейны, а на масштабную 3D-печать несущих конструкций. Процесс предусматривает использование селективного лазерного спекания (SLS) или аналогичных аддитивных технологий для нанесения дополнительных слоев титана или алюминия на несущую конструкцию самолета. По мере остывания депозитов будут создаваться искусственные зоны обратного механического напряжения, формируемые за счет разницы в коэффициентах теплового расширения используемых материалов. Таким образом, будет компенсироваться часть нагрузок, испытываемых несущей конструкцией во время полета, и повышаться прочность конструкции в целом.

Аентство по противоракетной обороне (АПРО) и компания «Рейтеон» (поставщик военного ведомства США — прим. перев.) проводят испытания новой модификации противоракеты SM-3, обладающей повышенной способностью обнаруживать и уничтожать из космоса баллистические ракеты противника на подлете к атмосфере Земли.

Выстрел из его корабельных пушек обойдется почти в два миллиона долларов. 24 мая 2015 года был опубликован отчет об испытании крупнейшего в мире эсминца Zumwalt стоимостью в $ 4,4 млрд. (назван в честь адмирала Элмо Замволта). «СП» об этом уже рассказывала. В заокеанском экспертном сообществе этот корабль до сих пор не получил однозначных оценок. В соответствии с первоначальными замыслами американских адмиралов, эсминец разрабатывали для конфликтов малой интенсивности. Корабль был задуман для поддержки десанта, высадку которого противник постарается пресечь, как это было в день «D» в 1944 году. Для этого эсминец оборудован двумя 155-мм пушками, стреляющими управляемыми активно-реактивными снарядами (LRLAP) большой дальности — более 60 морских миль (111 км).

24 мая 2016 года в ходе летных испытаний состоялось более 130 сеансов связи с малым космическим аппаратом (МКА) «Аист-2Д», запущенным 28 апреля с космодрома ВОСТОЧНЫЙ: по данным телеметрии, оптико-электронная аппаратура «Аврора», установленная на спутнике, отсняла около 300 000 км2 земной поверхности.

Компания Airbus подтвердила самый негативный сценарий в ситуации с неисправностью в работе редукторов двигателей военно-транспортных самолетов A400M – трещины были обнаружены во всех двигателях, чьи пропеллеры вращаются по часовой стрелке.

Несмотря на то, что мероприятие, о котором пойдет речь, состоялось около месяца назад, любопытные факты, как это водится, просочились в средства массовой информации только на днях, и они из области «очевидное-невероятное». В Риге в живописном Доме культуры Ziemeļblāzma 12 апреля в обстановке строжайшей секретности проходил семинар НАТО «Allied Reach 2016».

Основатель аэрокосмической компании SpaceX Илон Маск признался в своем твиттере, что в результате в целом успешной посадки первой ступени ракеты Falcon 9 на баржу в Атлантическом океане она все же понесла серьезный ущерб, пишет The Florida Today. ... Перед инженерами встал вопрос обеспечения надежной теплозащиты, для того чтобы ракета после будущих запусков могла вернуться в приемлемом состоянии и обойтись без длительного ремонта.

После распада СССР на Украине осталось большое количество предприятий военно-промышленного комплекса имевших тесные связи с российской «оборонкой». В частности, Киеву досталась почти треть заводов и конструкторских бюро ракетной и авиационной отраслей бывшего Союза. В настоящее время в суверенной Украине эти предприятия являются частью госконцерна «Укроборонпром».

Об армейском быте принято говорить либо в сочетании с тяготами и лишениями, или, наоборот, бравировать лёгкой жизнью наперекор традициям. Да только истина где-то посередине, и сегодня мы расскажем о том, как обстоят дела со смартфонами и сотовой связью в российской армии.