Обнародование Указа №446 об одобрении проекта «Соглашения между РБ и РФ об участии подразделений специального назначения в контртеррористических операциях, проводимых на территории Республики Беларусь или Российской Федерации» вызвало нешуточный переполох в нашей стране. Образ «зеленого человечка» возник перед глазами многих беларусов настолько явно, что вызвал временное отключение в мозгу функции «здравый смысл».

Переговоры двух компаний об использовании шрифтов в Astra Linux привели поначалу к устраивающему обе стороны проекту договора, «несмотря на довольно высокую стоимость отчислений», сообщил Соснин. Однако в последний момент сделка сорвалась, поскольку Monotype Imaging отказалась, сославшись на санкции против российских компаний, работающих в интересах Минобороны. Поводом стало найденное упоминание об участии НПО «РусБИТех» в работе международного авиасалона МАКС.

В конце ноября небывалый резонанс в экспертном сообществе вызвало сообщение польских и украинских СМИ о крупных поставках воинских грузов на территорию Беларуси из России. Действительно, согласно тендеру Минобороны РФ, опубликованному в открытом доступе, для этих целей в 2017 году оборонное ведомство РФ планирует привлечь 4162 вагона. Число вагонов воинских грузов привело к панике среди белорусских "экпертов", а также серьезно всколыхнуло медиапространство Украины и Польши.

На фоне «холодного противостояния» России и ее союзников со странами-членами НАТО, а также кризиса региональной системы безопасности, главы МИД ОБСЕ попытались сделать «хорошую мину» при полном провале деятельности организации. Как известно, 23-е заседание Совета министров иностранных дел (СМИД) государств-членов ОБСЕ прошло 8-9 декабря в немецком Гамбурге, которое стало последним крупным мероприятием в год председательства Германии в этой организации. Встречу вел действующий председатель организации, министр иностранных дел Германии Франк-Вальтер Штайнмайер.

Правительственная армия близка к завоеванию Алеппо, сообщает CNN. Огромную роль в успехе войск Асада сыграла Москва. Вступив в конфликт чуть больше года назад, Россия быстро стала влиятельным игроком и теперь диктует условия политического урегулирования. Ее авиаудары позволили оттеснить повстанцев, а гуманитарная помощь убедила мирных жителей: без поддержки Москвы они не останутся.

Последний остающийся на ходу британский авианосец "Илластриес" отправился из Плимута в свое заключительное плавание. Корабль продан перерабатывающей турецкой компании. Министерство обороны Британии сообщило, что авианосец продан за 2 млн фунтов (более 2,5 млн долларов). Ранее власти Британии предполагали, что "Илластриес" может быть сохранен в память о снятых с производства авианосцах типа "Инвинсибл". Корабль был спущен на воду в 1978 году. Это легкий авианосец, несущий самолеты укороченного или вертикального взлета и посадки и вертолеты. В августе 2014 года он был выведен из состава британского Королевского военно-морского флота после 32 лет службы.

Последние годы соседние с Республикой Беларусь государства усиленными темпами наращивают военный потенциал. Причем делают они это не только за счет американских «подачек» и путем размещения на своих территориях иностранных войск, но и благодаря увеличению собственных расходов на военные нужды.

В стремлении легитимизировать различного рода структуры под звучными названиями типа «белорусский национальный конгресс» оппоненты власти идут на изощренные провокации, используя все возможные ресурсы. Надо ли напоминать, что рейтинг подобных «политиков» составляет весьма низкий процент, укладывающийся в ошибку выборки.

09 ноября 2016 года Государственная авиационная служба Украины издала Директиву летной годности № ДЛП-0888-16 по улучшению условий контроля состояния боковины шпангоута 23 фюзеляжа самолетов семейства Ан-148/158 для предупреждения возникновения опасного состояния самолета. Директива издана в связи с выявлением зон повышенной нагруженности обшивки и внешних поясов шпангоута №23 в районе стрингера №28 на самолетах Ан-148-100, Ан-158. Она разработана по результатам анализа нагруженности самолетов в условиях эксплуатации на основании данных БУР-92А, проведения измерений действующих напряжений в элементах конструкции, создания модели и анализа ресурсных характеристик по условиям сопротивления усталости критических мест конструкции фюзеляжа с учетом результатов на усталость в цехе статических и ресурсных испытаний на ГП «Антонов».

Во время инцидента с повреждением винтов "Адмирала Эссена" на борту находилось командование дивизии надводных кораблей Черноморского флота. Вопреки предложению командира фрегата капитана 2 ранга Сергея Томашкова дождаться буксиров, был отдан приказ швартоваться на бочки силами экипажа. Как ранее стало известно, инцидент произошел при неблагоприятных погодных условиях. "Командир корабля предложил дождаться буксира, с чем не согласился заместитель командира дивизии надводных кораблей ЧФ, капитан 1 ранга Виталий Звягинцев - он и приказал самостоятельно встать на бочки. При исполнении приказа корабль повредил винтовую систему - бочку затащило под винты", - сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник на Балтфлоте.