Peter Tsk рекомендует

Россия готова бойкотировать участие в международном авиасалоне "Фарнборо" в 2014 году, если значительной части делегации будет отказано в британской визе на "Фарнборо-2012". Представители Соединенного Королевства утверждают, что выдали визы всем участникам, вовремя подавшим документы. Отечественные чиновники связывают несговорчивость британских бюрократов с позицией России по Сирии и формированием "черных списков" чиновников.

"Визы не могут получить, прежде всего, руководители делегаций от предприятий, структур, занимающихся экспортом боевой авиатехники, которые, как планируется, будут вести важные переговоры в рамках авиасалона. И если они не получат разрешение на прилет в Великобританию, то участие всей делегации в выставке становится бессмысленным", - рассказал "Интерфаксу" высокопоставленный представитель в авиастроительной отрасли.

В Турции найдены обломки сбитого сирийскими ПВО разведывательного самолета и тела двух погибших пилотов. Об этом, как передает РИА "Новости", доложил Генштаб вооруженных сил Турции.

"В результате работ с целью поисков сбитого Сирией 22 июня в Восточном Средиземноморье самолета RF-4E, принадлежащего нашим ВВС и его экипажа, на морском дне обнаружены обломки самолета и тела двух погибших пилотов. Работы по их поднятию на судно продолжаются", - говорится в сообщении.

Поисковые работы в районе, указанном военным ведомством Турции, вело американское исследовательское судно Nautilus, которое в свое время обнаружило затонувший "Титаник"

На фоне непрекращающейся критики экономической политики и скептических суждений относительно объявленного инновационного развития отечественной промышленности, российское правительство решило наглядно продемонстрировать, чего добилось за последние годы. Крупнейший за всю новейшую историю международный промышленный форум «Технологии в машиностроении-2012», организованный в подмосковном Жуковском, показал реальные достижения сотен промышленных предприятий в разработке наукоемких конкурентоспособных технологий. Эксперты отмечают, что многие продемонстрированные на выставке образцы продукции машиностроения действительно впечатляют, но в основном это техника военного назначения. Таким образом правительство пытается послать обществу ясный сигнал о том, что ставка на ВПК как драйвер технологической модернизации экономики уже показывает свою эффективность.

Шесть лет назад российским политическим руководством был торжественно объявлен курс на технологическую модернизацию экономики.

Военные посчитали, сколько надо ракет, чтобы прорвать ПРО над Москвой. Как сообщил в эфире "Эха Москвы" начальник штаба командования ПВО и ПРО войск Воздушно-космической обороны (ВКО) РФ генерал-майор Андрей Демин, командование исходит из того, что вероятный противник в случае развязывания неядерной войны против России может направить в район Москвы до 1 тыс. крылатых ракет и около 1,5 тыс. боевых самолетов.

По его словам, силы и средства командования ПВО и ПРО войск ВКО в целом готовы к отражению такого удара, но во взаимодействии с командованием ВВС и ПВО военных округов, передает "Интерфакс". "А 9-я дивизия ПРО способна уничтожать одиночные боевые блоки межконтинентальных ракет и небольшие группы боевых блоков межконтинентальных ракет, атакующих Москву", - сказал Демин, отвечая на вопрос о том, как будет отражен ядерный удар вероятного противника.

Для того, чтобы понять в чем новизна "дракона", сравним его с российским КК "Союз", который по сей день используется для доставки людей на МКС.

Прежде всего, спускаемый аппарат "дракона" отличается большим объемом герметичного отсека - 10 м3. Это позволяет перевозить до 7 астронавтов, в то время как в тесный (около 4 м^3) герметичный отсек спускаемого аппарата "Союза-ТМА" помещаются только 3 космонавта, причем это после доработки, иначе рослые американские астронавты туда просто не влезали. В этом плане преимущества Dragon понятны – ему нужен один рейс для смены экипажа МКС, а не два, как "Союзу". Благодаря современной электронной начинке внутри "дракона" минимум выступающих панелей и ящиков с оборудованием, что повышает комфорт экипажа и удобство наблюдения через широкие 30-см иллюминаторы. Кроме того, у КК Dragon в стыковочном узле большой переходный люк шириной 1,3 м, в то время, как у "Союза" он шириной всего 80 см, что затрудняет погрузку/разгрузку...

Анкара потребовала у НАТО составить план по введению бесполетной зоны над Сирией в целях защитить турецкие территории в случае "дальнейших агрессивных действий" сирийской стороны, сообщает The Daily Telegraph со ссылкой на источники в правительстве Соединенных Штатов Америки. Как известно, именно с установления бесполетной зоны началось иностранное военное вмешательство в Ливии, закончившееся свержением режима Муаммара Каддафи и приходом к власти Переходного национального совета.

Как уточняет The Daily Telegraph, Турция созвала заседание НАТО, опираясь на IV статью устава организации, по которой участники альянса должны проводить совещание в случае, если одна из стран считает, что "территориальная целостность, политическая независимость или безопасность" одного из членов находятся под угрозой. Именно в таком положении сейчас находится их страна, заявляют представители Турции, ссылаясь на инцидент с турецким истребителем F-4 Phantom, сбитым сирийским ПВО 22 июня.

Бывший глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко, на прошлой неделе подавший в отставку, главной причиной своего решения назвал конфликт с министром обороны РФ Анатолием Сердюковым, сообщает "Интерфакс". Еще до признания Троценко именно эту версию и выдвигали эксперты. Между тем в пятницу стало известно, что преемником Романа Троценко на посту руководителя корпорации стал бывший гендиректор "Севмаша" Андрей Дьячков.

"Причина моего ухода очевидна. Это продолжающийся полтора года конфликт с министром обороны Анатолием Сердюковым", - заявил Троценко журналистам в пятницу. "Мы видим, как по субъективному мнению одного человека прекращается строительство серийных кораблей, закрывают опытно-конструкторские работы, меняются подходы к финансированию и ценообразованию", - пояснил Троценко свою позицию.

Этот сайт создан и поддерживается энтузиастами, кому интересна тема исследований космического пространства и в частности программа Аполлон. К сожалению, обсуждения на многих форумах с каждым годом становятся все менее интересными и конструктивными.

Цель данного сайта это попытка хоть немного упорядочить дискуссии по программе Аполлон, собирая и разбирая здесь некоторые часто повторяющиеся вопросы.

Целью сайта не является:
- доказательство реальности полетов американцев на Луну;
- опровержение доводов сторонников теории фальсификации;
- формирование мнения по каким либо вопросам.

Все разбираемые здесь вопросы не претендуют на истину в последней инстанции, меняются и дополняются при наличии конструктивной критики. Поэтому мнения типа "да плевал я на все эти доказательства полетов этих лгунов-американцев" лучше оставляйте при себе. Мы, конечно, очень за вас рады и уважаем любое мнение, но оно ничего нового и интересного в тему не принесет.

Могут ли лунные устремления Китая спутать политику здесь, на Земле?

В одной из своих знаменитых поэм китайский мастер восьмого века Ли Бо (Li Bai) пишет: «Я смотрю на яркую Луну, потом опускаю голову, и мне кажется, что я дома». Сегодня его потомки смотрят на этот земной спутник с более грандиозными устремлениями.

Это действительно так. Что, если вопреки всем этим разговорам администрации Обамы о «привязке» к Азии, реальная вспышка конфликта между США и Китаем в 21-м веке произойдет не на богатых энергоресурсами атоллах Южно-Китайского моря, не на минных заграждениях в Тайваньском проливе, а чуть дальше – скажем, в 320 тысячах километров от Земли?

Контроль над Луной это далеко не главная задача для большинства американских военных стратегов. Последний раз Соединенные Штаты высаживали человека на лунной поверхности 40 лет назад. В 2010 году президент Обама отменил планы пилотируемого полета на Луну в рамках общего сокращения программ НАСА.

Утром 22 июня Турция сделала ошеломляющее заявление, сообщив, что она потеряла контакт со своим истребителем F-4, когда он пролетал недалеко от границы с соседней Сирией, и что она ведет поисковую операцию, чтобы спасти двоих пилотов самолета.

Подробности этого инцидента до сих пор до конца не выяснены. Турецкая газета Hurriyet Daily News передает, что сирийские власти принесли официальные извинения Турции за то, что их система ПВО сбила турецкий самолет (и оказали необходимую помощь в проведении спасательной операции). В свою очередь ВВС отмечает, что турецкое правительство созвало срочное совещание по вопросам безопасности, а свидетели инцидента в сирийском прибрежном городе Латакиа рассказали репортерам BBC Arabic, что сирийская система ПВО сбила турецкий самолет. Но ни одно из ключевых обстоятельств этого происшествия – характер операции истребителя, причина и место крушения, местонахождение пилотов – власти не подтвердили.