Peter Tsk рекомендует

Еще до 2022 года в России начали разрабатывать и готовить к производству новые авиационные шины для наших самых современных пассажирских самолетов — Ил-114-300, Суперджет и МС-21. Требования к авиашинам («пневматикам«) в разы жестче чем к автомобильным покрышкам. Весной 2026 года все испытания пройдены, серийное производство начинают на Алтайском шинном комбинате в Барнауле.

Разработчик самолетов «Байкал», УТС-800, ТВРС-44 и новой линейки двигателей ВК-800С — Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) — сообщил 22 апреля 2026 года о завершении перехода на отечественную систему автоматизированного проектирования «Макс» для разработки бортовых кабельных сетей летательных аппаратов. Процесс импортозамещения занял у специалистов предприятия более года, и теперь все конструкторские работы по кабельным сетям воздушных судов ведутся в российской программе без потери качества и производительности. Что это за программный продукт?

Бывшая пресс-секретарь Владимира Зеленского Юлия Мендель дала одно из самых резких интервью с момента ухода из офиса президента Украины. В разговоре с американским журналистом Такером Карлсоном она заявила о демографической катастрофе, деградации системы образования, политических репрессиях и атмосфере страха внутри страны. По словам Мендель, политика Зеленского ведет Украину к вымиранию, а сам он не заинтересован в завершении конфликта.

Как известно, в России до 2022 года выпущено около 230 пассажирских самолетов «Суперджет» первой версии с большим количеством зарубежных компонентов и двигателем SaM146 российско-французского производства. В 2026 году в нашей стране эксплуатируются более 150 таких самолетов на регулярных рейсах гражданской авиации. В мае глава Минпромторга РФ сообщил, что в работе находится вопрос их ремоторизации на новые отечественные двигатели ПД-8.

Российская госкорпорация «Росатом» не намерена больше работать с немецкой компанией Siemens, ей найдена замена, сообщил 9 мая гендиректор компании Алексей Лихачев.

Отечественные системы машинного зрения для БПЛА и роботов догнали зарубежных лидеров в своем сегменте. В России начато серийное производство светочувствительных КМОП‑сенсоров 4K собственной разработки по 180-нм технологии, работающих при температуре до минус 60 градусов Цельсия и сильных вибрациях.

В России создан прототип оригинального гамма-телескопа, способного с беспрецедентной точностью отличать сигналы от космического фона. Эта разработка, предназначенная для будущей отечественной орбитальной обсерватории, может совершить переворот в гамма-астрономии, а ее запуск на орбиту намечен после 2030 года.

В России специалисты начали активно применять защитно-маскировочную сеть «Дарвин ЗМ». Она может одновременно ловить вражеские FPV-дроны и маскировать технику. Как отмечает гендиректор компании-разработчика Дмитрий Дорофеев, эта сеть не нуждается в специальном инженерном оборудовании. И её вполне можно быстро развернуть на любой площадке.

Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил о планах восполнить нехватку ависудов на рынке. По его словам, потребность в лёгких многоцелевых вертолётах превышает 800 машин. Это направление крайне важно для отечественной промышленности, отметил министр. Россия должна занять в нём достойное место, считает Алиханов.

Генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов доложил Президенту об итогах работы компании за 2025 год, выполнении гособоронзаказа, развитии гражданской авиации и автомобилестроения. Отдельное внимание уделено разработке социально значимых цифровых решений.