Peter Tsk рекомендует

Раздутая российскими СМИ тема вокруг заключенного в конце октября 2025 года соглашения о производстве в Индии гражданских пассажирских самолетов SJ-100 (Суперджет) вылилась в многочисленные онлайн-обсуждения. Сразу активизировались далекие от авиации политизированные комментаторы, которые уже заявили, что «в России не могут выпускать, а в Индии смогут». Между тем, всем «диванным экспертам» для начала не мешало бы изучить историю вопроса. Тогда бы они обнаружили, что Индия не в состоянии сегодня разрабатывать и строить современные пассажирские самолеты. Мало того, нет там и собственных двигателей для гражданской авиации…

В октябре 2025 года появились свежие фото самолета ТВС-2МС компании «Байкал Аэро» RA‑40236. Как известно, этот тип воздушного судна является глубокой модернизацией ранее выпущенных Ан-2. Например, именно RA‑40236 выпущен в сентябре 1986 года еще в социалистической Польше, летал в СССР (Сыктывкарское авиапредприятие), и в 2015 году был переделан в обновленный ТВС-2МС, затем работал в Нарьян-Марском авиаотряде до 2023 года, откуда поступил в Омск (аэродром Поповка) на хранение. В 2025 году самолет снова приведен в летное состояние. Появилась информация, что он будет работать в компании «Байкал Аэро» на санитарных перевозках. В связи с этим автор рубрики «Skyexpert» на сайте «Техносфера. Россия» рассказывает об экономике машин данного класса, ведь ТВС-2МС нередко подается в СМИ как вариант коммерческой замены Ан-2.

Еще один импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). На его борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. Это второе импортозамещенное воздушное судно, поднявшееся в воздух. Самолет присоединится к программе сертификационных испытаний в дополнение к опытному МС-21.

Режим временного ввоза в Россию иностранных самолетов требуется прекратить для защиты интересов отечественного авиастроения, заявил глава Минпромторга Антон Алиханов в комитете Госдумы по бюджету и налогам.

На площадке Иркутского авиазавода состоялось совещание с участием представителей Объединенной авиастроительной корпорации, Минпромторга РФ, Росавиации и руководства области

На выставке и конференции «Нева 2025», которая прошла с 23 по 26 сентября в Петербурге, обсуждался и переход российских судостроительных предприятий на отечественный софт. Это трудоемкий процесс, связанный с многочисленными сложностями. Однако Mashnews выяснил, что переход на российское ПО в судостроении протекает чуть лучше, нежели в других отраслях.

У 14 самолетов Sukhoi Superjet 100 выявлены конструкторские недостатки в крепеже фюзеляжа. Об этом Росавиацию предупредил производитель воздушных судов — ПАО «Яковлев». Агентство уже предписало авиакомпаниям провести проверку 14 бортов, выпущенных в 2016 году. Проблема касается крепежа между кабиной пилотов и передней дверью самолетов. Попавшие под подозрение авиалайнеры летают в авиакомпаниях «Ямал», «Россия», «Азимут» и ряде других. В ходе эксплуатации у них могут появиться трещины, деформации и складки в проблемной зоне фюзеляжа. Если в ходе осмотра эти недостатки выявятся, предписано снять борты с полетов для проведения ремонта.

Пока по программе МС-21-310 ритмично идут необходимые испытания перед стартом серийного производства на Иркутском авиазаводе ситуация вокруг второй среднемагистральной машины — Ту-214 Казанского авиазавода — явно движется медленнее. Возможно, что в 2025 году нас ждет только один новый «Туполев», как и в предыдущем году. На этом фоне у казанских авиастроителей еще и хватает трудностей со стартовыми заказчиками. Информация об этом попадает в локальные СМИ. Ну и всем этим радостно пользуются ненавистники российской промышленности.

В этом выпуске:

0:00 — вступление
00:04 Судостроительный завод «Вымпел» подписал акт приема-передачи пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160.
00:43 — Объединенная двигателестроительная корпорация разработала турбогенератор мощностью 400 кВт на базе двигателя для вертолетов легкого класса ВК-650В.
01:43 — Группа «Акрон» на своей производственной площадке в Великом Новгороде завершила проект по увеличению мощности агрегата «Аммиак-3» до 2300 тонн в сутки.
02:27 — РЖД построили транзитный парк в Хабаровском крае
03:08 — На руднике «Скалистый» компании ПАО ГМК «Норильский никель» введена в эксплуатацию новая скиповая подъемная машина, установленная на вентиляционном стволе № 9.
03:52 — Компания «ПП Абразивные материалы» запустила во Всеволожском районе Ленинградской области новый производственно-складской комплекс.
...

7 августа 2025 г., AEX.RU – Казахстанская комиссия, ведущая расследование катастрофы самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) вблизи аэропорта Актау, направила запросы в другие страны для прояснения характера повреждений воздушного судна, рассказал на пресс-конференции заместитель премьер-министра Казахстана Канат Бозумбаев. Об этом сообщает ТАСС.