Владислав рекомендует

Об особом техническом бюро НКВД и, в частности, ЦКБ-29, занимавшимся самолетостроением, написано много. Но мало кто знает, что организация, пережившая Вторую мировую, распалась лишь с наступлением "холодной войны" и одним из последних ее сотрудников был Р.Л.Бартини. Из множества проектов военных и гражданских машин, предложенных Робертом Людвиговичем в стенах этого "предприятия", самым значительным стал Т-117, отличавшийся смелостью замысла и оригинальными техническими решениями.

Прежде всего, это касается фюзеляжа. В отличие от классического круглого или квадратного поперечного сечения, фюзеляж Т-117 образовывался тремя сопряженными окружностями. Для герметичных отсеков (таким был задуман фюзеляж Т-117) это сулило определенную весовую выгоду.

В статье есть описки впрочем не мешабщие читать текст.

Форум "блохастых" - фанатов оригинального самолёта КВП 1930-х годов и им подобных построенных по схеме биплан-тандем.

Рассмотрены аспекты достоверности и возможности литосфеных катастроф на основе древних карт.

Фильм канала ТВ-6

Нагрузка на крыло 153кг/м2
Landing
Ground run (dry concrete) _______________________ 525 ft 160 m __________________670 ft 204 m
Total distance from 50 ft (15 m) obstacle _______ 1020 ft 311 m ________________ 1235 ft 376 m

FACTORS
Positive, Limit 2.6
Negative, Limit -1.4
CG Forward Limit 31% MAC
CG Aft Limit 39% MAC
Design Diving Speed 235 kt 271 mph 435 kph
Пассажировместимость 32 пехотинца или 26 пассажиров в креслах с багажом.

В 1942 г. А.Д.Чаромский был освобожден из заключения и назначен главным конструктором вновь созданного завода № 500, на котором был развернут серийный выпуск дизелей М-30Б. В отличие от предшественника этот вариант двигателя оснащался двумя ТК и приводным центробежным нагнетателем, заимствованным от мотора АМ-38. Двигатель М-30Б, получивший в 1944 г. новое наименование АЧ-30Б по имени создателя, являлся в то время самым мощным в мире авиационным дизелем (взлетная мощность 1102 кВт (1500 л.с.), номинальная 920 кВт (1250 л.с.) на высоте 6000 м).

Биография одного из наиболее талантливых из ныне живужих авиаконструкторов самолётов-амфибий.
Есть некоторые данные позволяющие понять чем обусловлен нынешний успех именно по гидросамолётам типа ЛЛ.

Есть много материалов про Ан-2, начиная от практических вопросов и кончая значками и песнями.

В ноябре 1997 г. министрами правительства России Я.Уринсоном и И.Сергеевым в письме премьер-министру В.Черномырдину поставлен вопрос о передаче проектирования основной БРПЛ ВМФ в Московский Институт Теплотехники.

Технология лазерного высокоскоростного компактирования представляет из себя многократно повторяющийся циклический процесс, состоящий из следующих стадий: 1) впрыскивание порошковой суспензии на поверхность детали;
2) четыреххлористый углерод является летучим веществом, поэтому суспензия быстро подсыхает, а порошок стягивается вследствие действия капиллярных сил;
3) лазерная обработка с достижением скорости кристаллизации материала до 10 м/с;
4) повторение процесса с пункта 1.