В сфере безопасности официальный Минск стремится наладить понимание со всеми своими соседями, в том числе и с теми, кто входит в блок НАТО. Так, в 2020 году запланированы совместные тренировки ВВС и войск ПВО Беларуси и Воздушных сил Республики Польша по обмену информацией о воздушной обстановке и полетах воздушных судов.

Военное сотрудничество между Республикой Беларусь и странами – членами НАТО успешно развивается с 1995 года, когда был подписан договор «Партнерство ради мира».
Неоднократно белорусские военнослужащие и подразделения участвовали в учениях по программе «Партнерство ради мира», проводимых НАТО.
Это нормальная практика в любых вооруженных силах. И слова генерал-майора Белоконева «Беларусь готова к совместным учениям с НАТО, даже идут переговоры про возможные форматы» надо нормально и адекватно оценивать.

В рамках “Defender-Europe 20” на Европейский континент будут направлены силы дивизии СВ США, готовой к ведению боевых действий – около 20 тыс. солдат.
Кроме них в учениях примут участие еще 9 тыс. военнослужащих США, которые уже несут службу в Старом Свете. Одновременно с “Defender-Europe 20” запланировано проведение еще 24 мероприятий оперативной и боевой подготовки, которые будут связанны единым сценарием и организованны как американцами (около семи ежегодных), так и европейскими союзниками и партнерами Альянса.

В центре боевой подготовки объединенных вооруженных сил НАТО, расположенном в польском Быдгоще, с 29 ноября по 12 декабря проводится командно-штабное учение французского армейского корпуса быстрого реагирования под наименованием «Цитадель бонус – 2019». Все развернутые на этом учении штабы суммарно могут взять под свое командование группировку в несколько десятков тысяч человек.

Становится очевидным, что американское военное присутствие на польской территории приобретает долгосрочный характер. И развертывание новой базы военно-транспортной авиации в очередной раз подтверждает это. К тому же, данный объект значительно повысит возможности американских войск по оперативному наращиванию группировок войск на восточном фланге НАТО.

В Приморье действует поисковое объединение «АвиаПоиск». Энтузиасты (а работают они в этом движении исключительно по собственному интересу) нашли уже сотню самолётов, пропавших без вести в различные периоды XX века. В День Неизвестного Солдата DV рассказывает о самых ярких находках активистов.

Для представления размаха мероприятий оперативной и боевой подготовки войск НАТО у границ Беларуси и России в будущем году следует отметить, что по единому замыслу и плану параллельно с „Defender Europe” только на территории Польши запланировано проведение крупнейших национальных учений с союзниками по НАТО “Anakonda-20”. Состав участников пока не разглашается, но как заявил командующий оперативного командования Войска Польского генерал Томаш Петровский, в этих маневрах примут участие только от Польши более 80 тыс. военнослужащих.

Никакие дополнительные «мобилизации и перевозки» Западу не требуются. День «Д», может наступить, к примеру, в ходе или после масштабного учения ОВС НАТО «Defender Europe 2020». Упомянутые маневры растянутся на пять месяцев (январь–май 2020 года) и станут крупнейшей за последние 25 лет операцией по переброске войск США в Европу. В этот период вдоль границы запланировано еще порядка 5-7 учений, которые связаны единым замыслом.

На текущей неделе на польском военном полигоне в Новой Дембе, расположенном на юго-востоке страны, одновременно проводятся два бригадных тактических учения. Значительное увеличение интенсивности мероприятий оперативной и боевой подготовки не только польских вооруженных сил, но и проводимых под командованием НАТО, в восточной части страны, очевидно, и в дальнейшем будет способствовать нарастанию напряженности в регионе.

Прошло уже девять месяцев, как прекращены полеты МиГ-29 польских ВВС. Это привело к тому, что сегодня в Польше нет ни одного летчика, имеющего допуск на пилотирование самолета этого типа. Восстановление их навыков займет не менее полугода. Однако сначала МиГи должны подняться в воздух. Машины не поднимались в воздух уже девять месяцев, а максимальный перерыв, при котором пилоты могут сохранять допуск к полетам не может превышать полгода.