В опубликованном в начале ноября 2026 года интервью главного конструктора российского турбовинтового лайнера Ил-114-300 упомянута грузовая модификация самолета, как «наиболее проработанная» для регионов, «где небольшие объемы грузов приходится доставлять на значительные расстояния при слабой транспортной инфраструктуре». Это сибирские и дальневосточные территории России. Появление грузового самолета на базе пассажирского «сто четырнадцатого» ранее обещали на 2029 год.

17 марта 2025 года с аэродрома Дзёмги взлетел «Суперджет» с заводским номером 95157. До переоборудования он летал с российско-французскими SaM146. Под ПД-8 поставили новые пилоны — узлы крепления двигателей к крылу. Систему управления двигателями обновили, а часть прежнего оборудования сохранили.

Чтобы уложиться в установленные сроки по завершению сертификационных полетов программы МС-21-310, нынешней осенью в них активно задействованы 4 машины. Второй месяц подряд общая продолжительность полетов превышает 106 часов – в сентябре и октябре 2026 года. Параллельно Иркутский авиазавод работает над первыми серийными машинами, чтобы начать их сдачу якорному заказчику – самой большой российской авиакомпании, как только будут пройдены все этап сертификации лайнера.

Новыы российские мотоциклы Ural Neo 500 начали продавать в Соединенных Штатах. Об этмо 10 ноября сообщил журнал "За рулем". Модель Ural Neo 500 была разработана инженерами Ирбитского мотоциклетного завода на базе китайского мотоцикла Yingang SUV500.

Четвёртые в мире

Собственными технологиями производства степперов класса 130 нм сегодня обладают четыре страны: Нидерланды (ASML), Япония (Nikon и Canon), Китай (SMEE и ряд других игроков) и теперь Россия. Показательно, что ни США, ни Тайвань — при всём их безусловном лидерстве в проектировании чипов и контрактном производстве — самостоятельных литографических машин такого класса не имеют и вынуждены закупать оборудование на стороне. Наличие собственного степпера — удел узкого клуба, и членство в нём является индикатором зрелости технологической школы.

Планы по выпуску Ту-214 снова скорректированы в сторону уменьшения. В 2027 году Казанский авиационный завод (КАЗ) должен произвести пять самолётов Ту-214 вместо ранее заявленных восьми. Цифра «пять» содержится в проекте комплексного плана действий правительства Татарстана. Об этом рассказало местное издание «Бизнес Онлайн», регулярно освещающее ситуацию на предприятии вокруг производства пассажирского самолёта.

Командование многонационального корпуса «Северо-Восток» ОВС НАТО приняло участие в «прогулке» по Литве, вдоль польско-литовской границы, включая Сувалкский коридор – ключевой объект в зоне ответственности. Ранее, командующие СВ Германии и Нидерландов также «побывали на местах, посетили места в трех странах Балтии и получили обновленную информацию о ситуации на восточном фланге НАТО».

НАТО под видом проверки сетей 5G и других «новейших технологий» тестирует цифровую архитектуру будущей войны. Речь идёт о программе Digital Backbone eXperimentation (DiBaX), которую Командование НАТО по трансформации (ACT) проводит совместно с минобороны Латвии ежегодно с 2022 г. В т.г. мероприятие стало крупнейшим за всю историю проекта и проходит сразу на двух военных полигонах Латвии: Адажи и Селия. Число участников по сравнению с 2025 г. было удвоено.

Призыв минэнерго США к ускоренному развертыванию передовых ядерных реакторов является официальным признанием критического дефицита времени и прямой надстройкой над военной программой FORTRESS. Очевидно, что спешка Вашингтона, требующего действовать «быстро», обусловлена не климатической повесткой, а факторами национальной безопасности.

Военный эксперт Андрей Богодель специально для БелВПО прокомментировал ситуацию у белорусских границ в контексте подготовки ВС Германии и Литвы к проведению крупных совместных учений в районе Сувалкского коридора.