Флот

В январе-феврале 2011 года ОАО «Армалит-1» изготовил партию судопроводной арматуры для многоцелевого сторожевого корабля ближней морской зоны, корвета «Совершенный», проекта 20380, строящегося на Амурском судостроительном заводе.

Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре перестанет строить атомные подводные лодки после того, как передаст в аренду ВМС Индии АПЛ "Нерпа". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил глава Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко. По его словам, отказ от строительства подлодок на АСЗ преимущественно связан с мелководным фарватером Амура, по которому корабли должны выходить в море на ходовые испытания. В перспективе завод будет заниматься в основном строительством гражданских судов, а также корветов проектов 20380 и 20385 типа.

На балтийском заводе «Янтарь» близится к концу постройка первого корабля проекта 11711 «Иван Грен» по планам в 2012 году его строительство должно быть завершено. К концу следующего года он выйдет на испытания, а в 2013 году будет передан флоту.

ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) 14 октября передаст Минобороны корвет "Сообразительный". Как сообщает пресс-служба предприятия, в мероприятии примут участие представители Минбороны, командования Балтийского флота, администрации Санкт-Петербурга.

"Северная верфь" входит в состав "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК), принадлежащей семье экс-сенатора от Тувы Сергея Пугачева. В прошлом году появилась информация о финансовых проблемах С.Пугачева, и тогда же на рынке начали курсировать слухи о возможной продаже судостроительных активов ОПК подконтрольной государству "Объединенной строительной корпорации" (ОСК). Однако в конечном итоге стороны не сошлись в цене: ОПК хотела выручить за активы почти в 3,5 раза больше, чем была готова предложить ОСК.

Длина корабля «Фудр» составляет 168 м, ширина – 23,5 м, осадка – 5,2 м, полное водоизмещение – 12400 т. ДВКД оснащен двумя дизельными двигателями «SEMT-Пилстик» 16 PC2.5V400 мощностью 20800 л.с., которые позволяют развивать максимальную скорость 21 узел. Дальность действия – 11000 морских миль на скорости 15 узлов. Экипаж – 215 человек, включая 17 офицеров. Автономность – 30 суток.

Корабль может взять на борт 467 человек десанта (до 1600 человек в экстренных ситуациях) и до 1100 т груза, включая 10 AMX-10RC или 50 единиц автомобильной техники. «Фудр» оснащен размещенной в кормовой части доковой камерой для приема десяти десантных катеров СТМ или одного CDIC. Летная палуба позволяет принимать до 3 вертолетов класса AS-332F «Супер Пума» (еще 4 вертолета данного типа размещаются в ангаре). Для погрузки/выгрузки корабль оборудован подъемным краном грузоподъемностью 37 т и подъемником грузоподъемностью до 52 т

Эскадренный миноносец нового поколения, разработка которого сегодня ведется в интересах ВМФ России, должен будет заменить сразу три класса кораблей российского флота. Это, собственно, эсминцы, большие противолодочные корабли (БПК) и, возможно, ракетные крейсера проекта 1164.

Одна из столичных газет разразилась недавно громкой сенсацией – «Старые крейсера превратят в атомных убийц». В публикации под таким заголовком зашла речь о том, что «Минобороны решило восстановить самые мощные в мире атомные крейсеры проекта 1144 «Орлан», превратив их в универсальные корабли-ракетоносцы, способные решать на море любые задачи – уничтожать авианосцы, отражать удары с воздуха, поражать наземные цели стратегическими крылатыми ракетами». Сообщение это вызвало у специалистов легкое недоумение.

Эскадренный миноносец нового поколения, который разрабатывается в России в интересах Военно-морского флота, должен будет заменить сразу три класса кораблей океанской зоны: эсминцы, большие противолодочные корабли (БПК) и, возможно, ракетные крейсера проекта 1164, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

В Приморье возобновились работы по подготовке морского дна к саммиту АТЭС

Командование Тихоокеанского флота (ТОФ) возобновило работу поисково-спасательных отрядов по расчистке бухты Русского острова от затонувших кораблей и других крупногабаритных металлоконструкций. Работы ведутся в рамках подготовки на этом острове саммита АТЭС в 2012 году. Однако к началу мероприятия моряки могут не успеть.

Впервые российский морской десант получит гусеничную самоходку, созданную для передвижения по воде

Сейчас морская пехота пользуется техникой, изначально созданной для сухопутных войск и немного переделанной под флотские нужды. Однако даже серьезные переделки не могут превратить плавающий БТР-80 или БМП-3 в полноценную десантную машину, способную быстро проплыть несколько километров от десантного корабля до берега и удержаться на плаву при сильном морском волнении. Поэтому ВМФ заказал специальные машины, изначально способные быстро плавать, передвигаться по земле и защищать сидящих внутри десантников.