Флот

В Главном штабе ВМФ «Известиям» сообщили в среду, что программу испытаний проекта «Лада», с которого еще 10 лет назад планировалось начать обновление неатомных подводных сил, пришлось свернуть.

— В боевой состав флота «Санкт-Петербург» принят не будет. Это окончательное решение. Лодка останется опытным экземпляром, на котором будут испытываться отдельные комплексы...

Главным недостатком «Лады» собеседник ... назвал недоработанный двигатель, который оказался неспособен развить больше половины заданной по проекту мощности.

Кроме того, не готовы гидроакустический комплекс, на разработку которого было потрачено 1,3 млрд рублей, боевая информационно-управляющая система «Литий», торпеды «ТЭ-2 Игрушка».

— Красивый по замыслу проект не получился. Фактически у нас имеется полномасштабный макет корабля. Лодка полностью небоеспособна по целому ряду важнейших направлений. Ее дефекты и быстрое старение имеющихся дизельных подлодок вынуждают нас вернуться к заказу проверенных «Варшавянок»...

Три военных корабля вошли в воды Средиземного моря и расположились рядом с российской военной базой в порту Тартуса.

Сейчас речь идет о том, что миссия кораблей, этих российских кораблей, не ограничивается просто заправкой топливом и провиантом, но включает также логистические и разведывательные операции, что происходит по соглашению с сирийской стороной.

Неофициальные источники из сирийского посольства в Москве сообщили, что между сирийской и российской армиями по инициативе Сирии имели место интенсивные переговоры о координации действий.

Российское военное ведомство окончательно отказалось от идеи разработки и строительства «Каспийских монстров», которые 25 лет назад вызывали шок у натовских военных. Как выяснили «Известия», последние образцы «летающих кораблей» будут утилизированы.

В гособоронзаказе на 2011–2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусмотрено. Не присутствуют эти корабли и в планах развития ВМФ на ближайшее десятилетие, — сказал «Известиям» высокопоставленный представитель Минобороны.

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
Данные содержащиеся в настоящей статье являются гипотетическими и прикидочными. Все факты и данные либо вымышленные либо основаны на открытых и несекретных источниках информации (см.ниже).

Заложена на заводе "Северное машиностроительное предприятие" в Северодвинске 16 июля 1990 года, спущена на воду 26 августа 1995 года, вошла в состав флота в 1997 году.

Тактико-технические характеристики
Надводное водоизмещение: 1600 тонн
Подводное водоизмещение: 2100 тонн
Скорость в подводном положении: 30 узлов
Глубина погружения рабочая: 1000 метров
Длина: 60 метров
Ширина: 7 метров
Осадка: 5,1 метра
Экипаж: 25 человек

Место базирования
Северный флот, губа Оленья.

Постройка
Заложена на заводе "Судомех" в Ленинграде 20 декабря 1989 года, спущена на воду 29 сентября 1994 года, вошла в состав флота 12 октября 1995 года.

Тактико-технические характеристики
Надводное водоизмещение: 550 тонн
Подводное водоизмещение: 1000 тонн
Скорость в подводном положении: 20 узлов
Глубина погружения рабочая: 1000 метров
Длина: 40 метров
Ширина: 5,3 метра
Осадка: 5 метров

В декабре 1973-го в Харбине изготовили первый летный экземпляр, и лишь три года спустя в апреле экипаж летчика-испытателя Хаунг Хингхуйя поднял летающую лодку в воздух. Практическая дальность, км 4750 Продолжительность полета, ч 15

Вооружение: Боевая нагрузка - 6000 кг в отсеке оружия и 4 узлах подвески
В отсеке оружия: Мины, глубинные бомбы,
1x 3000-кг или 3x 1000 кг или 6x 454-кг бомбы
На узлах подвески:
4 ПКР C-101 или однотипных, или 6 противолодочных торпед или глубинные бомбы или мины.

Замена поршневых моторов турбовинтовыми двигателями обещала повышение летных данных, увеличение тяговооруженности и облегчала снабжение самолета топливом и запасными частями. В 1991 году улучшенный вариант амфибии получил обозначение CL-415, чтобы не путать с турбовинтовой конверсией CL-215T поршневого самолета. Официальная презентация новой модификации состоялась в октябре 1991 года - после получения первого заказа от Франции.

Масса, кг
пустого самолета 25630
нормальная взлетная 43000
максимальная взлетная 45000
Тип двигателя 4 ТВД Rolls-Royce AE 2100
Мощность, л.с. 4 х 4500
Максимальная скорость, км/ч 555
Крейсерская скорость, км/ч 425
Перегоночная дальность, км 5000
Практическая дальность, км 3815

Крейсерская скорость, км/ч 720
Практическая дальность, км
максимальная 5500
с максимальной нагрузкой 4000
Продолжительность патрулирования, ч 12
Практический потолок, м 13000
Экипаж, чел 4
Вооружение: Боевая нагрузка - 6500 кг в отсеке вооружения
3 торпеды Орлан или 4 ПКР Коршун или 4 ПКР Ястреб или 6 ПКР Орел