Войти

Китайский авианосец, построенный на базе крейсера "Варяг", вышел в море для участия в новых испытаниях

5428
22
+3

ГОНКОНГ, 22 декабря. (АРМС-ТАСС). Китайский авианосец, построенный на базе бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера "Варяг", вышел в третье испытательное плавание в Желтом море. Как сообщает сегодня местная печать, в минувшую среду корабль покинул порт города Далянь, куда вернется через 9 дней.


Предыдущий этап испытаний прошел с 29 ноября по 11 декабря. По данным источников, во время того плавания проводились тренировки с привлечением истребителей J-15 ("Цзянь-15"). Они отрабатывали взаимодействие с авианосцем, однако не имели технической возможности осуществлять посадку на палубу из-за отсутствия аэрофинишеров (специальных устройств с тросами, обеспечивающими торможение самолетов), напоминает ИТАР-ТАСС. Проектирование и производство этого компонента является весьма сложной задачей. А приобрести аэрофинишеры за рубежом, в том числе в России, как сообщалось, Китаю не удалось.


Официальные источники не комментируют, какие задачи стоят перед авианосцем в ходе нынешнего плавания. Однако военные эксперты не исключают, что на этот раз истребители будут пролетать совсем низко над палубой и касаться шасси ее поверхности, имитируя посадку.


Первый в КНР авианосец был построен на базе тяжелого авианесущего крейсера "Варяг", который был выкуплен у Украины в 1998 г. по цене металлолома. Предполагается, что этот корабль будет использоваться в китайских ВМС, в первую очередь, как база для испытаний и подготовки летчиков палубной авиации.


По данным ряда китайских источников, 300-метровый корабль предполагается укомплектовать личным составом и палубной авиацией к августу будущего года. Именно тогда он будет введен в состав военно-морских си страны. Китай намерен построить самостоятельно несколько авианосцев данного типа, относящихся к классу "Адмирал Кузнецов".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.08.2019
В Китае сравнили новый авианосец с купленным у Украины "Варягом"
16.05.2018
Китайские инженеры подарили родине авианосец
30.05.2012
ВМС Китая сегодня и завтра — часть II
13.12.2011
Построенный на базе «Варяга» авианосец испытали в Китае
05.08.2011
Китай готовит авианосный флот
15.12.2010
«Варяг» под китайским флагом
22 комментария
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
23.12.2011 07:18
Цитата
ой, а это что? те самые "недостающие" аэрофинишерчеги?


Это лишь палубные скобы для тросов, а не сами финишёры. Прикусите свой раздвоенный язык, уже достаточно накапали яду с утра.
+3
Сообщить
№0
23.12.2011 08:51
На втором снимке явно видно, что производится работа с проводкой тросов. Так что мое предсказание (неделей раньше о том что к середине 2012 года они сами сделают аэрофинишеры) оправдывается. См."Россия отказалась продать Китаю аэрофинишеры".
-2
Сообщить
№0
23.12.2011 08:55
Цитата
На втором снимке явно видно, что производится работа с проводкой тросов.


С тем же успехом это может быть обычный электрокабель для сварочного аппарата (слева). Каждый видит, что хочет.
+2
Сообщить
№0
23.12.2011 09:21
Да уж, доброжелатели и предсказатели блин... нижняя фотка с balancer'а сдвинута в право, что немного путает, и на ней "тросами" вся палуба вдоль, по диагонали и поперёк перетянута :) Наверное китайцы будут сажать свои самолёты поперёк корабля, - прямо в надстройку для надёжности.

Я лично не сомневаюсь, что копию аэрофинишёра рано или поздно сделают или скорей уже сделали. Но будет ли она работать как надо? Будет ли она работать так-же надёжно, как и оригинал, - вот в чём вопрос.

И с началом эксплуатации "Варяга" мы достаточно скоро получим ответы на эти вопросы, - первая посадка. Начало регулярных полётов в открытом море. Поймать "на трос" 30 тонн на 250км/ч с перегрузкой 4,5G это вам не 30кг БПЛА на трос ловить.
+4
Сообщить
№0
23.12.2011 09:37
Согласен, каждый видит что хочет, но все видят, что рабочие кучкуются на месте посадки, вблизи люков для проводки тросов. Так что "это ЖЖЖ  - неспроста".
-2
Сообщить
№0
23.12.2011 10:06
Ога, тут вот попалось:
0
Сообщить
№0
23.12.2011 10:16
Вот ещё, думаю будет интересно посмотреть:

Схема общего расположения ТAКР пр. 114342 (из фондов музея истории НПКБ): а - вид сбоку; б - вид сверху;

1 - трамплин для взлета самолетов; 2 - ПУ ПКРК "Базальт"; 3 - ПУ зенитного ракетно-артиллерийского комплекса "Кортик"; 4 - ПУ ЗРК "Кинжал"; 5 - кран для погрузки боезапаса; 6 - антенна РЛСУ ПКРК "Аргон-К"; 7- антенна РЛСУ ЗРК "Кинжал"; 8 - антенна РЛК "Марс-Пассат"; 9 - антенна РЛК "Корвет"; 10 - антенна РЛК "Подкат"; I ) - антенна комплекса связи "Кристалл"; 12 - антенна РЛК "Резистор"; 13 - антенна РЛС "Фрегат"; 14 - антенны средств радиоэлектронной борьбы; 15 - ПУ противоторпедного ракетного комплекса "Удов-1"; 16- самолет радиолокационного дозора и наведения; 17- истребитель СК/ВВП Як-41; 18 - взлетно-посадочная площадка; 19 - газоотбойный щит стартовой позиции самолетов; 20 - аэрофинишер; 21 - разъездной катер; 22 - командирский катер; 23 - платформа подъемника ЛАК.
0
Сообщить
№0
23.12.2011 10:27
Аэрофинишер на авианосце

Цитата:

"... При посадке летчик выпускает из под хвостовой части самолета посадочный гак, который зацепляется за трос аэрофинишера. Тросовая система растягивается, плунжер гидротормоза входит внутрь цилиндра и вытесняет из него тормозную жидкость через калиброванное отверстие в воздушный аккумулятор, обеспечивая торможение самолета по заданной программе. После отцепления самолета от троса сжатый воздух, расширяясь, возвращает поршень и связанный с ним тормозной трос в исходное положение. Аэрофинишер управляется со специального пульта, допускающего перенастройку на прием самолетов различной массы.

Для обеспечения надежной посадки на современных авианосцах применяются аэрофинишеры с четырьмя палубными тормозными тросами, расположенными на расстоянии 12 м друг от друга и на высоте 10 — 15 см над палубой.

При нормальной посадке на тяжелом авианосце типа «Нимитц» самолет цепляется своим гаком за второй тормозной трос. Вытяжка троса при посадочной скорости самолета примерно 250 км/ч и принятой на авианосцах перегрузке торможения около 4 g достигает 107 м.

Время торможения составляет 20 с.
(понимаю так, что речь идёт о всём цикле посадки, от захода на посадку, до отцепления троса и освобождения палубы от севшего) Поэтому интервал между посадками на тяжелых авианосцах типа «Форрестол» и «Нимитц» составляет от 26 до 36 с. Для снижения этого интервала в США разработано устройство, позволяющее летчику самостоятельно без помощи палубной команды отцеплять трос от севшего самолета.

Тросы аэрофинишеров последних модификаций выполняются вместо стали из нейлона и имеют повышенную прочность и эластичность. Масса современного американского аэрофинишера Мк7-3 составляет 300 т.
"


- а вот тут некоторые говорят, что такую штуку можно за месяц сварганить... "... чуть сложнее тормоза для автомобиля", говорят...
+2
Сообщить
№0
23.12.2011 10:41
Вот ещё: Схема полетной палубы авианосца типа "Chester W. Nimitz"

1 - отражатель газовой струи катапульты №1; 2 - самолетоподъемник №1; 3 - самолетоподъемник №2; 4 - "остров"; 5 - самолетоподъемнии №3; 6 - тросы аэрофинишеров; 7 - осевая линия угловой палубы; 8 - пост офицера визуального управления посадкой; 9 - самолетоподъемник №4; 10 - аварийный барьер: 11 - челнок катапульты №4; 12 - катапультный трек №3; 13 - оптическая система посадки FLOLS; 14 - исходная позиция самолета на катапульте №2: 15 - ограничительная линия угловой палубы.

Взято здесь: "Организация полетов на авианосцах ВМС США", А.Георгиев из журнала "Зарубежное Военное Обозрение".
0
Сообщить
№0
23.12.2011 10:44
Цитата
но все видят, что рабочие кучкуются на месте посадки


Угу, доказательный аргумент: судить по снимку 30-метрового участка палубы 300-метрового корабля о том, где на ней рабочие гуще кучкуются.
+4
Сообщить
№0
23.12.2011 10:50
Хочу обратить ваше внимание, на место расположения аэрофинишеров на палубе авианосцев по ссылкам приведённым в постах [8] и [10]. Они расположены ДО НАДСТРОЙКИ, ближе к корме! Так что работы, на приведённых в в посте [1] фотографиях c balancer'а  к аэрофинишёрам, скорей всего, отношения не имеют.
0
Сообщить
№0
23.12.2011 11:02
Цитата
ак что работы, на приведённых в в посте [1] фотографиях c balancer'а к аэрофинишёрам, скорей всего, отношения не имеют.


Peter Tsk, нет-нет, это скобы последнего финишёра, он располагается уже сбоку от надстройки (http://ship.bsu.by/sm.ashx?guid=12446).
0
Сообщить
№0
23.12.2011 11:13
Fox [13], - наверное Вы правы. Захватывала бы приведённая фотка кормовую часть надстройки было-бы понятно однозначно.
0
Сообщить
№0
23.12.2011 11:27
Цитата
Рекомендую добавить к "картинкам"


Так добавьте - возможность такая есть
0
Сообщить
№0
23.12.2011 23:49
На сайте ЦНИИ Судового Машиностроения можно посмотреть рисунки и фото отечественного аэрофинишёра. Вот прямые ссылки:

1. рисунок устройства аэрофинишера;
2. фото тормозных цилиндров и механизмов;
3. Су-33 в момент зацепа троса во время посадки на палубу авианосца;

- доступ к этим фото и рисункам сделан там (ИМХО) неочевидно.
+1
Сообщить
№0
25.12.2011 09:09
дело здесь все не только в тормозных цилиндрах и механизме аэрофинишера. дело в специальном стальном тросе и его определенных свойствах таких как  эластичность и способность выдерживать большие нагрузки в течении длительного времемни. именно в тросах и технологическом процессе изготовления и состоит основная загвоздка для китая. такие тросы в металлургии по специальным регистрам проходят. даже с нашими тросами и аэрофинишерами нет абсолютных гарантий. тросы иногда обрываются как это было на Кузнецове в 2005-ом. пилоты в ходе подготовки проходят инструктаж на случай обрыва троса.  так что все это вам не хухры мухры и китайцам есть над чем подумать.  иначе не стонали бы. правда Германия в состоянии помочь им решить данную проблему
0
Сообщить
№0
25.12.2011 15:26
на 18: Хрущев когда-то химию поднимал, но до сих пор мы химичить не научились. Вот поэтому - на безрыбье и трос стальной рыба.

ответ на 9: ---такую штуку можно за месяц сварганить---

Наглядный пример как рождаются слухи, потому что речь шла о простейшем аэрофинишере, в котором используются тормоза от автомобилей. А вы говорите о "такой штуке", намекая на существовавшие в Нимице устройства. А в Нимице сейчас должны быть финишеры не Мк7-3 (сложные и тяжелые), а заметно проще - с нейлоновым тросом и барабанными тормозными устройствами. Но в автомобилях сейчас преимущество имеют дисковые тормоза. Именно их (наиболее простые и эффективные по соотношению  сила торможения/вес и габариты)надо использовать в аэрофинишерах. Ну а тросы китайцам надо копировать не с нас, а с амеров.
0
Сообщить
№0
25.12.2011 21:19
Цитата
А в Нимице сейчас должны быть...


Поделитесь ссылкой. А то уподобляетесь Врагу с его неуемным желанием выдавать субъективное за объективное.
0
Сообщить
№0
25.12.2011 21:38
Пожалуйста, в книге И.Ф.Павленко, Корабельные самолеты, М.,Воен.изд.,1990 на с.20 есть рис.1.7. Схема работы аэрофинишера, (старый), а ниже "В настоящее время на авианосцах устанавливаются аэрофинишеры барабанного типа". См. также мой пат.РФ № 43845 U1.
0
Сообщить
№0
27.12.2011 08:04
Цитата
Пожалуйста, в книге И.Ф.Павленко…


Это не ссылка на документ, где описывается аэрофинишёр современных «нимицей». Повторяю просьбу.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 30.05 23:26
  • 85
У недалеко летящей и неточной российской «Булавы» нашли преимущество
  • 30.05 23:21
  • 7
Современные бронемашины поступят в Сухопутные войска до конца 2020 года
  • 30.05 23:04
  • 2
В Госдуме назвали перенос запуска Crew Dragon попыткой «сохранить лицо»
  • 30.05 22:57
  • 2
Трамп заявил, что вернется 30 мая на запуск Crew Dragon
  • 30.05 21:44
  • 12
Искусственный интеллект и будущее маневренной войны
  • 30.05 21:08
  • 9
SpaceX «сильно ударит» по «Роскосмосу»
  • 30.05 19:20
  • 15
Рогозин предложил немедленно приступить к созданию в РФ новой орбитальной станции
  • 30.05 18:42
  • 6
Силы специальных операций США получат перспективные 6,8-мм системы стрелкового оружия NGSW
  • 30.05 15:05
  • 88
Первый полет турбовинтового самолета Cessna SkyCourier
  • 30.05 14:35
  • 1
Беларусь усилит безопасность Европы – соглашение о военных объектах России будет продлено
  • 30.05 12:05
  • 2
Рогозин посчитал перспективы создаваемого ядерного буксира гигантскими
  • 30.05 10:58
  • 1
Кто и как перевозит российских бойцов в тыл противника
  • 30.05 09:50
  • 1
12 Лучших биноклей для наблюдения с Алиэкспресс + 2 монокуляра
  • 30.05 07:41
  • 3
"Без ограничений". Военный эксперт о беспилотном аппарате "Посейдон"
  • 30.05 07:36
  • 4
Новое поколение: каким будет европейский истребитель