Флот

Вопрос о поставках французских кораблей «Мистраль» задали только на третьем часу.

«Отказ от поставки кораблей по действующему контракту — это плохой знак, но для нас с точки зрения поддержания обороноспособности, сказать вам откровенно, он не имеет никакого значения», — заявил Путин.

«Мы в свое время эти контракты заключили прежде всего для того, чтобы поддержать наших партнеров и обеспечить загрузку их верфей, — сказал Путин. — Но я исхожу из того, что действующее руководство Франции и вообще французы — люди порядочные, и деньги нам вернут. Мы не намерены даже требовать каких-то неустоек, каких-то штрафов запредельных. Но главное, чтобы все издержки, которые мы понесли, были возвращены».

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) станет монопольным поставщиком торпед для ВМФ: президент Владимир Путин указом включил в ее состав концерн "Морское подводное оружие — Гидроприбор". В Минпромторге и Минобороны решение называют логичным, поскольку КТРВ имеет свои наработки по торпедному вооружению, а к продукции предприятий "Гидроприбора" у военных были претензии.

Согласно указу Владимира Путина от 31 марта, 100% минус 1 акция "Гидроприбора" будут внесены в качестве вклада РФ в уставный капитал КТРВ. Правительство должно выполнить все необходимые для этого процедуры в течение 18 месяцев. В документе уточняется, что реорганизация необходима "для повышения эффективности государственной политики в области управления интегрированными структурами ОПК".

Конструкторское бюро ФГУП «Крыловский государственный научный центр» представило аванпроект перспективного российского авианосца. Информация о том, что в стране ведутся предварительные НИОКР по кораблям такого типа, появляется с периодичностью раз в год. Но если проект бюро что-то и добавил к данной теме, то только лишь недоумение.

Информация о том, что российский ВМФ имеет планы на новый авианесущий корабль, впервые появилась еще в 2004 году. Тогда главком ВМФ адмирал флота Куроедов объявил, что к 2017 году Россия построит новый авианосец. Через год он повторил это заявление, несколько уточнив его: проектирование начнется в 2005-м, строительство – после 2010-го. Сейчас эти заявления выглядят, конечно, несколько наивно.

После заключения сделки на покупку первого китайского авианосца перед Сюй Цзэнпином встала новая проблема: как доставить его в Китай?

В 1998 году бизнесмен из Гонконга Сюй Цзэнпин (Xu Zengping) одержал одну из самых блестящих военных побед: ему удалось убедить украинскую судоверфь продать ему незаконченный советский авианосец за 20 миллионов долларов. Сюй, бывший член баскетбольной команды военного округа Гуанчжоу, получил распоряжение от чиновников военно-морских сил купить от имени Китая авианосец, но сделать это он должен был за счет собственных средств и без поддержки Пекина.

Сюй заключил сделку по итогам нескольких дней переговоров, во время которых алкоголь лился рекой, и к 30 апреля 1999 года, после осуществления финального платежа, гигантский авианосец стал его собственностью. Теперь ему оставалось лишь доставить его в Китай.

Руководство украинской судоверфи ясно дало понять, что оно не станет брать на себя ответственность за доставку корабля из Черного моря в Китай.

В середине 90-х годов высшее командование китайского флота дало бывшему моряку и звезде армейского баскетбола тайное задание: поехать на Украину и купить советский авианосец.
Минни Чан (Minnie Chan).

Когда Сюй Цзэнпин (Xu Zengping) впервые увидел очертания недостроенного советского авианосца, стоявшего на приколе у оказавшейся на грани банкротства черноморской верфи, он понял, что просто обязан купить этот корабль для Китая.

28 января 1998 года, снежный и холодный день в Николаеве, Украина. Стоя на палубе судна, Сюй, звезда армейского баскетбола, ставший бизнесменом, поражался мощи стального гиганта. «Я впервые оказался на авианосце, это было поразительно... Я сказал себе, что любой ценой должен купить этот корабль и добиться того, чтобы он стал частью нашего флота», — говорит он.

Когда в 1985 году на верфи началось строительство этого тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143.5, предполагалось, что он станет жемчужиной советского флота, ...

Кремль объявил, что в 2015 году Россия серьезно расширит масштабы действий своего военно-морского флота.

Но это пустое обещание — или угроза, если хотите. На самом деле российский флот на грани стремительного упадка в плане количества кораблей и боевой мощи. Это объясняется серьезнейшими недостатками кораблестроения, которые накапливались десятилетиями...

Все вполне официально. Новейшая и самая современная ударная атомная подводная лодка России К-560 «Северодвинск» вошла в состав военно-морского флота.

Плохая новость для тех стран, которые могут столкнуться с Россией в ходе конфликта. Эта дорогая и малошумная лодка водоизмещением 13 800 тонн проекта «Ясень» является, наверное, одной из самых современных в мире. И это только первая субмарина данного типа.

Наша судостроительная промышленность в состоянии в ближайшие годы внедрить в производство новые отечественные разработки и начать выпуск новых буровых судов, нефтегазовых платформ и другой сложной техники для работы в Арктике.

Буквально на днях стало известно, что «Роснефть» расторгла контракты с норвежским нефтесервисным предприятием Siem Offshore на аренду судов, которые должны были использоваться для разведки арктического шельфа в Карском море. Это произошло из-за санкций, наложенных США, Евросоюзом, Норвегией и рядом других стран на российские добывающие компании. В нынешней ситуации заменить эти суда России нечем. В то же время в нашей стране уже создан впечатляющий научно-технический задел, который сейчас должен быть использован при производстве сложных судов, платформ и другой морской техники, которая требуется при освоении ресурсов арктического шельфа и развития судоходства в акватории Северного морского пути.

В рамках учений военно-морских сил Норвегии в 2013 году был испытан новый тип ракет. Снаряд способен поражать цели на расстоянии до 150 км. Его вес составляет 180 кг, а длинна - 4 метра. На видео прямое попадание новинки в фрегат KNM Trondheim.

По мнению представителей французского профсоюза "Форс Увриер", недопустимо, чтобы решения по поставке "Мистралей" подвергали риску 2500 рабочих судостроительной верфи.

МОСКВА, 16 ноя — РИА Новости. Отмена поставок французских вертолетоносцев "Мистраль" России приведет к тому, что 2500 рабочих судостроительной компании в Сен-Назер могут лишиться работы, профсоюзы считают эту ситуацию неприемлемой, пишет французская газета Le Figaro.

После объявления о приостановке поставок "Мистралей" в Россию французский профсоюз "Форс Увриер" выразил свое "потрясение и возмущение" этой ситуацией, заявив, что "неприемлемо и недопустимо", чтобы подобное решение подвергало риску 2500 рабочих, пишет газета.

"Было бы хорошо, если бы корабль отправили, чтобы иметь возможность закончить второй", — заявил работник французской верфи в Сен-Назер. По его словам, если строительство второго корабля будет заблокировано, это поставит рабочих в крайне затруднительную ситуацию.