Авиация

На веб-ресурсе aviaforum.ru размещена фотография нового боевого вертолета Ка-52 армейской авиации ВВС России с бортовым номером "96 желтый". Данный Ка-52 оснащен РЛС "Арбалет" в носовом обтекателе и бортовым комплексом обороны "Витебск". Машина является, видимо, первым из из партии из четырех вертолетов с подобным оснащением, которую ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" должно было сдать к концу 2011 года, но фактически заканчивает только к настоящему времени.

В блоге miragec14.blogspot.com представлена фотография индонезийских Су-30МК2 второго контракта. Первые два самолета Су-30МК2 по первому контракту были поставлены в Индонезию в 2003 году. Самолеты получили в ВВС Индонезии бортовые номера TS-3001 и TS-3002. В июле 2007 года был заключен второй контракт на поставку в Индонезию трех истребителей Су-30МК2. Первые две машины (б/н TS-3003 и TS-3004) доставлены заказчику 26 декабря 2008 года, третья (TS-3005) – 17 января 2009 года. Все три Су-30МК2 официально переданы ВВС Индонезии 2 февраля 2009 года.
29 декабря 2011 года заключен третий контракт на поставку в Индонезию шести истребителей Су-30МК2. Как сообщалось, самолеты будут поставлены партиями по две машины в 2012, 2013 и 2014 годах.

На вьетнамском форуме vnmilitaryhistory.net представлена фотография ИК датчиков предупреждения об атакующих ракетах противника, расположенных на хвостовой балке китайского истребителя J-11B.

Также размещена фотография с видом на широкоугольный ИЛС J-11B.

На сайте mmmilitary.blogspot.com представлены фотографии истребителей МиГ-29 военно-воздушных сил Мьянмы.
В начале 2000-х годов в Мьянму (контракт заключен в 2001 году) были поставлены 10 (по другим данным – 12) истребителей МиГ-29, в т.ч. 8 МиГ-29А и два МиГ-29УБ.
В декабре 2009 года заключен второй контракт на поставку в Мьянму 20 МиГ-29 (10 МиГ-29Б, 6 МиГ-29СЭ и 4 МиГ-29УБ). Первая партия поставлена в марте 2011 года.

Пять самолетов ВВС России, пролетавшие недалеко от Японии, вызвали настоящий переполох в Стране восходящего Солнца — хотя никаких международных норм они не нарушали. Между тем самолеты НАТО, фактически, будут патрулировать небо стран Прибалтике на постоянной основе, пролетая вдоль границ России. Это никаких нареканий за границей не вызвало.

На форуме пакистанского сайта defence.pk представлено изображение китайского истребителя J-10B в разрезе (компоновочная схема).

В 2012 году Минобороны получит 10 самолетов Су-34, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.

Boeing сорвал сроки поставок "Лайнеров мечты" (B787 Dreamliner) компании Japan Airlines (JAL). Причиной этому стали ошибки при сборке хвостовой части самолетов. Об этом сообщает Reuters.

Японский перевозчик рассчитывал получить первые лайнеры к концу февраля. Как заявил официальный представитель JAL, в связи с новостями о неполадках руководство авиакомпании сомневается, что Boeing уложится в срок до конца марта. JAL заказала 35 "Лайнеров мечты".

Американский самолетостроительный концерн объяснил, что в ходе сборки Dreamliner были неправильно установлены прокладки в хвостовой части корпуса. The Seattle Times писала 5 февраля, что из-за ошибки крепление некоторых деталей самолетов ослабло, и Boeing проверяет все собранные Dreamliner.

Поставка первого "Лайнера мечты", запланированная на 2008 год, также переносилась несколько раз из-за технических неполадок. Компания All Nippon Airways (ANA) получила самолет в конце минувшего сентября.

На сайте chinesemilitaryreview.blogspot.com представлены изображения и фото китайского вертолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления Z-8AEW. Вертолет разработан на базе копии французского SA321Ja Super Frelon, выпускаемого в Китае компанией CAIG под обозначением Z-8 с начала 1990-х годов. В начале 1970-х годов во Франции были приобретены 13 вертолетов SA321Ja Super Frelon.
Также Китай в 2006 году закупил 9 российских вертолетов ДРЛОиУ Ка-31, из них три машины были получены в 2010 году, в 2011 году – три, в 2012 году – три (план).

Началось все 1984 году, когда на ММЗ им. А.И.Микояна под руководством Генерального конструктора Р.А.Белякова стартовало проектирование МиГ-29К (изд. 9-31). В течение четырех лет шла напряженная работа по проектированию нового самолета. Постройка двух прототипов велась совместно опытным производством ОКБ и серийным заводом «Знамя труда» (МАПО им. П.В.Дементьева). 19 апреля 1988 г. первая машина, получившая бортовой «311» (т.е. самолет «9-31/1»), была переведена на аэродром, и после наземной проверки всех систем и оборудования 23 июня 1988 г. летчик-испытатель ММЗ им. А.И.Микояна Т.О.Аубакиров поднял ее в воздух.