Войти

Нуждается ли Китай в импорте истребителей Су-35?

8259
63
+1

В блоговом разделе сайта sina.com.cn опубликована обширная статья с претенциозным заголовком «Пространство войны шаолиньских монахов: нужен ли импорт Су-35?» о возможностях российского истребителя Су-35, якобы предлагаемых Китаю, и достижениях страны в области военной авиации, которые делают такое приобретение «абсурдом». Приводим некоторые положения этой статьи.


По сравнению с первым вариантом Су-35, новый Су-35С не имеет переднего горизонтального оперения, имеет улучшенный планер с широким применением титановых сплавов и композиционных материалов, которые увеличили летный ресурс до 6000 часов. Размах крыла увеличился до 15,3 м (+0,6 м по сравнению с Су-27). Внутренний запас топлива доведен до 11500 кг (+20%). Кроме того, Су-35 может нести два внешних топливных бака емкостью по 1800 л (Су-27 не имел такой возможности). Максимальная дальность полета достигла 4500 км.


Но в отношении бортового оборудования Су-35 не имеет сколько-нибудь значительного превосходства над китайскими версиями Су-27. Су-35 оснащен бортовой РЛС «Ирбис» с пассивной ФАР с диаметром антенны 900 мм и цифровым компьютером «Соло-35». Антенна имеет гидравлический привод, что позволяет сканировать пространство на -+ 60 град по тангажу. Угол обзора по азимуту (управление электронным лучом + механическое отклонение антенны) составляет 120 град. РЛС способна обнаруживать цели на дальности 400 км, одновременно сопровождать 30 и наводить ракеты на 8 из них. Радар также имеет хорошие возможности в режиме «воздух-поверхность» («воздух-земля» и «воздух-море»).


Самолет оснащен новой инфракрасной оптико-локационной системой ОЛС-35, в кабине установлены два крупных ЖК-экрана с разрешением 1400х1800 пикселей. Индикатор на фоне лобового стекла ИКШ-1М имеет угол обзора 30 град, самолет имеет и другое современное электронное оборудование, включая систему спутниковой навигации.


По сравнению с Су-27/30 истребитель Су-35 имеет значительно продвинутое электронное оборудование. Но РЛС «Ирбис-Э» не может рассматриваться как полностью новый радар, так как был создан на базе РЛС Н011 с применением технологий пассивной ФАР. Для включения в рабочий режим «Ирбис-Э» все равно нуждается в активации гидравлической системы антенны. Например, радар AN/APG-77 с активной ФАР истребителя F-22 не имеет «механических вращающих устройств», что значительно уменьшило вес станции и повысило надежность работы.


«Ирбис-Э» унаследовал традиционные «грубые недостатки» российских РЛС, таких как большой вес, объем, недостаточную надежность и ремонтопригодность. В свое время ВВС Индии соблазнились возможностью приобретения истребителей Су-30МКИ с РЛС Н011М «Ирбис» с пассивной ФАР, но, увы, не испытали большого удовлетворения. ВВС Индии заявили, что хотя «Ирбис» имеет большую дальность обнаружения, но на такой дальности имеет ограниченные возможности сопровождения и опознавания целей. Кроме того, обнаружилось, что этот радар в режиме «воздух-поверхность» не способен работать в условиях сложной горной местности штата Кашмир.


Следует отметить, что когда первые Су-27 в 1990-х годах начали поступать в Китай, эти самолеты были оснащены РЛС, обеспечивавших огромный технологический разрыв с тем оборудованием, которым тогда обладал Китай. Но после нескольких лет напряженных усилий Китай значительно продвинулся в разработке бортовых авиационных радаров. Например, для истребителя J-11B была создана импульсно-допплеровская РЛС тип 1471 с механической антенной. Дальность обнаружения воздушных целей составила до 350 км, радар способен одновременно отслеживать 20 и обеспечить стрельбу по 6 из них. Антенна имеет синтезированную апертуру, что позволяет иметь очень хорошие характеристики по обнаружению наземных и морских целей, радар обладает возможностями картографирования подстилающей поверхности. Этот радар является самым современным в классе РЛС с антенной с механическим сканированием, имеет высокую надежность и ремонтопригодность. Можно сказать, что на сегодняшний день это лучший китайский авиационный радар и лучший в мире в своем классе.


В настоящее время ведутся работы по созданию бортовой РЛС с активной ФАР для истребителя J-10. Истребитель нового поколения J-20 будет оснащен еще более современным радаром с АФАР. Кроме того, уже сейчас этот истребитель оснащен распределенной по всему планеру инфракрасной/тепловизионной/оптической системой обнаружения, подобной имеющейся на F-35 и дающей обзор 360 град. Пилот самолета будет оснащен отечественным шлемом с системой отображения информации, полученной от распределенных бортовых датчиков. Су-35 не будет иметь такой возможности. Кроме того, Китай успешно создает высокоэффективный многофункциональный жидкокристаллический тактический индикатор большой площади с функцией «слияния картинки», как на F-35. На Су-35 нет такого дисплея.


Пишут, что Су-35 будет оснащен ракетой воздушного боя сверхбольшой дальности (300 км) К-100-1. Но проблема состоит в том, что эта ракета, имеющая очень большой вес и размеры, может использоваться только против крупных самолетов, не способных энергично маневрировать (самолеты ДРЛО, танкеры, тяжелые бомбардировщики). Но и в этом случае весьма маловероятно ее успешное применение, так как ВВС США держат свои тяжелые самолеты в мощном оборонительном кольце. Кроме того, возможности активной радиолокационной ГСН ограничены (на К-100-1 она может быть включена только на расстоянии 10 км от цели). США, европейские страны и Китай не разрабатывают такие ракеты, так как они «не основное русло развития» ракет воздушного боя. Хотя Китай разрабатывает УР воздушного боя PL-21 c дальностью стрельбы 200 км, ее маневренность значительно выше, чем у К-100-1.


Сообщается, что на Су-35 применены технологии стелс-плазмы, но совершенно очевидно, что Россия вряд ли смогла существенно продвинуться в этой области. Только на американском стратегическом бомбардировщике В-2 используются некоторые возможности этой технологии. Стелс-плазма привлекательна, но слишком много технических трудностей. Даже если предположить, что Су-35 имеет такие технологии, было бы совершенно невероятно, что Россия оснащала бы ими экспортную версию Су-35. Так что и в этом отношении Су-35 не представляет интереса для Китая.


Остаются двигатели. Да, Су-35 имеет современный ТРДДФ изд. 117 с управляемым вектором тяги. УВТ позволяет делать истребители более маневренными и выполнять удивительные фигуры высшего пилотажа. Однако оказалось, что такие маневры с использованием УВТ можно выполнять только на самолете с неполным запасом внутреннего топлива, не говоря уже о подвесном вооружении. В свое время США испытывали вариант истребителя F-15 с управляемым вектором тяги (F-15STVOL), но прекратили эти исследования, убедившись в незначительной эффективности таких возможностей для самолетов четвертого поколения. То же самое поняли и разработчики истребителей Rafale и Тyphoon. Управляемый вектор тяги в боевых условиях эффективен только для истребителей пятого поколения с внутренним размещением вооружения.


Но двигатель изд. 117С имеет другие достоинства. Он оснащен вентилятором большего диаметра 932 мм (у АЛ-31Ф – 905 мм), имеет передовые турбины низкого и высокого давления со сложной цифровой системой управления. Тяга увеличилась на 16%, достигнув 145 кН (отношение тяги к массе 10), что может позволить Су-35 летать со сверхзвуковой крейсерской скоростью (1200 км/ч). Это крайне редкое достижение для двигателей четвертого поколения. По сравнению с двигателем АЛ-31ФП ресурс 117С увеличился в 2,7 раза (расчетный срок службы 4000 часов по сравнению с 1500).


Как известно, наибольшей слабостью истребителя J-20 является его силовая установка. На нем установлены двигатели «Тайхан» с тягой 13200 кг (отношение тяги к массе 7,5), степень двухконтурности 0,8 (экономичность выше, чем у АЛ-31Ф). Мощная тяга является необходимым условием достижения сверхзвуковой крейсерской скорости. Но тяга 117С недостаточна для J-20, имеющего большие размеры и вес. Будущее J-20 связано с разработкой отечественных ТРДДФ. Было бы очень глупо для России передавать Китаю новейшие двигателестроительные технологии. Китай уже достиг очень серьезного прогресса в разработке сверхпрочных жаростойких монокристаллических лопаток турбин.


Су-35 является «лебединой песней» семейства Су-27. Но его характеристики ненамного превосходят ТТХ китайского истребителя J-11B, а новая модификация J-11BS ни в чем не будет ему уступать. Таким образом, шансы России продать Су-35 Китаю равны нулю. Зачем тратить миллиарды долларов, если у Китая скоро будут самолеты с аналогичными возможностями? Это ли не оскорбление китайского народа?, вопрошает автор.


Но в отношении ЗРС С-400 «Триумф» есть другие соображения. Мы можем поверить, что Россия действительно поставит Китаю эти комплексы, пишет автор. Но Россия никогда не продаст новейшие технологии, так как она рассматривает Китай как потенциального противника. Только сам Китай может обеспечить создание высокотехнологичных вооружений, чтобы в будущем ВВС НОАК смогли распрямить свои мощные драконьи крылья, резюмирует автор.



По материалам blog.sina.com.cn



Оригинал статьи и дополнительные ссылки по теме на сайте "Военный паритет"

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
14.10.2013
Поколение "5 минус"
01.07.2013
Звезда салона
28.11.2012
Успехи военного авиастроения Поднебесной
19.01.2011
Это не истребитель пятого поколения
11.08.2010
Современное состояние и перспективы российских истребителей – Jane's Defense Weekly
63 комментария
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
20.03.2012 05:14
Забавная статейка) задело Китай за живое однако

Статья полна противоречий . Чего стоят выводы о том что ОВТ это тупиковый вариант но в то же время основной момент создания платформы пятого поколения.

При этом никаких ссылок на официальную информацию по  ТТХ китайских самолетов. Из каких данных исходят авторы? Сливов в китайских форумах? Смешно

Миф о технологическом прогрессе Китая развенчан. Можно ждать массивных сливов доказывающих обратное в китайских форумах которые будут сопровождаться самого различного рода бутафорией . А официальные лица будут продолжать молчать так как за гнилой базар ответить нечем
+2
Сообщить
№0
20.03.2012 05:54
БорЩ, Вы так хорошо распознаете российский ура-патриотизм, а китайский не можете?=)

хотя бы вот это:

«Ирбис-Э» унаследовал традиционные «грубые недостатки» российских РЛС, таких как большой вес, объем, недостаточную надежность и ремонтопригодность.

и откуда у блогера такая информация?
+8
Сообщить
№0
20.03.2012 11:25
Долго с пола встать не мог, ржал.
+4
Сообщить
№0
20.03.2012 12:58
2  FataMorgana
Цитата
Чего стоят выводы о том что ОВТ это тупиковый вариант но в то же время основной момент создания платформы пятого поколения.
Так давайте опровергнем. Взгляд со стороны бывает полезен (см. п. 1).
На авиашоу наши истребители ведь действительно танцуют вальс в небе без оружия. Есть ли свидетельства, что они могут делать это с боекомплектом?
Цитата
При этом никаких ссылок на официальную информацию по ТТХ китайских самолетов.
А где Вы встречали официальные (секретные) ТТХ российских самолетов?
Цитата
А официальные лица будут продолжать молчать так как за гнилой базар ответить нечем
...
3  molodoi 4elovek
Любой ура-патриотизм имхо отличается бездоказательностью и непоследовательностью. По данному материалу этого не скажешь, по каждому пункту приводятся аргументы. Может и спорные, но приводятся - есть что ответить - отвечайте, поставим врунишку на место. А про мощные драконьи крылья - удачно использованная в заключении аутентичная метафора, почему и нет. "Болеем" конечно за нашего двуглавого мутанта.  :)
Цитата
откуда у блогера такая информация?
Возможно с российских ресурсов, перечислен стандартный часто обсуждаемый набор параметров, по которым ПФАР уступает АФАР.


P.S. 04.03.11 WS-10 Taihang разработан с использованием технологий американского двигателя CFM56.
-3
Сообщить
№0
20.03.2012 13:35
но совершенно очевидно, что Россия вряд ли смогла существенно продвинуться в этой области

Супер же, можно аплодировать. Совершенно очевидно что Эрафия не умеет делать самолеты. Совершенно очевидно, что Китайские самолеты уже завтра смогут крушить Су-35 даже в отношении 1 к 10.

А уж Функция Слияния Картинки, которой в Су-35 нет, даст и +1500кгс и способность к управлению вектором тяги - очевидно же!

Про ракеты эпичный пассаж - а вот сушка умеет стрелять дальней ракетой но это тупо, вот у нас есть ракета на 200км. Поток сознания местами.
+8
Сообщить
№0
20.03.2012 13:41
нужно было логически продолжить мысль

А еще говорится, что Су-35 способен бросать авиабомбы. Но это глупо - ведь невероятно тяжело попасть падающей бомбой по самолету. Потому китайские конструкторы использовали революционный подход к борьбе с воздушными целями и ведут разработки ракеты, применение которой невероятно легче, нежели пытаться попасть планирующей бомбой в маневренного противника. Потому покупка Су-35, с устаревшими подходами, представляется абсурдной
+9
Сообщить
№0
20.03.2012 13:44
6  mikhalich
А чем лучше Ваш поток сознания?
Про бесполезность сверхдальней ракеты в-в звучит убедительно.
совершенно очевидно можно было не выделять, если дочитать мысль до конца:
Цитата
Даже если предположить, что Су-35 имеет такие технологии, было бы совершенно невероятно, что Россия оснащала бы ими экспортную версию Су-35.

Функцию Слияния Картинки считаете ненужной?
-3
Сообщить
№0
20.03.2012 13:51
7  mikhalich
Цитата
нужно было логически продолжить мысль
Было бы ему нужно - он бы продолжил. А Вы свом пассажем собственно, расписываетесь в отсутствии вразумительных возражений.
-2
Сообщить
№0
20.03.2012 13:56
. По данному материалу этого не скажешь, по каждому пункту приводятся аргументы. Может и спорные, но приводятся - есть что ответить - отвечайте, поставим врунишку на место.

по пунктам:
Но РЛС «Ирбис-Э» не может рассматриваться как полностью новый радар, так как был создан на базе РЛС Н011 с применением технологий пассивной ФАР.
где подтверждение?

«Ирбис-Э» унаследовал традиционные «грубые недостатки» российских РЛС, таких как большой вес, объем, недостаточную надежность и ремонтопригодность
где подтверждение?
реальную надежность и ремонтопригодность продемонстррует служба в строевых частях, а её еще нет!!!


Но проблема состоит в том, что эта ракета, имеющая очень большой вес и размеры, может использоваться только против крупных самолетов, не способных энергично маневрировать (самолеты ДРЛО, танкеры, тяжелые бомбардировщики)
ок, если такие умные то сделайте легкую, маневренную и чтоб на 400 км била)))


Кроме того, возможности активной радиолокационной ГСН ограничены (на К-100-1 она может быть включена только на расстоянии 10 км от цели).

а у китайцев возможности ГСН неограничены=)
к тому же про 10 км он не поделется ссылочкой? ради интереса=)


Однако оказалось, что такие маневры с использованием УВТ можно выполнять только на самолете с неполным запасом внутреннего топлива, не говоря уже о подвесном вооружении.

в любом случае по пути до места боя топлива израсходуется прилично=)
+6
Сообщить
№0
20.03.2012 14:08
10  molodoi 4elovek
    Риторические вопросы - это не возражения по сути.
    Надежность у ПФАР с подвижными модулями действительно ниже, здесь очевидно без строевой службы, по ремонтопригодности - надо бы поискать в старых обсуждениях.
    Так для чего делать низкоманевренное бревно на 400 км.? На предельной дальности ему все равно понадобится внешнее целеуказание.
Цитата
по пути до места боя топлива израсходуется прилично
Да, а что с боекомплектом? Он помимо большой собственной массы и смещения центра масс создает большое а/д сопротивление и инерционные силы при разнонаправленных маневрах.
-4
Сообщить
№0
20.03.2012 14:13
минус один - это, безусловно, мощный и убедительный ответ китайскому блоггеру.
+1
Сообщить
№0
20.03.2012 14:15
И зачем тогда расстраиваться?
+2
Сообщить
№0
20.03.2012 14:26
Цитата
где подтверждение?

Цитата
где подтверждение?

Подтверждений никаких быть не может, потому как нет практически никакой достоверной информации о ТТХ китайских разработок, то ли в области авионики и РЛС, то ли в области авиационного двигателестроения.  Поэтому уровень этих разработок может быть только предметом всевозможных  предположений и догадок, основанных на мнениях разнообразных экспертов, которые могут быть далеки от истинного положения дел.

Вывод в материале, типа "не очень то и хотели". Хотя двигатель 117С им бы явно не помешал. Правда нельзя не согласиться с тем, что для J-20 его тяга недостаточна, учитывая его бОльший вес чем у Т-50. Опять таки по некоторым данным они делают ставку на разработку WS-15Х  на базе Р-79-300В, якобы полученного Китаем в середине 90х.
+2
Сообщить
№0
20.03.2012 14:35
Таким образом, шансы России продать Су-35 Китаю равны нулю. Зачем тратить миллиарды долларов, если у Китая скоро будут самолеты с аналогичными возможностями? Это ли не оскорбление китайского народа?, вопрошает автор.
===

если шансы продать кетаю "убогий" Су-35 равны нулю, чего этот блогер истерику закатил.

похоже мысль о собственном величии прочно овладела массами кетайского народу и негативно сказывается на их умственных способностях
+7
Сообщить
№0
20.03.2012 14:40
Так для чего делать низкоманевренное бревно на 400 км.?
а чтобы противникам жизнь шоколадом не казалась. Будут осторожничать и бояться.
К тому же погонять самолеты ПЛО сейчас очень актуальная тема


Да, а что с боекомплектом? Он помимо большой собственной массы и смещения центра масс создает большое а/д сопротивление и инерционные силы при разнонаправленных маневрах.
а у Су-35С в режиме "истребитель" и вооружения то немного, не 8 тонн
+4
Сообщить
№0
20.03.2012 14:53
Так для чего делать низкоманевренное бревно на 400 км.?
Это на 400 км ракета является низкоманевренной, а км до ххх(300?) очень даже маневренной, т.к. топливо не выработано.
+3
Сообщить
№0
20.03.2012 14:53
15  ID: 1701
Цитата
чего этот блогер истерику закатил.
Это еще вопрос - у кого здесь истерика.

16  molodoi 4elovek
Цитата
погонять самолеты ПЛО сейчас очень актуальная тема
P-8 Poseidon такой ракетой особо не погоняешь, у него есть чем защищаться. Разве что против высотных разведчиков U-2 и беспилотников - но опять же, зачем такая дальность? - пусть себе летают за 400 км.

Цитата
у Су-35С в режиме "истребитель" и вооружения то немного, не 8 тонн
ОК.
-2
Сообщить
№0
20.03.2012 15:20
Цитата
А Вы свом пассажем собственно, расписываетесь в отсутствии вразумительных возражений.

Возражения? Хорошо, поскольку Андрей не ввел тег "Ирония", то я разъясню.

Берем одну из опциональных фич Су-35С(это даже не фича, это просто возможность - да, может нести, не выбрасывать же, может кому сгодится а так поддержка таких ракет есть и она лежит себе и жрать не просит). Потом делается эпическая трагедия на тему "Какой глупый подход у расиянских ракетчиков, ай-ай, а вот наши талантливые конструкторы под руководством товарища Чона...", то есть взяв узкозаточенную ракету блогер делает вывод об осталости вооружения Су-35С. А тот факт, что кроме этой НИНУЖНОЙ ракеты Су-35С несет еще кучу всякого вооружения - да кому это интересно, ведь ракета на 400км - нонсенс! Зачем линейка  РВВ-*, ведь на 400км это же курам на смех!

Статья - типичное нытье на тему "не очень то и хотелось", а то казус какой - сама КНР активно самолетом интересовалось, а тут пришел блоггер и рассказал всем правду! - не нужно КНР это!
+5
Сообщить
№0
20.03.2012 15:22
Цитата
Но РЛС «Ирбис-Э» не может рассматриваться как полностью новый радар


Хоть один китайский самолет, кроме фанерного корыта, может считаться полностью новым, а не коряво передранным с другого? Интересный такой вопросец.
+5
Сообщить
№0
20.03.2012 15:40
Цитата
взяв узкозаточенную ракету блогер делает вывод об осталости вооружения Су-35С
Нет, он делает другой вывод, конкретно по этой ракете, остальное - Ваши домыслы.
Цитата
есть и она лежит себе и жрать не просит
Пока на вооружении этой ракеты нет и [жрать она просит]стоит очень дорого.
Цитата
не ввел тег "Ирония"
Так есть что возразить-то, помимо иронии? То же по п. 20.
-3
Сообщить
№0
20.03.2012 15:47
Цитата
Нет, он делает другой вывод.

Только разговор о вооружении Су-35 на этом месте почему-то обрывается, как будь-то автор не хочет, чтобы четатели о них знали.
+2
Сообщить
№0
20.03.2012 15:50
Цитата
Пока на вооружении этой ракеты нет и

Узнаю Вас, плавно съехали от конкретного самолета к ПросралиВсеПолимеры. Это тут причем? Китайцы за возможность Су-35С пулять этой ракеты должны доплачивать?

А еще там пушка авиационная есть, ждем разоблачения об устаревании огнестрела в плане сражений воздух-воздух.

А нормальных ответов вы тут не видите не потому, что нечего ответить и ушат холодной воды, а потому, что не очень понятно как этому наркоману отвечать.
+6
Сообщить
№0
20.03.2012 16:10
Цитата
возможностью приобретения истребителей Су-30МКИ с РЛС Н011М
«Ирбис» с пассивной ФАР, но, увы, не испытали большого удовлетворения. ВВС Индии заявили, что хотя «Ирбис» имеет большую дальность обнаружения, но на такой дальности имеет ограниченные возможности сопровождения и опознавания целей. Кроме того, обнаружилось, что этот радар в режиме «воздух-поверхность» не способен работать в условиях сложной горной местности штата Кашмир.

Вот хороший пример. Тот факт, что за прошедшее время недостатки(если они были) могли быть устранены мягенько игнорируется. Ведь блогер знает лучше...
+3
Сообщить
№0
20.03.2012 16:41
"Кроме того, обнаружилось, что этот радар в режиме «воздух-поверхность» не способен работать в условиях сложной горной местности штата Кашмир."
Насчёт работы в в горной местности. ГДРовские МИГ-29 немцы не хотели снимать с вооружения (хотя всё советское сменили очень быстро), несмотря на все давление американцев, только потому, что в в условиях Альп не было лучше авиарадара. Конечно их дожали, но через 8 лет.
+2
Сообщить
№0
20.03.2012 16:45
Цитата
Пишут, что Су-35 будет оснащен ракетой воздушного боя сверхбольшой дальности (300 км) К-100-1. Но проблема состоит в том, что эта ракета, имеющая очень большой вес и размеры, может использоваться только против крупных самолетов, не способных энергично маневрировать (самолеты ДРЛО, танкеры, тяжелые бомбардировщики).
Есть точка зрения, что такие ракеты не эффективны. Причем доводы против, приводят вполне разумные. Но многого все же не учитывают. Само наличие такой ракеты в арсенале противника уже действует сдерживающим фактором. Особенно для любителей лишний раз перестраховаться. Навряд ли натовские пилоты отважатся на своих АВАКСах подлетать на дистанцию запуска таких ракет.
Цитата
Но и в этом случае весьма маловероятно ее успешное применение, так как ВВС США держат свои тяжелые самолеты в мощном оборонительном кольце.
Вот именно, головной боли у самолетов сопровождения прибавиться. Можно вообще запускать ложные цели, по типу БПЛА, пусть расстреливают боезапас своих AIM-120. В общем тяжелая ракета, имхо, нужна. И Су-35 со своей мощной РЛС идеальный носитель.
+3
Сообщить
№0
20.03.2012 17:32
Цитата
Для включения в рабочий режим «Ирбис-Э» все равно нуждается в активации гидравлической системы антенны.

И в чём проблема гидравлики?

Цитата
Например, радар AN/APG-77 с активной ФАР истребителя F-22 не имеет «механических вращающих устройств», что значительно уменьшило вес станции и повысило надежность работы.

А F-22 здесь при чём? У Китая выбор есть F-22 или Су-35? Если нет, то это "притягивание за уши".

Цитата
для истребителя J-11B была создана импульсно-допплеровская РЛС тип 1471 с механической антенной
Цитата
Этот радар является самым современным в классе РЛС с антенной с механическим сканированием, имеет высокую надежность и ремонтопригодность. Можно сказать, что на сегодняшний день это лучший китайский авиационный радар и лучший в мире в своем классе.
А, теперь понятно: китайское механическое надёжнее российского гидравлического. Однако...

Цитата
В настоящее время ведутся работы по созданию бортовой РЛС с активной ФАР для истребителя J-10. Истребитель нового поколения J-20 будет оснащен еще более современным радаром с АФАР

Будут, а когда - непонятно.

Цитата
Но тяга 117С недостаточна для J-20, имеющего большие размеры и вес

Всё таки непонятно: покупать то (или НЕ покупать) собрались полностью Су-35 или только двигатель, иначе - при чём здесь J-20?

Цитата
Су-35 является «лебединой песней» семейства Су-27
Да кто спорит то?
Про ракету.
Цитата
весьма маловероятно ее успешное применение, так как ВВС США держат свои тяжелые самолеты в мощном оборонительном кольце
Интересно, а ВВС НОАК тоже в кольце держит свои ДРЛО? Или все только с США собрались воевать? ИМХО для самолётов ДРЛО ВВС НОАК эта ракета - самое то ))).

Это статья от зависти и беспомощности. ИМХО.
+2
Сообщить
№0
20.03.2012 17:59
Цитата
    Но тяга 117С недостаточна для J-20, имеющего большие размеры и вес

Всё таки непонятно: покупать то (или НЕ покупать) собрались полностью Су-35 или только двигатель, иначе - при чём здесь J-20?

Ну это к тому, что и в этом случае нет смысла покупать СУ-35, так как его двигатель(копия) не может быть использован для J-20 в виду недостаточной тяги.

Цитата
Это статья от зависти и беспомощности.

А вот по поводу беспомощности я бы не был столь категоричен. Лет этак через 5 посмотрим.
-1
Сообщить
№0
21.03.2012 02:10
китайцам навязывают су-35.да и влюбом случае он пойдет в экспортной комплектации(отдают новую конструкцию планера )!я тут прикинул они нас кинули на 100 комплектов по 30 млн дол сша и это 3 миллиарда. а вот им навязывают сделку на 4 миллиарда ,разница является моральной компенсацией за невыполнения взятых на себя обязательств!
+1
Сообщить
№0
21.03.2012 05:45
"...весьма маловероятно ее успешное применение, так как ВВС США держат свои тяжелые самолеты в мощном оборонительном кольце..."
===========================================================
-- Дальняя ракета, для того и нужна, чтоб атаковать СДРЛО под защитой экскорта. И её наличие в БК нашией ИА, КАРДИНАЛЬНО меняет весь ПЛАН воздушной наступательноё операции (ВНО) противника.

Даже многочисленный экскорт НЕ СПОСОБЕН "перекрыть" все подступы к рубежам атаки (с различных направлений и высот) на дальности более 200км (от АВАКСа).
Пуски Дальних УР можно маскировать пуском тяжёлых НАР, на истощение БК экскорта.  
При этом, ожидаемый уровень потерь такого экскорта - будет явно НЕПРИЕМЛЕМ! (такой риск демократизаторам - ненужен!)

Что ведёт к ИСКЛЮЧЕНИЮ участия СЛРЛО из ВНО, ещё на стадии ПЛАНИРОВАНИЯ ВНО!!!

В такой ВНО (без информационной подержки СДРЛО,  мощных помех тяжёлых спец-постановщиков), - Ожидаемый уровень потерь пилотируемых ТИ, так-же многократно привысит допустимый уровень (т.к. нашей ИА - будет управлять А-50 и КП).  

Что ведёт к ИСКЛЮЧЕНИЮ участия пилотируемой ТА из ВНО, ещё на стадии ПЛАНИРОВАНИЯ ВНО!!!

Таким образом, в ударе СВКН остаются одни КР без помех. Это упрощает задучу нашей ПВО.
+2
Сообщить
№0
22.03.2012 16:43
molodoi 4elovek где подтверждение?
реальную надежность и ремонтопригодность продемонстррует служба в строевых частях, а её еще нет!!!

На самом деле ПФАР очень компактный и лёгкий? Ну и надёжность никак не страдает от присутствия механических частей?

ок, если такие умные то сделайте легкую, маневренную и чтоб на 400 км била)))
а у китайцев возможности ГСН неограничены=)
Эти фразы ничего не доказывают и не опровергают, они ни о чём.

в любом случае по пути до места боя топлива израсходуется прилично=)
Прилично это сколько? Ему ведь надо ещё воевать (возможно прожорливый форсаж включать), потом возвращаться и с запасом топлива - без риска не долететь. Может ещё и подвесное вооружение по пути уменьшится, т.е. сбавится вес и улучшатся аэродинамические качества? ;)
0
Сообщить
№0
22.03.2012 16:46
molodoi 4elovek а у Су-35С в режиме "истребитель" и вооружения то немного, не 8 тонн
Но наверно и не 100 кг да и на аэродинамику подвесное вооружение всё равно влияет. Кроме того, а может он летел не с истребительной задачей и потребовалось обороняться?
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 16:50
mikhalich Только разговор о вооружении Су-35 на этом месте почему-то обрывается, как будь-то автор не хочет, чтобы четатели о них знали.
Остальное вооружение ничем и не примечательно. Эти дальнобойные ракеты - единственные чем-то особенным примечательны (дальнобойностью).
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 16:54
mikhalich Это тут причем? Китайцы за возможность Су-35С пулять этой ракеты должны доплачивать?
При том, что вы утверждали, что ракета есть и жрать не просит, но её нет и жрать она таки просит - только и всего.
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 16:59
mikhalich Вот хороший пример. Тот факт, что за прошедшее время недостатки(если они были) могли быть устранены мягенько игнорируется. Ведь блогер знает лучше...
То есть вы свою фантазию по поводу устранения принимаете всерьёз? А блогер виноват в том, что не знает ваших фантазий? Да может там для устранения придётся новую РЛС сочинять, а не слегка что-то подкрутить? Недостаток ведь серьёзный! Может надо на известных фактах основываться, а не сочинять на тему "авось наши всё сделали супер с тех пор" и свято верить в это? Ну есть неприятный факт, отмеченный индийцами и нет известного факта того, что это исправили.
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 17:02
Pash13 Насчёт работы в в горной местности. ГДРовские МИГ-29 немцы не хотели снимать с вооружения (хотя всё советское сменили очень быстро), несмотря на все давление американцев, только потому, что в в условиях Альп не было лучше авиарадара. Конечно их дожали, но через 8 лет.
В те далёкие годы и на старых немецких самолётах может действительно и не было, но обновились и всё стало нормально.
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 17:09
Дамир Навряд ли натовские пилоты отважатся на своих АВАКСах подлетать на дистанцию запуска таких ракет.
Если уж истребительная маленькая РЛС работает на 400 км, то будьте уверены, что современные ДРЛО на 800 смогут - нафиг им подлетать? Да и прикрыты они истребителями - собьют ракету, задавят средствами РЭБ.

Вот именно, головной боли у самолетов сопровождения прибавиться. Можно вообще запускать ложные цели, по типу БПЛА, пусть расстреливают боезапас своих AIM-120.
БПЛА отличить от ракеты несложно да хотя бы по скорости. И БПЛА такая дешёвая штуковина (тем более скоростные), что бы ими так разбрасываться? И с чего их запускать? С Су-35 вместо ракет? Смешно.
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 17:22
zergud И в чём проблема гидравлики?
Неужели не очевидно, что в самом её наличии, в наличии механических частей по сравнению с АФАР, где их нет и которые более лёгкие и компактные?

А F-22 здесь при чём? У Китая выбор есть F-22 или Су-35? Если нет, то это "притягивание за уши".
F-22 не причём (просто пример того, что "Ирбис" плох, не лучший в мире) - Китай разрабатывает свою АФАР - там написано, "Ирбис" не интересен.

Будут, а когда - непонятно.
Су-35 им тоже не завтра склепают, если сегодня заключат контракт. Пройдут годы пока поступит в Китай первый Су-35. К тому времени, ну может чуть позже уже и свой АФАР доделают, а истребитель не на год покупают, на десятилетия. В общем нет смысла из-за "Ирбиса" покупать Су-35, когда на подходе своя АФАР.

Всё таки непонятно: покупать то (или НЕ покупать) собрались полностью Су-35 или только двигатель, иначе - при чём здесь J-20?
Ну как же, все ведь их упрекают в воровстве, в копировании, мол вот скопируют движок с Су-35 для J-20. Так вот не нужно им это - смысла нет, слабоват движок.

Интересно, а ВВС НОАК тоже в кольце держит свои ДРЛО? Или все только с США собрались воевать? ИМХО для самолётов ДРЛО ВВС НОАК эта ракета - самое то ))).
Все держат да и далековато может оказаться ДРЛО - не достать даже такой дальнобойной ракетой. Антенна-то там куда посерьёзней, чем у Су-35.

Это статья от зависти и беспомощности. ИМХО.
Нет, статья выглядит разумной, это каменты беспомощны, один квасной ура-патриотический бред на тему: "Да как они посмели наше чудо, нашу икону - Су-35 так опустить!!!??? Они ж бездари все, только копировать умеют наши гениальные идеи! Они просто обязаны были восторгаться и писать одни комплименты и то, как страстно им бы хотелось заполучить Су-35!"
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 17:29
всеволод 2 а вот им навязывают сделку на 4 миллиарда ,разница является моральной компенсацией за невыполнения взятых на себя обязательств!
Смешно. Детский сад какой-то. Да плевать им на эти выдуманные вами тут компенсации, они о них даже не знают.
+2
Сообщить
№0
22.03.2012 17:33
Буду-850 Что ведёт к ИСКЛЮЧЕНИЮ участия СЛРЛО из ВНО, ещё на стадии ПЛАНИРОВАНИЯ ВНО!!!
Да успокойтесь вы, не надо так кричать. У ДРЛО дальность действия до 800 км и нет смысла пускать ракету на предельную дальность - 400 км, т.к. цель не стоит на месте.
0
Сообщить
№0
22.03.2012 18:15
Я чего то не понимаю. Они, что нас на счётчик поставили? Не сделаем, по гроб должны будем. Как я понимаю - не нравится не бери, а своё мнение можешь себе в задницу засунуть. Нам бы успеть своих вооружить, а тут эти кобенятся. Рынок ребята, не нравится, покупай у американцев или французов. Не продают? Так может вы чего то не так делаете? Нагло воруете? Так нехрен жаловаться, что самое лучшее не продают.
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 21:28
а меж тем экономика Китая продолжает плавно садится на мягкое место
0
Сообщить
№0
22.03.2012 22:20
ИМХО Китаю было бы вредно покупать (да и не нужно) покупать Су-35, т.к. у них только-только начали формироваться собственные КБ которые пока выпускают достаточно "сырые" продукты. Однако двигаются они семимильными шагами (возможно сравнимо с нашей индустриализации, с отличием в том что у на индустриализация шла за счет ограбления народа, а у них нищий народ только будет богатеть). В 90х годах купили Су-27   наладили лицензионную сборку, затем научились делать самостоятельно тоже самое. Следующий шаг - на основе планера Су-27 сделать свою модернизацию, возможности у них есть так зачем делать шаг назад покупая иностранный самолет если требуется развивать свой авиапром? Называть китайцев идиотами язык не поворачивается - китайская инженерия ведет свою историю с тех времен когда европейцы с палками по лесам бегали. У них есть деньги, возможности для производства - так в чем проблема? Судя по тому как бешено вооружаются соседи Китая (несмотря на то что их совокупная мощь в разы больше китайской) знающие люди в верхушках власти прекрасно понимают возможности Китая и готовятся...
-1
Сообщить
№0
22.03.2012 22:23
Цитата
а меж тем экономика Китая продолжает плавно садится на мягкое место
По сравнению с остальными мировыми проблемами эта негативная тенденция вряд ли проявит себя в ближайшие 20~30 лет.
0
Сообщить
№0
22.03.2012 22:27
ИМХО она себя проявит скорее чем многим кажется.

а чего стоят слухи о попытке переворота и стрельбе в Пекине после отставки популярного в народе партийного функционера Бо Ксилая на фоне снижения производственной активности. Так что поживем увидим но Китаю скорее всего в ближайшей перспективе придется не сладко
+1
Сообщить
№0
22.03.2012 22:27
По поводу ракеты большой дальности может стоит возложить эту задачу на ПВО? А то даже если отбросить рассуждение о необходимости ракеты воздух-воздух такой дальности, наличие таких больших ракет у Су-35 сильно ударит по остальному вооружению (необходимость которого никто не отменял)
0
Сообщить
№0
22.03.2012 22:32
П.46
Учитывая то что Бо-Ксилай является ярым сторонником Маоистов его отставка (как возможного приемника Ху-Цзинь Тао в том числе) лишь ударит по консерваторам, и усилит позиции более экономически либерального блока, стремящегося к назревшим положительным переменам. Но как вы верно сказали, поживем увидим :)
0
Сообщить
№0
22.03.2012 23:25
Посмотрим согласятся ли миллионы сторонников фундаментального марксизма-маоизма с таким решением "либералов") В любом случае в виду наметившегося тренда ришоринга в США и смещения произвидства в Индонезию и на Филиппины спад Китаю скорее всего обеспечен.
0
Сообщить
№0
23.03.2012 00:40
Вообще-то на нынешнем МАКСе высталялась РЛС Ирбис-Э в виде полной АФАР с 1550 ППМ, которая крепилась в СУ-35 стационарно, без всякого гидравлического привода, а делегациям специалистов говорят показывали прототип РЛС с АФАР для Т-50!
+5
Сообщить
№0
23.03.2012 08:41
Цитата
наличии механических частей по сравнению с АФАР, где их нет и которые более лёгкие и компактные

Просветите нас в чём такие огромные преимущества АФАР перед ПФАР? Желательно сравнение с плюсами и минусами. Если не сможете, то почитайте специальную тему здесь и здесь, там специалисты всё подробно разжевали, для таких, как Вы.
+1
Сообщить
№0
23.03.2012 09:24
П.51
dxdt.ru/2007/11/26/836/.
Вот статья где без примудростей обьясняется преимущество АФАР над ПФАР.
Если принять во внимание что эти технологии родственны, а не конкуренты и АФАР дальнейшее развитие ПФАР то превосходство очевидны.
+1
Сообщить
№0
23.03.2012 09:47
Я соглашусь про перспективу, а пока как то так:

В связи с темой АФАР и ПФАР давно хотел написать такой эмоциональный пост.
Начну с того, что наша наука и промышленность в своё время поняла, что оптимальным путём, будет не бросать все достижения в области ПФАР и кидаться скорей делать АФАР вслед за пиндосами, а выжать весь потенциал ПФАР, одновременно начиная думать об АФАР.
Кстати, такое возможно только у нас. Если вы попросите кого-то на западе думать одновременно о двух вещах, то во-первых разоритесь ему на зарплату, а во-вторых ничего не получится.
Результатом этого решения явилось сегодня то, что мы имеем лучшую на сегодняшний день БРЛС - Ирбис, и в тоже время на мази АФАР, на уровне последних достижений пиндостана.
Вот об этом поподробнее. Вы уже знаете что в ноябре НИИП передал первую полностью готовую и настроенную АФАР в КБ Сухого. Так же вы знаете что основным важнейшим и сложнейшим элементом в АФАР является приёмо-передающий модуль (ППМ). В него вкладывают все достижения полупроводниковой и СВЧ технологии, научной и конструкторской мысли. Именно от характеристик ППМа зависит будет ли за обтекателем современная БРЛС или ведро с какашками.
Так вот, делают эти отечественные ППМы в подмосковном наукограде Фрязино. И это самая удивительная во всей этой истории вещь. Потому что в ельцинские времена предприятие Исток и некоторые другие заводы, занимавшиеся твердотельной СВЧ техникой во Фрязино были практически уничтожены, какие-то просто сами развалились от безденежья, какие-то не без помощи заокеанских товарищей(это серьёзно). Многие инженеры и учёные вот уже 20 лет как торгуют шмотками на рынке и безвозвратно потеряны для радиотехники.(сам с такими лично знаком). И очень радует, что нашлись люди, которые сегодня смогли не только возродить утраченные технологии и создать новые, но и создать и начать производить ППМ на уровне(повторяю) самых последних достижений пиндостанских инженеров. Благодаря им, во многом, наша страна вышла на самые передовые позиции в области АФАР Х-диапазона.

Mixalych. отсюда

А вот китайцам до своей АФАР - ещё очень далеко. И Ирбис для них был бы верхом совершенства.
+7
Сообщить
№0
23.03.2012 11:39
. У ДРЛО дальность действия до 800 км
в каких фоновых условиях?
по цели с какой ЭПР?


самом деле ПФАР очень компактный и лёгкий?
а АФАР компактна и легка?


Ну и надёжность никак не страдает от присутствия механических частей?
Любому механизму свойственно ломаться!!!
Вот Вы наверное ездите на иномарочке и считаете её надежной, так? Так как вы тогда можете считать её надежной, если она состоит из механических частей?
Надежность и ремонтопригодность выявляется уже в процессе эксплуатации!!!


Прилично это сколько? Ему ведь надо ещё воевать (возможно прожорливый форсаж включать), потом возвращаться и с запасом топлива - без риска не долететь. Может ещё и подвесное вооружение по пути уменьшится, т.е. сбавится вес и улучшатся аэродинамические качества? ;)

перед полетом формируется полетное задание, в котором высчитываются оптимальные параметры достижения поставленноё цели! Всё что Вы пречислили стараются учесть еще на земле
+4
Сообщить
№0
23.03.2012 18:50
п.43 FataMorgana

Пять месяцев подряд индекс деловой активности PMI в Китае ниже 50%, т.е. пять месяцев спада деловой активности!
Прогнозный экономический рост Китая в 7,5% - это совсем не весело! Китай не может себе позволить рост ниже 6% и цифра  7,5 выглядит мрачно.

Рекомендую посмотреть это:
22.03.2012 21:16
Экономика. Курс дня, 22 марта 2012

Падение производственной активности в Китае спровоцировало очередную волну опасений "жёсткой посадки".

Источник: http://www.vesti.ru/videos?vid=404684&cid=6

п.49 FataMorgana

Посмотрим!
Что однозначно, так это то, что рабочая сила в Китае уже перестаёт быть дешёвой.
+1
Сообщить
№0
23.03.2012 19:27
Конечно у Китая есть ресурсы сесть мягко но как быть с инфляцией и тем что бурный рост был продиктован капиталовложениями от сверхприбылей а не внутренним потреблением? И еще неизвестно как сложится ситуация с рынком недвижимости. Застроенные города призраки в которых никто не живет самое яркое свидетельство надутого мыльного пузыря в этом секторе который считался одним из основных источников бурного экономического роста в последние годы.
+1
Сообщить
№0
23.03.2012 20:18
Конечно у Китая есть ресурсы сесть мягко но как быть с инфляцией и тем что бурный рост был продиктован капиталовложениями от сверхприбылей а не внутренним потреблением?

Китайское руководство - на перепутье: ужесточать кредитно-денежную политику уже нельзя, а смягчать - чревато.

Китайские представители говорят о переориенации экономики на внутренний спрос. Хм, посмотрим! Что-то им делать нужно, поскольку их главный торговый партнёр - Европа - в не самой лучшей ситуации и, как результат, спад китайского экспорта.

Правда импорт промышленных металлов идёт по восходящей, но это может быть и инерционный рост в связи с заключёнными ранее контрактами и к концу года могут появится данные о затоваривании складов в связи с упавшим спросом.

FataMorgana, ты знаком с серией статей российского инвестора Александра Душкина, работающем на китайском рынке? Если нет, то почитай:
Приключения российского инвестора в Китае
http://www.vestifinance.ru/columns/5

То, что китайская статистика может быть весьма лукавой, весьма наглядно показана в ч.5.

Цитата:
Компания Chaoda занимается выращиванием многочисленных видов овощей, фруктов, риса, скота и даже грибов. Компания весьма известна в Китае.
Компания в своих отчетах, проаудированных Grant Thornton, говорит о том, что налог на прибыль платить не нужно. Как я понял впоследствии, это-то и есть ключевой вопрос.
Я купил Chaoda 12 ноября 2009 г., и она сразу стала расти. Такое совпадение успокаивает и убаюкивает бдительность. Из Гонконга приходят новости о росте цен на зелень, овощи и остальное. А ведь это хорошо для инвестиции. Отрасль выглядит перспективной, компания оценена дешево, но только время от времени компания делала допэмиссии акций, несмотря на высокую рентабельность по прибыли (40%), да и дивидендная доходность низкая. И вот однажды один замечательный инвестор меня спросил:
«Так куда же идут эти сумасшедшие прибыли, если она так много зарабатывает»?

Регулирование цен на сельхозрынке сделало сельхозбизнес нерентабельным, а отсутствие налога на прибыль открыло возможность для завышения прибыли. Какой ее не напиши, налог платить не придется. А зачем ее завышать? Так как жить на что-то надо, то при высокой фальшивой прибыли вы сможете размещать дополнительные эмиссии акций ничего не подозревающим инвесторам и «на эти 2% дальше крутить динамо». Что и происходило. Ситуация усугубилась растущими издержками на сырье и на труд. И если раньше они действительно были прибыльными, то сейчас они стали не только менее прибыльными, но и убыточными. В общем, все по У. Баффету: «Плохой бизнес приводит к плохой бухгалтерии».

Источник: http://www.vestifinance.ru/articles/5128
+3
Сообщить
№0
23.03.2012 20:42
Цитата
И еще неизвестно как сложится ситуация с рынком недвижимости. Застроенные города призраки в которых никто не живет самое яркое свидетельство надутого мыльного пузыря в этом секторе который считался одним из основных источников бурного экономического роста в последние годы.


Мне казалось, что в одной из веток мы с Вами уже обсуждали тему Китая, в которую Вы закончили фразой "Время покажет" или что-то типа этого.
И вот Вы снова сели на того же хромого конька и прогнозы, которые очень похожи на "смерть Америки наступит завтра" и "конец света будет в 2012 году"...

Давайте остановимся... Сколько можно об одном и том же одними и теми же словами?
0
Сообщить
№0
23.03.2012 20:47
Андрей Л.,боже упаси делать прогнозы в отношении Китая! Мы говорим только о текущих тенденциях, а время покажет.
+1
Сообщить
№0
23.03.2012 20:54
Цитата
Андрей Л.,боже упаси делать прогнозы в отношении Китая! Мы говорим только о текущих тенденциях, а время покажет.


Я не против, чтобы время показало и даже не против прогнозов - я против повторения бездоказательных прогнозов в куче веток :) Вы хотите в чем-то кого-то убедить? Если да - тогда нужны доказательства, а не "время покажет"... уж извините!
0
Сообщить
№0
24.03.2012 00:34
Спасибо за ссылку и инфу Vitaly!
+1
Сообщить
№0
24.03.2012 13:00
А вот мнение специалиста о системах ДРЛО России и Китая. И по китайской АФАР, в частности:

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/598/
+2
Сообщить
№0
24.03.2012 14:17
Из ссылки Станиславского

Цитата
    Перископ2.ру, 23 марта. Вышедший месяц назад в П.2 материал «Китайские системы ДРЛО — интервью конструктора» согласился прокомментировать Александр Васильев — кандидат технических наук, директор программ по комплексам ДРЛО Концерна «Вега».
 
     Александр Владимирович, какое впечатление на профессионала производит интервью китайского специалиста по ДРЛО?
 
     С профессиональной точки зрения я бы заметил, что рассмотрены три основных вопроса: общее построение авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения (АК РЛДН) палубного базирования, разработка АФАР и электромагнитная совместимость. Обращает на себя внимание комплексный подход к решению в КНР задачи создания АК РЛДН оперативно-тактического назначения (ОТН), включающий разработку современной элементной базы, алгоритмов функционирования РЛС и создание АФАР.
 
     Насколько, по-вашему, объективна представленная информация?
 
     На мой взгляд, публикация носит явно рекламный характер. В настоящий момент разработка АК РЛДН в КНР идет путем копирования зарубежных аналогов, а поставленные Китаем в Пакистан комплексы ДРЛО, скорее всего, имеют невысокие ТТХ и не позволяют решать весь комплекс задач, стоящих перед современными АК РЛДН. Что же касается АК РЛДН палубного базирования на базе клона советского самолета Ан-24, то при существующих авианесущих кораблях КНР на данный момент создания такого комплекса Китаем невозможно.
 
      Китайский конструктор в своих ответах говорит, например: «наша промышленность в сфере авиационных РЛС осуществила прорыв…», «наши авиационные РЛС занимают одни из лидирующих мест в мире…», «нами создан первый в мире трехкоординатный радар дальнего обнаружения с АФАР». Якобы и проблема электромагнитной совместимости (ЭМС) тоже решена. Как-то очень безоблачно…
 
     Все-таки интервью, как я уже сказал, в значительной степени рекламное. По словам китайского конструктора, проблемы ЭМС в АК РЛДН китайского производства решаются эмпирическими способами путем разноса частот, разнесения оборудования в пространстве, использования различных видов поляризации и разноса во времени. Отмечу, что не используются варианты управления мощностью и направлением излучения. Построение алгоритмов ЭМС на основе оптимальных вариантов управления информационными потоками также не используется.
 
     Что касается АФАР, то ее создание вообще-то сопряжено с массой трудностей – неясно, как и насколько успешно китайцы с ними справились.
 
    Трудности какого рода?
 
     Для всех вариантов АФАР обостряются проблемы стабилизации питающих напряжений и массогабаритных характеристик систем охлаждения. А в случае вращающейся АФАР обостряются проблемы стабилизации антенны в пространстве и сопряжения механического вращения и электронного управления.
 
     Скорее всего, китайцами использован наиболее простой в технологическом плане вариант эквидистантной АФАР — в ней  приемо-передающие модули располагаются на одинаковых расстояниях друг от друга. Следствием этого является большой уровень боковых лепестков, в результате получаем высокий уровень ложных трасс.
 
     Важно отметить также уязвимость АФАР к СВЧ-оружию функционального поражения.
 
     Как вы оцениваете ближайшую перспективу работ КНР по данной тематике?
 
     Я полагаю, что постоянная, последовательная и интенсивная работа по созданию оперативно-тактического варианта АК РЛДН в конце концов позволит китайским коллегам получить приемлемый результат. А вот решить весь комплекс сложных задач использования АФАР за короткое время вряд ли возможно даже при неограниченном финансировании…
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 14.08 17:09
  • 26
Ростех: ВКС России на текущий момент эксплуатируют около 70 истребителей Су-35С
  • 14.08 16:50
  • 2125
Как насчёт юмористического раздела?
  • 14.08 16:07
  • 11
Танкетки-2020 и новая тухачевщина
  • 14.08 15:57
  • 4
Головной китайский универсальный десантный корабль проекта 075 вышел на заводские ходовые испытания
  • 14.08 15:39
  • 5
Гибель «Курска»: без права на забвение
  • 14.08 14:08
  • 119
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 14.08 13:30
  • 8
Портфельная компания "Роснано" выпустила энергонезависимую память нового поколения
  • 14.08 12:12
  • 32
Призыв к пересмотру политики США в отношении России
  • 14.08 11:17
  • 16
Планируется постройка на Амурском судостроительном заводе десяти корветов проекта 20380
  • 14.08 09:25
  • 3
График поставки истребителей Су-35
  • 14.08 08:42
  • 1
Российский SSJ-New подготовят к аварийной разгерметизации
  • 14.08 08:21
  • 1
В США взбесились из-за «нацеливания» C-400 на F-16 в Турции
  • 13.08 21:23
  • 169
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 13.08 17:03
  • 2
Медведев назвал цель создания "суверенного интернета"
  • 13.08 14:02
  • 1
Су-30СМ оснастят гиперзвуковыми противокорабельными ракетами