На Т-50 используется классическая для российских истребителей схема с неподвижным стеклом передней части фонаря и сдвижной назад задней частью. Два стекла соединяются дугообразным разъемом-переплетом из радиопрозрачного пластика. Такая схема прочнее, и удобнее для катапультирования пилота - задняя часть фонаря сдвигается и срывается с самолета практически сама собой, за счет набегающего потока воздуха, при этом передняя продолжает закрывать кресло от встречного потока воздуха.
В американской же схеме с цельным фонарем этот фонарь надо сначала каким-то хитрым образом отстрелить - причем так, чтобы он не снес голову пилоту. А ведь на него спереди давит с огромной силой набегающий поток.
