Последние новости по темам "Состояние и перспективы ОПК" и "Новые разработки"

Традиционной и неотъемлемой чертой российского авиафорума становится экспозиция воздухоплавательной техники. И хотя на МАКС 2009 было представлено значительно меньшее число компаний, работающих в этом секторе авиационной промышленности, чем в 2007 году, это было с лихвой компенсировано экспонатами от ведущего производителя - НПО "Авгуръ - Рос АэроСистемы".

Международный авиационно-космический салон "МАКС-2009" завершил свою работу. В его ходе подписаны контракты на сумму около 10 млрд. долларов. Прошло 24 конгрессов, семинаров и форумов, в которых приняли участие более 1.300 ведущих российских и зарубежных специалистов авиационной и космической отраслей. Проведено 38 пресс-конференций, пресс-брифингов и презентаций. Работу выставки освещали 3.000 журналистов из 910 российских и зарубежных СМИ. МАКС-2009 посетили 550 тысяч человек.

"Оборонка" приступает к масштабным поставкам ВВС новой техники

Очередной, девятый авиасалон "МАКС-2009", состоявшийся в Жуковском с 18 по 23 августа, обошелся без громких премьер международного масштаба. Хотя, например, именно здесь российская публика, интересующаяся авиацией, впервые увидела новый региональный самолет Sukhoi SuperJet 100. Однако прошедший МАКС ознаменовался не менее важным, чем демонстрация новинок, событием. Впервые за постсоветскую историю ВВС РФ заключили крупный контракт на закупку новой авиационной техники и средств поражения. Другими словами, самолеты и ракеты, которые до сих пор летчики ВВС России могли видеть лишь на выставках, уже скоро начнут поступать в строевые части.

Предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации в этом году произведут продукции на сумму 70 млрд рублей, а к 2015 году планируют увеличить объем производства до 100 млрд рублей.ОДК в настоящее время начинает работу по созданию принципиально нового двигателя для нового российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21.

Начальник Генштаба выдал несколько военных секретов

Начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров, находясь в монгольской столице Улан-Баторе, сделал вчера ряд важных и отчасти даже сенсационных заявлений.

В неудачных пусках ракеты обвинили завод-производитель

Россия не откажется от межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава", шесть из 11 запусков которой закончилось неудачами. Вчера Генштаб признал очевидное: переделка новых атомных подлодок с твердотопливной "Булавы" на жидкостную ракету "Синева" обошлась бы бюджету слишком дорого. При этом производство проблемной ракеты решено перенести с Воткинского завода, вызывающего у военных нарекания, на другое предприятие, которым, возможно, станет Красноярский машиностроительный завод, производящий "Синеву". Перенос обойдется дешевле отказа, но тоже влетит в копеечку и сильно отодвинет сроки обновления подводного флота.

Китай разработает свой первый реактивный двигатель для пассажирских лайнеров к 2016 году, сообщает AFP. Разработкой будет заниматься китайская самолетостроительная компания AVIC Commercial Aircraft Engine, которая ведет программу по созданию серии грузовых и пассажирских лайнеров с числом мест, превышающим 150, включая лайнер C919. В рамках этой программы первые полностью китайские самолеты должны быть спроектированы уже к 2020 году.

Удалось ли США продвинуться в создании футуристического оружия?

26 августа действительный академический советник Академии инженерных наук России Юрий Зайцев прокомментировал агентству "Интерфакс" сообщение о попытках американской корпорации Boeing создать авиационный лазер, способный перехватывать баллистические ракеты. Перспективы подобного оружия он оценил скептически, сославшись на многочисленные технические трудности, однако подчеркнул, что аналогичные работы проводятся сегодня и в России, а впервые добиться успехов на этом поприще удалось именно в СССР, где в 1972 году была испытана мощная лазерная установка. РФ, по словам Зайцева, не втягивается в новую гонку вооружений, но руководство страны не имеет права не замечать, что лазерное оружие уже "поднимается" над Землей.

Как сообщает со ссылкой на российских экспертов англоязычный сегмент РИА Новости, Россия не может производить морские стратегические баллистические ракеты «Булава», кроме как на Воткинском машиностроительном заводе.

На авиасалоне МАКС-2009 едва не произошла еще одна авиакатастрофа, сообщает электронная газета городов Жуковское и Раменское, ссылаясь на фоторепортаж очевидцев и комментарии авиаторов. Экспериментальный образец новейшего истребителя Су-35БМ, который пилотировал летчик-испытатель Сергей Богдан, от крушения при посадке отделяли меньше метра

Международный салон в Жуковском стал зеркалом нынешнего состояния отечественного авиапрома

Завершил свою работу 9-й Московский международный авиакосмический салон МАКС-2009. В нем приняли участие 711 фирм из 34 стран мира, в том числе и 436 российских. Они представили полторы тысячи различных экспонатов, среди которых было 740 образцов авиатехники.

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" готовит новому российскому самолету целый арсенал

Стенд корпорации "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) на международном авиакосмическом салоне МАКС-2009 в павильоне D9 было невозможно не заметить. Не только потому, что он занимал львиную площадь общей экспозиции павильона. Но и по той простой причине, что пройти равнодушно мимо полутора десятка выставленных на этой площадке разнокалиберных, но очень грозных и, чего скрывать, по своему красивых авиационных и морских ракет, не разглядев пристально каждую их них, скрупулезно не поинтересовавшись у специалистов фирмы их тактико-техническими характеристиками и боевыми возможностями, наверняка оказалось бы выше нормальных человеческих сил. Особенно имея в виду, что посещали салон не обычные зеваки, а, как правило, знатоки военной техники. И для них увидеть что-то новое, интересное - это, безусловно, как подарок судьбы.

Производственные мощности Иркутского авиационного завода (ИАЗ, входит в НПК "Иркут") готовы к производству ближнее-среднемагистральных самолетов МС-21 примерно на 50%, сообщил председатель совета директоров "Иркута", президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров журналистам в пятницу в Иркутске.

75-летие авиационного завода - головного предприятия научно-производственной корпорации "Иркут" отмечают сегодня в Иркутске. Перед самым юбилеем сибирские авиастроители подняли в небо первый экземпляр серийного учебно-боевого истребителя Як-130. А самым амбициозным на заводе считают проект производства отечественного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, который придет на смену популярному в недавнем прошлом Ту-154.

О том, что собой представляет новый комплекс противовоздушной обороны малой дальности "Тор-М2Э", каковы перспективы вооружения им российской армии и продаж за рубеж, военный обозреватель "Времени новостей" Николай Поросков расспросил у тех, кто создает это оружие.

Опыт эффективного применения средств ночного видения на вертолетах для обеспечения их действий в ночных условиях используется в настоящее время при решении аналогичных задач для боевых самолетов. В странах НАТО вся авиационная техника адаптирована под применение ОНВ. Не отстает в подобных разработках и Россия.

Ушел в историю МАКС-2009. Коллеги рассказали практически обо всем, правда, вне внимания СМИ остались некоторые очень важные экспонаты, без которых развитие боевой авиации, да и средств противовоздушной обороны, а они тоже присутствовали на салоне, представляется невозможным.

В создаваемой в России Объединенной двигателестроительной корпорации особая роль отводится научно-производственному объединению "Сатурн". Это предприятие реализует сегодня целый ряд крупнейших двигателестроительных программ, от которых напрямую зависит будущее всей российской авиации. Что это за программы "Интерфаксу-АВН" рассказал новый руководитель НПО "Сатурн" Илья Федоров.

Сергей Иванов во время своего визита в Иркутск сообщил, что Иркутский авиазавод выбран в качестве базовой площадки для реализации амбициозного отечественного проекта - разработки и производства гражданского магистрального самолета МС-21.

На авиасалоне МАКС-2009 лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" подписала твердый контракт с авиакомпанией "Атлант-Союз" на поставку 15 Ту-204СМ. Эта первая крупная сделка особенно важна для нового самолета: ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) признает, что без якорных клиентов программа просто не состоится.