Последние новости по темам "Флот" и "Новые разработки"

Заказчика не устроили высокая цена корабля и его чрезмерное вооружение

Главкомат ВМФ отказался от корветов-«невидимок» проекта 20385, три из которых — «Гремящий», «Проворный» и «Способный» — должны быть построены на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Как сообщил «Известиям» информированный источник в главкомате, на недавнем совещании в Минобороны с участием представителей Объединенной судостроительной корпорации военные решили достроить по первоначальному плану только «Гремящий».

Сингапурское онлайн-издание 27 февраля опубликовало статью, где говорится о том, что новые китайские стелс-фрегаты Тип 056 усугубят напряженность в районах Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей, где Пекин имеет территориальные претензии к своим соседям.

Военно-морской флот отказался от корветов-"невидимок" проекта 20385, три из которых - "Гремящий", "Проворный" и "Способный" - собирались построить на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, сообщил "Известиям" информированный источник в главкомате флота.

Строительство головного эсминца для Военно-морского флота России может начаться в 2016 году, сообщил РИА Новости во вторник высокопоставленный представитель оборонно-промышленного комплекса (ОПК). "Научно-исследовательские работы по названием "Лидер" на разработку аванпроекта по созданию нового эсминца включены в гособоронзаказ на 2013 год, срок окончания работ — конец года. В 2014 году планируется начать опытно-конструкторские работы, строительство же самого корабля можется начаться в 2016 году", — сказал собеседник агентства.

Испытания нового экраноплана "Буревестник-24", способного развивать скорость 240 километров в час, прошли на Пироговском водохранилище в Подмосковье. Экранопланы "Буревестник-24" имеют три режима передвижения. На скорости 30 км в час амфибия плывет по воде как обычный катер. На 120 км в час судно начинает глиссировать, уменьшая соприкосновение с водой. А на скорости 240 км поднимается над водой благодаря эффекту "экрана" и в этом режиме оно гораздо эффективней обычных судов.

Новые наукоемкие технологии в строительстве атомных подводных лодок осваивает ОАО «ПО «Севмаш». Предприятие приступило к изготовлению новой рулевой машины для многоцелевой АПЛ «Казань» проекта «Ясень-М», сообщила пресс-служба предприятия. Раньше изготовлением рулевых машин для АПЛ занимался «Пролетарский завод» (Санкт-Петербург). Это сложное в изготовлении оборудование предназначено для управления рулями корабля. Подобную технику Севмаш уже выпускал – она установлена на многоцелевой подлодке «Северодвинск».

Почему Главком флота Виктор Чирков подписал приговор флотскому спасателю «Игорь Белоусов»?

Год назад писатель Александр Покровский отстучал мне морзянкой письмо-SOS. К письму вложенным файлом прикреплялась справка-доклад на имя вице-премьера Дмитрия Рогозина. Первое впечатление: неизвестный автор казенным языком написал фантастическое продолжение к знаменитой книге Покровского «72 метра».

2 марта главный конструктор палубного истребителя J-15 Сун Кон (Sun Cong) заявил в интервью агентству Синьхуа, что боевой радиус самолета для выполнения ударных миссий составит более 1000 км. Истребители этого типа начинают достигать «технических стандартов третьего поколения палубных истребителей, имеющихся в эксплуатации в мире», сказал конструктор.

ВМС Бразилии примут на вооружение первую атомную подводную лодку в 2023 году, сообщает Defense News со ссылкой на бразильское министерство обороны. В общей сложности на проект создания таких подлодок, получивший название ProSub, планируется потратить 7,8 миллиарда реалов (около 3,8 миллиарда долларов). Новые корабли будут использоваться для патрулирования морской границы Бразилии, протяженность которой составляет 8,5 тысячи километров, и защиты подводных месторождений нефти. Создание новой подлодки будет вестись при поддержке Франции.

«Хотча Морское Проектирование» – одна из немногих судостроительных компаний, проектирующая, консультирующая и воплощающая в жизнь собственные проекты самых разных типов морских судов, в том числе для нефтегазовой отрасли с перспективой эксплуатации в районах Крайнего Севера.

Церемония именования (крещения) военного транспортного судна ВМС США USNS Montford Point (T-MLP-1) началась в 22.00 МСК в субботу в Сан-Диего

Суда типа Mobile Landing Platform (MLP) обеспечивают поддержку десантных операций и быструю выгрузку техники в отсутствие оборудованных для работы крупных судов причалов.

Облик корабля будущего в свете инновационных технологий

Еженедельник «Военно-промышленный курьер» продолжает тему революционных изменений, характеризующих развитие ВМС мира, затронутую в № 8. По оценке RAND Corporation, Китай и Индия находятся на этапе экономического и научного роста, что позволит им сократить отставание от научно развитых стран. Для стран с менее динамичным развитием, а также политической и общественной нестабильностью способность реализации технологий будет затруднительной задачей даже при наличии возможности приобретения соответствующих технологий.

ВМС США объявили конкурс на разработку водолазного костюма, характеристики которого еще 20 лет назад казались фантастикой. Сегодня подобное снаряжение существует, хотя военным требуются действительно "предельные" параметры. Новый водолазный костюм по возможностям будет похож на одноместную подводную лодку, но при этом позволит двигать конечностями, т.е. будет иметь привычный вид скафандра.

Агентство перспективный исследований Пентагона (DARPA) в ближайшее время объявит тендер на адаптацию средневысотных беспилотных летательных аппаратов с большой продолжительностью полета к применению на небольших кораблях класса LCS. Как сообщает Flightglobal, фактически участникам тендера необходимо будет разработать технологии, позволяющие аппаратам, подобным MQ-1 Predator, оперировать с небольшой палубы кораблей ближней морской зоны.

Власти признали, что российские судостроители не способны противостоять китайским и южнокорейским верфям. Ориентацию на ледокольный флот эксперты называют единственно правильной

Минпромторг впервые официально признал неспособность российских судостроителей конкурировать с китайскими, южнокорейскими и японскими верфями в сегменте массового строительства сухогрузов и танкеров неледовых классов. Как сообщил «Известиям» источник в правительстве, однозначная формулировка содержится в докладе замглавы министерства Глеба Никитина, переданном в кабинет министров.

Российские авианосцы не только некому проектировать, но и неизвестно, где строить. На территории страны нет верфей, где можно вести сборку боевых кораблей требуемого водоизмещения в 60-80 тыс. тонн. Авианосцы сегодня умеют строить только американцы. Единственный французский атомный авианосец "Шарль де Голль" по количеству времени, которое он проводит в бесконечных ремонтах и модернизациях, может соревноваться с нашим тяжелым авианесущим крейсером (ТАВКР) "Адмиралом Флота Советского Союза Кузнецовым".

Казанские и немецкие ученые в апреле 2013 г. в Ганновере намерены подписать проект о создании Германо-российского института новых технологий, который будет работать на авиа-, авто и судостроение. Об этом во время визита президента Республики Татарстан Рустама Минниханова в Центр композитных технологий Казанского национального исследовательского технического университета им. Туполева заявил исполняющий обязанности ректора Альберт Гильмутдинов, передает Агентство транспортных новостей.

Россия возвращается в Средиземное море

В минувший понедельник в ситуационном зале Центрального командного пункта Вооруженных сил под руководством министра обороны Сергея Шойгу прошло расширенное совещание глав центральных командных органов Минобороны и оборонной промышленности, посвященное состоянию и перспективам развития Военно-морского флота страны.

Стремление сообщества надводных кораблей достичь точного огня высокой плотности и повышенной дальнобойности может, наконец, воплотиться в реальность. В эпоху, когда самые искусные военно-воздушные силы полностью используют достоинства “умного” высокоточного управляемого вооружения «воздух-земля», кажется странным, что поддержка корабельным огнем для достижения своего кинетического воздействия до сих пор целиком полагается на неуправляемые и поэтому, по сути своей, менее точные боеприпасы.

Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» приступило к созданию атомных и неатомных подводных лодок пятого поколения. Об этом в понедельник, 18 марта, сообщает РИА Новости со ссылкой на генерального директора «Рубина» Игоря Вильнита. «Формирование облика корабля следующего поколения началось и идет с учетом замечаний и предложений, которые поступают в ходе эксплуатации кораблей предыдущего поколения и головных кораблей новых проектов», — рассказал Вильнит.