Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

На Арзамасском приборостроительном заводе совместно с Нижегородским государственным техническим университетом имени Р.Е. Алексеева разрабатывается технология литья биметаллических пресс-поршней для литейных машин. Суть новой технологии заключается в том, что поверхностный слой пресс-поршня, контактирующий с камерой прессования, заменяется специальным латунным сплавом. Это позволит обеспечить высокую эксплуатационную стойкость литейной оснастки, а также сократить затраты на ремонтно-восстановительные работы.

ОАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Нефтекамске (Башкирия), объявило о запуске в серийное производство своей новой разработки – вахтового автобуса-изотерма для работы в суровых климатических условиях НЕФАЗ 4211-4S. Впервые модель была представлена на прошедшей недавно Международной специализированной выставке «Сургут. Нефть и Газ – 2014», вызвав большой интерес посетителей. Вахтовый автобус обеспечивает комфортное размещение до 22 человек и доставку бригад, оборудования и инструментов, к месту проведения работ. Вахтовый автобус изготавливается на шасси КАМАЗ-43502.

«Объединенная приборостроительная корпорация» выполнила поставку программных тренажеров для крупнейшего российского Центра боевой подготовки в Мулино (Нижегородская область). В перечень поставленного оборудования входит тренажерный комплекс для командного состава войсковой ПВО общевойскового соединения, а также комплекс тренажеров и имитаторов средств связи и управления для подготовки подразделений воздушно-десантных войск. «В выполнении важнейшего заказа Минобороны России участвовали два предприятия «ОПК» - НПП «Рубин», входящий в наш концерн «Вега», и НИИ систем связи и управления, входящий в концерн «Созвездие», - рассказал директор департамента «Объединенной приборостроительной корпорации» Александр Калинин.

Современный машиностроительный комплекс – это сложившаяся в ХХ в. чрезвычайно сложная система со своими законами развития. Большой удельный вес машиностроения среди других отраслей промышленности делает его значимым в масштабе народного хозяйства страны. Развитие машиностроения во многом происходило стихийно, что в итоге сделало его расточительным в расходовании материальных, энергетических и трудовых ресурсов, отрицательно влияющим на экологию окружающей среды, инерционным к изменяющимся требованиям общества. И чем дальше развивается машиностроение, тем сильнее проявляются его негативные стороны.

Современная Арктика – не только ведущий макрорегион по запасам минеральных ресурсов и разнообразию видов флоры и фауны, но и одна из последних наименее исследованных частей планеты. Низкие температуры, практическое отсутствие людей и человеческой деятельности, геофизические и геомагнитные особенности и множество иных факторов присущи именно территориям, близким к Северному Полюсу. Недаром говорят, что жизнь в Арктике это всё равно, что жизнь на Луне или на Марсе. И именно эти два небесных тела – спутник Земли и четвертная планета Солнечной системы наиболее часто упоминаются в сравнении с суровыми условиями Заполярья. На Земле есть места, в которых природные условия похожи на марсианские. Низкие температуры Арктики сравнимы с низкими температурами на Марсе, а на экваторе Марса в летние месяцы бывает до +20 °C, также как и в арктической тундре.

Основными звеньями реализации Доктрины технологического развития России являются система образования, наука и промышленность, базирующиеся на инновационных технологиях в образовании, в научной деятельности и в промышленном производстве. Очевидно, что основой как для науки, так и для промышленности является система образования, а подготовка современных квалифицированных кадров является важной составляющей стратегии устойчивого социально-экономического развития, основанного, в том числе, на реализации национальной инновационной политики.

За девять месяцев 2014 года одно из ведущих предприятий холдинга «Авиационное оборудование» по производству комплектующих для авиапрома – Уфимское агрегатное производственное объединение (УАПО) увеличило свою прибыль почти в два раза – до 169 млн рублей. Улучшить финансовые показатели предприятия удалось благодаря запуску серийного выпуска инновационной продукции для современного учебно-боевого самолета Як-130 и переносу производства 15 изделий с площадки московского конструкторского бюро на УАПО.

Даже в самых сложных погодных условиях в Амурской области не останавливается строительство объектов наземной космической и обеспечивающей инфраструктуры космодрома Восточный. В настоящее время строители продолжают сооружение тепловых контуров – необходимого условия для продолжения технологически сложных работ при низких температурах воздуха. Формируют тепловые контуры, прежде всего, провода, подключенные к электричеству, благодаря чему происходит прогрев бетона до температуры около 40 градусов тепла. Их будет здесь два яруса, а заливать бетон будут на высоту в примерно 2,5 метра. Также спецстроевцы используют теплопушки и специальные плиты из полистирола, а сверху устанавливают тенты, позволяющие сохранять тепло.

Современное машиностроительное производство – это производство огромного разнообразия изделий с их быстрой сменой. Машиностроительное производство можно рассматривать как сложную техническую систему со своими законами функционирования и развития. С этих позиций оно отличается низким уровнем организации, в результате чего наблюдается следующая ситуация: многочисленное дублирование технологической подготовки производства; большой объём утилизации практически неизношенной технологической оснастки и оборудования; независимое развитие средств технологического оснащения; отсутствие системного подхода в унификации изделий, технологических процессов, оборудования, оснастки; несоответствие традиционных организационных форм производственного процесса современным требованиям; отсутствие системного подхода в специализации производства.

На протяжении более 200 лет промышленный сектор американской экономики был мощным источником экономического роста и могущества, инноваций и национальной гордости. На пике своего расцвета (1890–1960) промышленность вносила 4% в ВВП и обеспечивала 3 % занятости (1950-е гг.). В настоящее время после периода 40-летней деиндустриализации промышленность составляет лишь 12% от ВВП и обеспечивает 9% общей занятости.

Переход экономики на инновационный путь развития делает необходимым повышение активности государства в регулировании социально-экономических процессов, сложившихся в промышленном производстве на современном этапе развития. Это обусловлено, прежде всего, тем, что переход к инновационной модели в директивном порядке не решить. Кроме того, он осложнён целым рядом ограничений, затрудняющих освоение новых технологий.

2014–2015 гг. – наиболее ответственный этап с точки зрения перехода на новый уровень требований к безопасности полёта воздушных судов. В ноябре 2013 г. Международная организация гражданской авиации ИКАО ввела в действие новую редакцию Приложения 19 к Конвекции по управлению безопасностью полётов гражданских воздушных судов. Причина – в сохранении «человеческого фактора» в перечне наиболее частых причин авиационных происшествий в условиях интенсивного наращивания масштабов и видов авиационной деятельности. В большинстве ситуаций экипаж либо не получает полной информации о возникшей в полёте опасной ситуации, либо не успевает «переработать и осмыслить» информацию от множества разрозненных информационных каналов и в сложных условиях реального полёта принять уверенное решение по парированию опасной ситуации.