Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Состояние и перспективы ОПК"

Компания подвела результаты финансовой деятельности по МФСО за 1 полугодие 2007 года.

Выручка "Группы ГАЗ" за отчетный период составила 67,4 миллиарда рублей, что на 32,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Показатель EBITDA вырос на 15,6 %, составив 7,4 миллиарда рублей. Валовая прибыль выросла на 24,4%, составив 13,3 миллиарда рублей. Компания показала рост по основным направлениям деятельности. Особенно впечатляющие результаты – в сегменте грузовых автомобилей с ростом 80,9%, в сегменте строительно-дорожных машин с ростом 43,7%, и в сегменте LCV c ростом 41,7%.

Президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил, что АвтоВАЗ в течение трех-четырех лет планирует выйти на объем производства 1,3 млн автомобилей. Если учесть, что в этом году завод должен выпустить 770 тыс. автомобилей, то г-н Алешин намерен увеличить выпуск на полмиллиона автомобилей. Существующий модельный ряд такой возможности не дает, и увеличение может произойти только за счет производства новых моделей в рамках альянса с FIAT или Renault.

АВТОВАЗ должен сохранить свои позиции как производитель "народного автомобиля". Об этом заявил генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов.

"Рособоронэкспорт", управляющий ОАО "АвтоВАЗ", ведет переговоры с металлургами о продаже им 25%-ного пакета акций крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, заявил глава ФГУПа Сергей Чемезов. Впервые о переговорах с акционерами "Северстали" и "Металлоинвеста" Алексеем Мордашовым и Алишером Усмановым С.Чемезов рассказал в конце сентября. Тогда он сообщил, что им будет предложен "небольшой пакет" "АвтоВАЗа".

Железная логика. «Рособоронэкспорт» ведет переговоры о продаже 25% акций принадлежащего ему ОАО «АвтоВАЗ». Сообщение об этом распространила пресс-служба ФГУП «Рособоронэкспорт». Среди возможных покупателей эксперты называют «Северсталь», «Металлоинвест» и «РусАл». На самом «АвтоВАЗе» от уточнений отказались, сославшись на то, что раскрытие информации во время процесса переговоров может их сорвать.

АвтоВАЗ, недавно заявивший о создании собственного дилерского холдинга, обозначил задачи для своей новой «дочки». Автозавод хочет продавать через собственную дилерскую компанию 25—30% производимых автомобилей, то есть около 200—230 тыс. штук. Это уже вторая попытка тольяттинского завода взять продажи в свои руки: созданный год назад торговый дом не смог ничего изменить и стал еще одним звеном в структуре продаж.

Группа "ГАЗ" к 2010 году планирует утроить объемы закупок автокомпонентов у производителей из штата Мичиган (США) и довести их до $1,2 млрд., говорится в пресс-релизе "ГАЗа".

На этой неделе «АвтоВАЗ» может выбрать стратегического партнера, которому продаст блокпакет акций. Взамен «АвтоВАЗ» просит от партнера технологии. Претендентов по-прежнему несколько: Renault, General Motors, Fiat и все они имеют равные шансы, утверждают источники на «АвтоВАЗе». Совет директоров «АвтоВАЗа» должен 7 декабря сделать выбор — с кем продолжать переговоры, рассказали собеседники «Ведомостей».

Вчера акции АвтоВАЗа выросли на ММВБ на 6,76%. Объективных причин для роста сейчас нет, и аналитики объясняют активность инвесторов ожиданием скорого решения о продаже блокпакета акций АвтоВАЗа стратегическому партнеру.

Вопрос о продаже акций "АвтоВАЗа" американской General Motors решит совет директоров российского автогиганта на одном из заседаний, сообщил РИА Новости высокопоставленный источник в российском автопроме. ОАО "АвтоВАЗ" в 2006 году получило 2,512 миллиарда рублей чистой прибыли (на 79,4% больше, чем в 2005 году), выручка составила 152,445 миллиарда рублей (рост на 15%). По итогам 2007 года компания рассчитывает получить 165,7 миллиарда рублей выручки. К концу года "АвтоВАЗ" намерен произвести 771,6 тысячи автомобилей, то есть на 0,8% больше, чем в 2006 году.

Гордость и беда российского автопрома - компания "АвтоВАЗ" может получить мощную поддержку из-за границы. Американская General Motors намерена приобрести пакет акций АвтоВАЗа и стать стратегическим партнером предприятия. Об этом заявили вчера представители GM.

Конец года - самое время подводить итоги и строить планы на будущее. За последние годы мы привыкли к тому, что в экономике развиваются уже не только добывающие отрасли, но и другие сферы производства. Глобальные изменения переживает автомобильная промышленность. Один за другим ведущие мировые гиганты открывают или начинают строительство своих заводов на территории России. И это только начало: в ближайшие три года будет возведено сразу семь новых предприятий, которые грозят нас завалить иномарками.

Сегодня совет директоров «АвтоВАЗа» назначит на конец января внеочередное собрание акционеров, рассказал «Ведомостям» близкий к «Рособоронэкспорту» источник. Владельцам компании предстоит утвердить ликвидацию ее «дочек» в форме присоединения к «АвтоВАЗу».

Альянс Renault-Nissan в рамках партнерства с российским ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) намерен производить на мощностях предприятия в России автомобили собственных марок, сообщил на пресс-конференции в Тольятти глава альянса Карлос Гон. "Российский рынок сейчас находится в состоянии значительного роста, в 2007 году он составит более 20%. Мы видим значительный потенциал для роста автомобилей Lada. Также на заводе мы хотели бы развивать марки Renault и Nissan", - сказал он.

АвтоВАЗ определился со стратегическим партнером, которому готов продать блок-пакет своих акций. В субботу в Тольятти акционеры АвтоВАЗа – госкорпорация «Ростехнологии» и компания Troika Capital Partners, которым принадлежит 75% акций предприятия, подписали меморандум о взаимопонимании с французским концерном Renault. Согласно этим договоренностям 25% акций АвтоВАЗа до 26 февраля должны отойти Renault.

«АвтоВАЗ» выбрал стратегического партнера: блокпакет его акций купит Renault. Она и «Ростехнологии» в дальнейшем сохранят блокпакеты, а остальные акции «АвтоВАЗа» будут торговаться на биржах

Многомесячная история с поиском стратегического партнера для АвтоВАЗа завершилась. Из четырех претендентов, среди которых числились итальянский FIAT, американская General Motors, канадская Magna, выбор пал на французский Renault.

В Тольятти наконец-то дан ответ на принципиальный вопрос – кто вдохнет вторую жизнь во флагман отечественного автопрома - АвтоВАЗ. К удивлению большинства экспертов, благосклонность владельцев АвтоВАЗа, а вместе с ней практически гарантированную возможность играть в ближайшие годы первую скрипку на российском рынке завоевал французский концерн Renault.

Как сообщал Ъ в субботу, ОАО АвтоВАЗ и Renault подписали соглашение о партнерстве. Они намерены создать третьего автопроизводителя в мире после General Motors и Toyota. За блокпакет АвтоВАЗа Renault должен заплатить более $1,3 млрд. Но ни параметры сделки, ни условия передачи АвтоВАЗу автомобильных платформ Renault до сих пор не согласованы.

В конце прошлой недели глава совета директоров -АвтоВАЗа Сергей Чемезов и президент автоконцерна Renault Карлос Гон подписали протокол о взаимопонимании (Memorandum of Understanding): он предполагает заключение до 26 февраля контракта о продаже французской компании блок-пакета российского предприятия ("Труд" писал об этом в субботу).