Войти

Большие обещания

1133
3
0

«Ижавто» пытается уговорить кредиторов не банкротить компанию, обещая, что в скором времени за заводе будет организована сборка 250 000 автомобилей Renault и Nissan в год.

Чистый долг «Ижавто» на конец сентября был $326,7 млн руб. Это в пять раз больше EBITDA компании, говорится в меморандуме. Выручка «Ижавто» за девять месяцев 2008 г. составила $708 млн, EBITDA – $48,5 млн, чистая прибыль – $5,2 млн. Рентабельность по EBITDA – 6,8%.

«Ижавто» автопроизводитель Выпускает Kia, «ВАЗ» и «Иж».

Объем производства – 78 802 автомобиля (2007 г., данные компании).

Акционеры: группа «Сок» (около 98%).

Экономический кризис подкосил финансы «Ижавто», пишет компания в своем меморандуме для кредиторов (есть у «Ведомостей»). «В ноябре — декабре среднемесячная выручка упала в 10 раз, банки ограничили кредитные лимиты на компанию», — говорится в документе. А 16 декабря компания не смогла выкупить свои облигации на 2 млрд руб., допустив дефолт.

Теперь же «Ижавто» ведет переговоры с кредиторами. «Мы сделали предложение всем держателям облигаций по реструктуризации задолженности», — говорит представитель группы «Сок» (основной акционер «Ижавто») Дмитрий Румянцев. Агентом в этих переговорах выступает МДМ-банк.

Уговорить кредиторов «Ижавто» пытается обещаниями светлого будущего после покупки 100% акций завода «АвтоВАЗом». Переговоры идут больше года, и сделка пока не закрыта. Но «Ижавто» в меморандуме пишет, что, по мнению менеджмента и акционеров компании, «вероятность закрытия сделки <...> близка к 100%», предельный срок — февраль 2009 г. После этого у «Ижавто» все будет хорошо, считают авторы меморандума. Ведь «АвтоВАЗ» покупает завод, чтобы наладить на его мощностях производство моделей своего партнера — альянса Renault и Nissan (французы владеют 25% акций «АвтоВАЗа»). Причем авторы документа уверяют, что Renault хочет перенести сборку своих машин на площадку в Ижевск. В итоге Renault станет основным поставщиком автомобилей этих марок в России, обещают менеджеры «Ижавто».

Ради этого летом компания воздержалась от подписания новых контрактов по новым моделям Kia (сейчас выпускает Sorento и Spectra). Менеджмент «Ижавто» рассказывает в меморандуме и о производственных планах своих будущих владельцев. По данным «Ижавто», в 2009 г. на промплощадке завода может быть произведено 28 000 автомобилей Renault, в 2013 г. — уже 230 000. Nissan сойдет с конвейера завода в 2011 г. (55 000 автомобилей). К 2013 г. эта цифра увеличится до 135 000 шт. Для этого «АвтоВАЗу» и его партнерам придется сделать инвестиции в организацию производства и модернизацию мощностей в 2009-2013 гг. в размере около 32 млрд руб.

Большинство держателей ценных бумаг отнеслись с пониманием к этому предложению, уверяет Румянцев. Представитель МДМ-банка от комментариев отказался, а держателей облигаций найти не удалось. Представитель Renault лишь заверил, что переносить производство с московского «Автофрамоса» компания не собирается. Комментировать сделку «АвтоВАЗа» по «Ижавто» он не стал. Представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался. Источник на заводе отметил, что сделка с группой «Сок» до сих пор не подписана — не удается согласовать детали. Когда это может случиться, пока не ясно.

Если сделка с «АвтоВАЗом» не состоится, держателям облигаций не останется другого выхода, кроме как потребовать деньги, отмечает аналитик «Метрополя» Михаил Пак.


/Корр. Анастасия Денисова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария, отображено с 1 по 1
№0
17.01.2009 21:04
Господи, как это вообще можно было написать.
Автоваз не смог выполнить своих обещаний по разработке концепции нового авто, но смог продавить правительство на льготы вплоть до "физического уничтожения" дальневосточного рынка продажи иностранных автомобилей.
При этом:
1. сам стоит
2. по оценке Renault новая платформа Автовазу не нужна, нужно ставить их технологии на уже существующие вазовские модели. Ха, а Вы все думали, что они сейчас сюда деньги потащат? Они свои деньги уже отдали за приобретенные проценты - теперь забирать их будут - с процентами (это к вопросу, если уж пошли на уничтожение малого и среднего бизнеса, то хоть бы до сделки это сделали - а то словно под реношников как на заказ).
3. достойных концептов в 2008 Автоваз предложить не смог, значит будет входить в управленческую зависимость от действий иностранцев, поскольку все будет жить либо на их технологиях, либо вообще на их моделях.

И на что же рассчитывает Ижавто? Безусловно Автоваз вас возьмет - тут и думать нечего, но уж совсем не для развития...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 16:29
  • 5359
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)