Последние новости по темам "Авиация" и "Структура, собственность, кадры"

На расширенном собрании руководства НПО "Сатурн" генеральный директор Юрий Ласточкин сообщил о своем намерении баллотироваться в мэры города Рыбинска. Об этом АРМС- ТАСС сообщили в пресс-службе "Сатурна"

разбирает корреспондент отдела бизнеса Алексей Екимовский

Сегодня на совещании в Жуковском Владимиру Путину представят новую оргструктуру Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая предполагает создание трех основных "бизнес-единиц": "ОАК - боевые самолеты", "ОАК - коммерческие самолеты" и "ОАК - специальная авиация". Именно в эти управляющие компании в перспективе (предположительно с 2011 года) будут передаваться активы авиазаводов, а руководители этих подразделений получат контроль над финансовыми потоками, в которых, по-видимому, недостатка не будет.

Чтобы баллотироваться на пост мэра Рыбинска

Многолетний гендиректор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин, лишившийся контроля над компанией в прошлом году под давлением "Оборонпрома", покидает компанию. Официально отставка объясняется тем, что господин Ласточкин баллотируется на пост мэра Рыбинска. Аналитики отмечают, что все процессы на "Сатурне" были завязаны лично на господине Ласточкине и без него новым акционерам "Сатурна" будет трудно управлять предприятием.

На международном авиасалоне МАКС-2009 будет представлен проект создания в городе на Волге крупнейшего в России авиационного кластера.

С созданием ОАК начался новый этап развития российского авиапрома - запуск процесса реальной интеграции производителей боевой тактической авиации. Первый этап слияния прошел относительно безболезненно. Однако теперь борьба за заказы ВВС будет происходить уже не между двумя компаниями, а между разными группами в единой структуре.

В преддверии проведения Международного авиационно-космического салона МАКС-2009 Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров ответил на вопросы Агентства "АвиаПорт"

В апреле текущего года госкорпорация "Ростехнологии" приступила к формированию ОАО "Российская авиаприборостроительная корпорация" (РАК). Схема ее создания принципиально отличается от ранее реализованных "Ростехнологиями": крупный пакет акций нового холдинга получат частные акционеры предприятий-производителей авиаприборов и радиоэлектронного оборудования. Новый холдинг создается на базе расположенного в подмосковном Жуковском ФГУП "НИИ авиационного оборудования". В него войдет 35 предприятий-производителей авиационных приборов и комплексов радиоэлектронного оборудования.

Долги "Оборонпрома" превышают 100 млрд руб. и холдингу необходимо 33 млрд руб. от государства для развития, заявил гендиректор компании Андрей Реус. Средства предприятие просит в виде вклада в уставный капитал. Банки продолжают кредитовать компанию, но ставки слишком высоки (до 22%), объясняет он, и если не произойдет докапитализации, то "вся наша деятельность будет направлена на погашение процентов".

Средства на докапитализацию холдинга "Сухой" в размере более 3 млрд руб. поступят в компанию в октябре текущего года, сообщил сегодня на пресс-конференции глава холдинга Михаил Погосян.

ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова" (Казань, КАПО) войдет в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в сентябре-октябре 2009 г., сообщил журналистам на авиасалоне МАКС-2009 генеральный директор КАПО Васил Каюмов.

"Авиакор" заключил первые договоры с заводами Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Через год завод надеется войти в корпорацию

На авиасалоне МАКС-2009 "Авиакор" заключил договоры с Воронежским акционерным самолетостроительным объединением (ВАСО) и Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом им. Бериева (ТАНТК) на поставки авиакомплектующих, сообщила пресс-служба "Русских машин" (управляет "Авиакором", входит в "Базэл"). Копия договора есть у "Ведомостей".

Новые угрозы и вызовы требуют адекватной реакции

Процесс реформирования армии и флота напрямую затронул и Военно-воздушные силы России. Как он идет? Как выполняется государственный оборонный заказ по поставкам новой техники и вооружения в войска? Каким видится новый облик создаваемой системы воздушно-космической обороны (ВКО)? На эти и другие вопросы "Военно-промышленного курьера", других СМИ в канун МАКСа-2009 и Дня Военно-воздушных сил ответил главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН.

Правительство обсуждает возможность докапитализации в 2009 году РСК "МиГ" на 15 млрд рублей, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ведет переговоры с Уральской горно-металлургической компанией (УГМК) об установлении контроля над принадлежащем УГМК предприятием Let (Чехия), сообщил журналистам на авиасалоне МАКС-2009 президент ОАК Алексей Федоров.

Военно-воздушные силы России будут продолжать поставлять кадры для российской пилотируемой космонавтики. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции главком ВВС РФ, генерал-полковник Александр Зелин.

Объединение предприятий-разработчиков и производителей авиационного оборудования в единый Авиаприборостроительный концерн должно улучшить положение дел в отрасли и помочь эффективнее решать производственные задачи, считает президент концерна "Авионика" Гиви Джанджгава.

Вместо автомобилей он займется авиатехникой

Президент АвтоВАЗа Борис Алешин официально покидает компанию. Его следующим местом работы может стать Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), на базе которого господин Алешин рассчитывает создать новую структуру, которая будет монопольно курировать разработку и испытания гражданской и военной авиатехники в России.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает бизнес-единицу "Коммерческие самолеты", в которую войдут ульяновское "Авиастар-СП", Воронежское авиастроительное общество (ВАСО), АК "Ильюшин" и корпорация "Иркут", сообщил журналистам в пятницу президент ОАК Алексей Федоров.

Международный авиационно-космический салон в 2009 году стал для АНТК им. О.К.Антонова весьма успешным с точки зрения подписания ряда документов, восстанавливающих позиции украинского разработчика как ведущего партнера России в области авиастроения. Долгожданные подвижки произошли по программам Ан-124-100 и Ан-70, а показанные серийные Ан-140-100 и Ан-148-100 российской сборки продемонстрировали прогресс в освоении производства этих машин. 18 августа, в первый день МАКС-2009, генеральный конструктор АНТК "Антонов" Дмитрий Кива дал интервью "АвиаПорту", предвосхитив некоторые соглашения. Время покажет, реализуются ли другие ожидания собеседника.

ОАО "Вертолеты России" совместно с корпоративным университетом ОАО "ОПК "Оборонпром" проводят конкурс "Вертолеты 21-го века". В нем могут участвовать студенты и студенческие команды (не более, чем по три человека) вузов, а также работники предприятий холдинга "Вертолеты России". Возраст участников - 18-35 лет. Конкурс пройдет с сентября 2009 по май 2010 гг. в три этапа: первый и второй - в режиме on-line, финальная часть - в рамках выставки "HeliRussia 2010".