Войти

Созданию отечественных спортивных самолетов мешает отсутствие отечественных двигателей - Борис Ракитин

3541
6
+1
Yak-52
Учебно-тренировочный самолет Як-52.

Москва. 4 февраля. АвиаПорт - Возрождению проектирования и производства отечественных спортивных самолетов препятствует отсутствие отечественных двигателей необходимого типоразмера мощности, сообщил "АвиаПорту" вице-президент Федерации самолетного спорта России России Борис Ракитин.


По его словам, возрождение разработки и производства отечественных спортивно- пилотажных самолетов ставится в качестве задачи и поддерживается практически всеми руководителями государства. На практике в России свернуто производство спортивных самолетов, как малосерийных и нерентабельных. Кроме того, практически не ведутся работы и по проектированию новых спортивно-пилотажных отечественных самолетов, теряется школа проектирования таких машин.


Одной из причин такого положения дел, можно назвать и отсутствие отечественных авиадвигателей мощностью в диапазоне 300-500 л.с. Выпуск поршневых авиадвигателей типа М-14 на Воронежском механическом заводе давно прекращен. Начавшийся выпуск более мощного двигателя М9Ф с использованием наработок по М-14, также прекращен. Практически в России на сегодня нет в производстве ни одного серийного авиадвигателя для спортивных самолетов, констатировал Б.Ракитин.


По его сведения, в 2012 году ДОСААФ закупил для спортсменов по самолетному спорту немецкий спортивный самолет "Экстра", а в 2013 год планируется закупка еще одной машины немецкого производства другой модели.


В настоящее время имеющийся парк самолетов Су-31 и Су-26 можно только ремонтировать и немного модернизировать, замены ему самолетами отечественной разработки и производства нет, отметил Б.Ракитин.


Он пояснил, что, прежде всего, речь идет о самолетах типа Су-26/29/31, предназначенных для российской сборной по самолетному спорту для выступлений на мировых и региональных чемпионатах, а также для тренировок спортсменов, то есть спортивных самолетах для высшего спортивного пилотажа.



Дмитрий Козлов

04.02.2013
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
22.03.2012
Сборная России по самолетному спорту пополняется самолетами "Су"
17.11.2011
От «Востока» до «Протона»
14.12.2010
Российская сборная получит новые самолеты
04.07.2008
Российская сборная выступит на самолетах Су-26М3 на XVI Чемпионате Европы по высшему пилотажу
06.11.2014
Интервью Михаила Погосяна радиостанции «Столица FM»
6 комментариев
№0
05.02.2013 13:45
Надо понимать, что чертежи старых двигателей утеряны.
"Кругом трусость и измена"
0
Сообщить
№0
05.02.2013 13:55
Нет. Уровень производства (компетентности технологов) резко упал. Плюс, сказано же - нерентабельно.
0
Сообщить
№0
05.02.2013 15:05
так закупайте движки в Австрии, Чехии, Штатах: выбор огромен! лентяи ищут отговорки, а не возможности
0
Сообщить
№0
05.02.2013 16:05
Действительно, для 20 спортивных самолетов можно купить моторы и за рубежом. Другое дело хроническое отсутствие своих моторов от 10 до 100 л.с., а также ЛА любого назначения, использующих такие моторы. Наши правители очень озабочены престижем страны, но не понимают, что престиж этот вырастает из заботы о человеке, которому сейчас акробатические самолеты по-барабану, а вот ультралайты в самый раз.
0
Сообщить
№0
05.02.2013 16:47
2Starnov. Вы предлягаете, чтобы ВАСО разработало и начало выпускать серийно двигатели в типоряде от 10 до 100 л.с.? И в каких количествах Вы оцениваете потребность рынка?
Цитата
выбор огромен!
С этого места поподробней. Дайте ссылочки на двигатели мощностью 300-500 л. с. С условием, что они сертифицированы и серийно выпускаются.
0
Сообщить
№0
05.02.2013 17:15
2аш:
поршневые Лайкоминги (шести- и восьмицилиндровые серии 540-720), Теледин-Континенталь (шестицилиндровые серии 520-560)... и туева хуча турбинок, которые в этом диапазоне мощностей эффективнее "пистонов"
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.09 02:03
  • 26
Танковый застой: Т-14 "Армата" еще долго не получит 152-мм пушку
  • 23.09 01:40
  • 210
У авиабазы Хмеймим пропал с радаров российский военный самолет
  • 22.09 21:52
  • 13
Впервые за долгие годы: САУ "Малка" приняли участие в крупных учениях
  • 22.09 21:12
  • 281
Вариант компоновки перспективного авианосца
  • 22.09 20:27
  • 5
Начнется ли распад Украины
  • 22.09 18:55
  • 5
Проблемы российского участия в программе создания окололунной орбитальной станции
  • 22.09 18:27
  • 702
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.09 18:20
  • 9
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 22.09 13:01
  • 2
ЧФ рассматривает вопрос постоянного присутствия в Азовском море
  • 22.09 11:39
  • 10
National Interest (США): Забудьте про С-500 и Су-57 ПАК ФА. У российских военных большие планы на будущее
  • 22.09 05:02
  • 16488
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 22.09 05:00
  • 12
Новую госпрограмму вооружений РФ на 10-летний период примут в 2023 году
  • 22.09 04:54
  • 6
Канадский патрульный гигант
  • 21.09 23:37
  • 1
КНДР решила полностью демонтировать ракетный и ядерный полигоны
  • 21.09 22:50
  • 2
Израиль надеется победить в британском конкурсе ДРЛО