Источник изображения: topwar.ru
После нескольких лет сопротивления конгресс США всё-таки разрешил ВВС расстаться с частью своего флота A-10 Warthog, одобрив планы службы вывести из эксплуатации 21 единицу в 2023 году.
Хотя неясно, означает ли это, что ВВС будут успешными в будущих попытках списать все свои штурмовики A-10.
Одновременно стало известно, что в рамках закона о национальной обороне США (NDAA) на 2023 финансовый год, обнародованного во вторник, Палата представителей и Сенат запретили техслужбам ВВС законсервировать, выведя из эксплуатации, 33 своих истребителя F-22 Block 20 Raptor.
Руководители служб заявили, что эти самолеты небоеспособны и будут обходиться в плане содержания примерно 1,8 миллиарда долларов в течение следующих восьми лет. Тем не менее, конгресс защищал текущий парк F-22 решительно, а законодатели включили формулировку, запрещающую отчуждение самолетов — наряду с любым сокращением финансирования персонала и материально-технического обеспечения — с 2023 по 2026 годы.
В следующем году ВВС США планировали продать более 260 самолетов из нескольких парков.
Компромиссный NDAA позволяет ВВС сократить общий парк истребителей с 1970 до 1800, что дает возможность службе отказаться от 26 и 67 единиц F-16C/D и F-15C/D соответственно. Тем не менее, уполномоченные Палаты представителей и Сената включили формулировку, которая вынуждает сотрудников ВВС предоставлять отчет о том, как запланированная продажа F-15 повлияет на текущие операции, прежде чем законсервировать эти самолеты.
Что касается других платформ, конгресс был более склонен к продаже средств авиации, своё отслуживших. Законопроект позволяет ВВС вывести из эксплуатации 50 учебных самолетов T-1 Jayhawk, которые используются для обучения курсантов, прежде чем они перейдут на такие платформы как C-17 или KC-10. Это позволит службе использовать только учебно-тренировочный T-6.
Что касается танкеров-заправщиков, NDAA разрешает ВВС отказаться от 10 самолетов KC-10 и 13 самолетов KC-135, но сохраняет ограничение на количество самолетов KC-135.