Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

НПО "Сатурн" намерено привлекать малые конкурентоспособные предприятия к поставке деталей для самолета "Суперджет"

17.02.2012 ТАСС 2348 3
0
Понравилась новость?
+3

МОСКВА, 16 февраля. (АРМС-ТАСС). Научно-производственное объединение "Сатурн" будет формировать вокруг себя малые конкурентоспособные предприятия к поставке комплектующих на двигатель для самолета "Сухой суперджет-100". Об этом сообщил корр.ИТАР-ТАСС директор по инновационному развитию НПО Дмитрий Иванов. Он выступил с докладом на прошедшей в столице первой международной конференции "Модернизации и инновации как стратегия успешной интеграции малого и среднего бизнеса России в мировое экономическое пространство в условиях ВТО".


"Мы могли бы на 25-30 проц сократить зависимость от зарубежных компаний при производстве двигателя для "Суперджета" и заменить зарубежные комплектующие деталями, производимыми отечественными конкурентоспособными предприятиями малого и среднего бизнеса. Наши французские коллеги из "Снекмы" из 36 тыс. используемых в двигателе деталей 30 тыс. отдали на аутсорсинг малым предприятиям и только 6 тыс. производят сами. У нас же пока картина иная: из примерно тех же 36 тыс. деталей только 6 тыс. отдано на аутсорсинг, а все остальное производим на головном предприятии. Мы будем использовать зарубежный опыт. Это позволит не только повысить уровень локализации зарубежных комплектующих в двигателе SaM146, но поднять темпы производства двигателей и полностью удовлетворить потребности самолетостроителей", - сказал Дмитрий Иванов.


По его оценке, задача эта сложная, но "Сатурн" "одним из первых приступил к ее решению". Делать это будет необходимо и "всей российской высокотехнологичной индустрии". Одним из инструментов решения может стать оснащение предприятий современным высокотехнологичным оборудованием, оказание им помощи в сертификации своей продукции, в повышении конкурентоспособности предприятий малого и среднего бизнеса и выходе их на международный рынок. "А крупные объединения, такие как "Сатурн", могут способствовать в решении их задач", - подчеркнул специалист.


Этой проблеме посвятила свое выступление директор департамента развития малого и среднего бизнеса Минэкономразвития РФ Наталья Ларионова. Она с сожалением отметила, что "только 6 проц российских компаний крупного бизнеса (к каким относится "Сатурн") разработали стратегию адаптации к условиям вхождения России в ВТО. "48 проц ответили, что возможно примут какие-то меры, а 34 проц -вообще не разработали подобные стратегии", - констатировала Ларионова.


По ее словам, у предпринимателей сейчас появился шанс "стать действительно, инновационными". "Это пожалуй будет единственным инструментом с использованием которого можно будет конкурировать с огромным количеством предпринимателей из других стран", - подчеркнула Ларионова.


Основными организаторами конференции были Минэкономразвития РФ и Внешэкономбанк. В форуме приняли участие представители из 58 регионов России и из 12 зарубежных стран.


"Открытость российских рынков должна обеспечить малым и средним предприятиям максимальные возможности для благоприятного развития их деятельности и эффективного роста бизнеса. Это особенно актуально в условиях присоединения России к ВТО. Но воспользоваться этим могут лишь конкурентоспособные компании, готовые к деятельности на глобальных рынках", - отметили участники форума в принятой ими резолюции.

16.02.2012
Права на данный материал
принадлежат ТАСС
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 3, отображено с 1 по 3
Флот-2017
38
№1
17.02.2012 13:58
Теперь "малые" будут виноваты во всем. Артель развивается
-1
Сообщить модератору
Характерник
241
№2
17.02.2012 14:55
"Мы могли бы на 25-30 проц сократить зависимость от зарубежных компаний при производстве двигателя для "Суперджета" и заменить зарубежные комплектующие деталями, производимыми отечественными конкурентоспособными предприятиями малого и среднего бизнеса. Наши французские коллеги из "Снекмы" из 36 тыс. используемых в двигателе деталей 30 тыс. отдали на аутсорсинг малым предприятиям и только 6 тыс. производят сами. У нас же пока картина иная: из примерно тех же 36 тыс. деталей только 6 тыс. отдано на аутсорсинг, а все остальное производим на головном предприятии. Мы будем использовать зарубежный опыт. Это позволит не только повысить уровень локализации зарубежных комплектующих в двигателе SaM146, но поднять темпы производства двигателей и полностью удовлетворить потребности самолетостроителей", - сказал Дмитрий Иванов.

ПОМОГИТЕ. крыша едет. или я не понимаю в математике.
36000 деталей снекмы и 36000 деталей сатурна. то есть 50 на 50 в процентах. Каким образом получится сократить зависимость на 25% от зарубежных компаний, отдав на аутсорсинг часть из своих 36 000 деталей?!

или это очередная агитка не рассчитаная на людей со знанием математики?
-2
Сообщить модератору
Флот-2017
38
№3
17.02.2012 15:01
А никаким, там Ильюша Федоров и Ко так заливают о СаМ-146 - что взрыв мозга может произойти от попыток осмысления их изречений.
-2
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы