Генконструктор фирмы "Камов" академик Сергей Михеев дал эксклюзивное интервью ИТАР-ТАСС
- Сергей Викторович, на общем собрании Российской академии наук Вы избраны академиком. В этот элитарный клуб ученых попал также президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Похоже, наметился тренд избрания в эту высшую структуру отечественной науки представителей реального сектора экономики?
- Не совсем так. У нас достаточно много людей, которые возглавляли целые научные направления, будучи при этом руководителями крупных промышленных структур, предприятий, конструкторских бюро. Например, Сергей Королев, Марат Тищенко /фирма "Миль"/, Ростислав Беляков /фирма "МиГ"/ и другие. Я хочу сказать, что на основных направлениях вооружений должны быть руководители, имеющие академические звания.
- Почему это столь важно?
- Принципиально важно то, что создание новых поколений вооружений подразумевает разработку новых систем. А создавать современные системы можно, только используя новейшие достижения науки и техники. Любая система, в конце концов, - это искусство комплексирования, то есть искусство заставить все это гармонично работать. Причем в таком гармоническом единстве должны находиться различные блоки системы, работа которых базируется на разных критериях и принципах. Такую многовекторную задачу и приходится как раз решать на практике, стремясь достичь максимального эффекта. При этом в угоду одному вы где-то даете приоритет другому. На сегодняшний день комплексы очень быстро меняются в связи с развитием техники. Идет буквально взрывное развитие технологий. Поэтому задача создания комплексных систем - отнюдь не тривиальная. Решать ее должны, как правило, люди, занимающие ключевые позиции. Именно они отвечают за комплекс и его эффективность в целом, они обязаны быть во главе коллектива специалистов, ученых и принимать эти решения. Поэтому во главе должен стоять человек, обладающий большим авторитетом. Академик Сергей Королев - наглядный тому пример. С ним наша страна первой вырвалась в космос. Это нисколько не умаляет роли других выдающихся ученых.
Нельзя упрощать и говорить, что Михеев, Погосян - просто руководители, о чем много сейчас пишут в интернете. Руководитель руководителю - рознь. А в данном случае генеральные конструкторы, создатели техники - это люди, не просто обладающие инженерными знаниями. Это люди, имеющие знания, научную подготовку в решении многовекторной или многокритериальной задачи.
- Что представляет собой современный вертолет марки "Ка"?
- Современный вертолет как небо от земли отличается от того, что было 30 - 40 лет назад. Вспомним 50-е и 60-е годы: вертолет представлял собой летательный аппарат, будем так говорить. А то, что мы создаем сегодня, принимаем на вооружение в этом году, это - уже боевые системы. Это - летающая платформа плюс комплекс, плюс вооружения и т.д. Надо сказать, что фирма "Камов" всегда была немножко своеобразной в том плане, что ей приходилось создавать вертолеты, работающие над морем. В отличие от наших друзей-партнеров "миливцев", наша задача всегда была сложнее. Почему? Потому, что просто вертолет над морем работать не может. Ему нужен комплекс, ему нужны "глаза", он должен ориентироваться. Поэтому локаторы впервые появились у "Камова". Равно как и вычислительный системы, боевые средства для применения оружия против подводных лодок. Мы с самого основания, с момента создания КБ "Камова", ориентировались на работу в интересах Военно-морского флота, и мы росли в этом ключе. Для нас переход к боевым задачам Сухопутных войск был уже предопределен нашей предыдущей историей. В этом смысле нам повезло: люди, коллектив психологически и технически были готовы к выполнению задач над земной поверхностью. И это составляет сегодня основу боевого вертолета настоящего и будущего. Повторюсь, сегодня не столько летательный аппарат, сколько его боевой комплекс и оборудование позволяют решать боевые задачи. А комплекс включает радиоэлектронику, оптику, лазерную технику, высокоинтелектуальные средства поражения и т.д.
- Каково нынешнее соотношение боевой и гражданской техники на фирме "Камов"?
- Сегодня - "фифти-фифти". Но приоритеты немного меняются: в прежние годы у нас даже термин такой был - "заказчик номер один". Это - военные. Когда сделаем летательный аппарат для военных, тогда переходим к гражданскому варианту. Сегодня это не так: гораздо острей выдвигают свои запросы гражданские заказчики. Для них надо обеспечить сертификацию, заданный критерий надежности и т.д. Требования гражданских заказчиков уже нисколько не уступают по жесткости требованиям военных. Я бы даже сказал, что на сегодняшний день для нас гораздо более интересной является гражданская тематика.
Но, с другой стороны, мы как граждане и патриоты страны понимаем свою ответственность по части "оборонки", понимаем, насколько это важно. Техника развивается быстро, и нельзя терять годы. Мы стараемся соответствовать тому, что сегодня становится нормой на международной арене. Там наблюдаются новые тенденции. И мы это видим, поскольку сертифицируем свою технику по международным стандартам. Мы, конечно, продолжаем активно работать по созданию техники для гражданских заказчиков. Но так же упорно и так же активно - для оборонного комплекса страны. Это - две половинки одного целого.
- Что нового Вы увидели в РАН?
- В последнее время появилось исключительно много интересных людей, достойных ученых. По всем направлениям. Много достойных претендентов, которые пока составляют академический резерв. Ввиду того, что повысилась конкуренция, они не нашли своего "резонанса" в этом плане. Достаточно много людей достойно звания академика, в том числе - молодых.
Евгений Никитин