зачем принимать на вооружение две полностью дублирующие друг друга системы?

поддерживание завода. что не очень не правильно.

по юзеру Борщ четко видна категория Верующих людей - по-русски не очень звучит, но в английском есть подходящее слово believer :)) вот просто верит человек и все. чтобы не происходило вокруг - не может поколебать Веру. Ну нет у Гермес-А миллиметровой РЛ ГСН, поэтому по подвижным целям он не будет сильно эффективней Атаки/Вихря - нет пишет, что есть (хотя есть она в варианте для сухопутного носителя :)) и Ка-52 типа всех обскачет и Опач в том числе :))

про подскок и целеуказание рассуждения товарища тоже смешны. Раз Камов этого сделать не может, значить оно не нужно :)) так держать!

Что за Штурм, Вы не путаете? Вихрь
нет БорЩ, тема Вихрей закрыта( остались только морские Вихри

121 екщ

поддерживание завода. что не очень не правильно.

Этот завод (Ростов), как и КБ, переполнены заказами и без Ми-28Н, к тому же есть заказы на экспорт - пусть делают.

Вот любопытное рассуждение по теме.
Вертолеты: прошлое, настоящее, будущее.
...Оба вертолета обладали отличными техническими характеристиками, поэтому выбор предстоял нелегкий. В октябре 1983 года на повестке дня совещания между Минобороны и представителями авиационной промышленности стоял один вопрос – сравнить и выбрать боевую машину из В-80 и Ми-28. Большинству присутствующих приглянулся В-80, так как его соотношение цена-качество и летно-технические характеристики превосходили Ми-28. Сравнительные испытания, которые проводились в течение 1984 года, также показали, что В-80 превосходит Ми-28, поэтому уже в октябре 1984 года министр авиационной промышленности подписал приказ о подготовке его серийного производства.

...Однако предназначение у этих боевых машин будет различным. Ми-28 должен полностью заменить ветеранов авиации в строевых частях, а Ка-52 отправится в части специального назначения, а кроме того, будет палубным вертолетом в составе ВМФ России. Такое поистине «соломоново решение» позволит максимально использовать достоинства обоих вертолетов. Основным преимуществом Ми-28 (кроме мощной брони) является его преемственность с предшественником – Ми-24, которая облегчает переподготовку и обучение нового личного состава. Согласитесь(?), что это качество просто необходимо для основного армейского вертолета. Ка-52 оснащен более современным оборудованием, обладает лучшими летными характеристиками и меньшей шумностью.

...Учитывая вышеуказанное, могло ли переоснащение вертолетного парка Российской армии произойти раньше? Конечно, да. Начать серийное производство обновленных Ми-35 и отгружать не менее 20 вертолетов в год в ряды ВВС России возможно было еще в самом начале «нулевых», но скорей всего, это привело бы к тому, что Ми-28 никогда бы не попал в серию.

122 Бродник
игнорируя Ваш никчемный цинизм (Вы в этом жанре не оригинальны), да и в целом никчемный пост, отмечу одно:

Ну нет у Гермес-А миллиметровой РЛ ГСН

Самого "Гермес-А" пока нет, и откуда Вам все известно? :)

120 АлександрА

Как найдете фото Ка-52 с больше чем восемью "Гермесами", больше чем с двенадцатью "Атаками" а так же хоть с каким нибудь количеством ПТУР "Хризантема" на подвесках, обсудим

У обоих машин "открытая архитектура", сочтут нужным - повесят "Гермес" и на Ми-28НМ.
А количество 12 или 16 не делает машины принципиально разными, число точек подвеса у машин одинаково, конструкцию пилонов можно изменить - даже на существующих для Ка-52 можно подвесить 24 (4х6) ракеты "Атака", а на Ми-28 32 (4х8) - не уместятся!
Апач - максимум - 16 ПТУР
Ми-28Н - максимум - 16 ПТУР плюс НУРС
Ка-52 - максимум - 24(!) ПТУР, места по ширине - хватает, у него наиболее удачно (высоко) расположены крылья, г/п в любом случае позволяет, с запасом.

Этот завод (Ростов)
по части Ми-8 и его вариаций больше отвечают емнип УУАЗ и КВЗ, Роствертол больше по части ударных вертушек и тяжелых транспортных

Самого "Гермес-А" пока нет, и откуда Вам все известно? :)

Да есть он, Гермес этот, причем уже довольно давно. А знаю я оттуда же откуда знаю, что Роствертол не перегружен заказами, как вы утверждаете :)

...В 2010 г. «Роствертол» продал вертолетов в полтора раза больше, чем годом раньше, но новых заказов оказалось больше уже вчетверо.
...с точки зрения формирования портфеля заказов 2010 год выдался прорывным: «Роствертол» заключил договоров с заказчиками на 34,42 млрд руб.(в 2009 г. получил заказов на 8,47 млрд руб.). Самый крупный контракт был заключен в сентябре — на поставку 24 Ми-35 армии Азербайджана.

...компания планирует перейти на режим работы в две-три смены и до конца года принять на работу еще 300-350 сотрудников.Сформирован портфель заказов до 2015 года.

Что-то не вяжется с Вашими источниками :)

Заказы.
Ми-28Н:
МО РФ - 67 до 2015 г.
Венесуэлла - 10 (поставки пока не начаты).
Участие в тендере Индии на 22 штуки (против Апача) и предложение Алжиру, на которое пока нет ответа.

Рекламу в виде заказа "для себя" Россия сделала, однако результаты пока не впечатляют.


Ка-52:
МО РФ - 140.
Открытой информации по экспортным сделкам нет, хотя во многих сообщениях отмечается интерес зарубежных покупателей.

Эх, не получилось бы так что на экспорт будем продавать то что пользуется спросом, а себе оставлять то, что все равно некуда девать. Примеры такого подхода известны.

Наличие у Ми-28н "салона" на четыре человека - это очень большой плюс! А также более удачное расположение РЛС - надвтулочное. А так оба варианта хороши! Поэтому и принято Соломоново решение...

Нужно принимать оба вертолета в армию, они прекрасно дополняют друг друга. Наличие в большом колличестве Ми 28 Н  в сухопутные войска решит проблему нехватки современных танков. В современном бою такой вертолет как Ми - 28 может вывести из строя много танков.
Вот автор говорит здесь что колличество вертолетов удивляет. Аж... 140.. вертолетов до 2020 года, это для такой страны как Россия ( кстати самая большая по територии в мире ) А вот по информации википедия на 2011 год ВВС США имеют в наличие более 700 Апачей ( конкурент и экивалент Ми 28 )  Так что несколько десятков Ми 28 и Ка 52 для России - это предательски смешно.

БорЩ, до 2015 года будет больше, контракт на те 67 вертушек был подписан давно, потом дозакупили к этому контракту еще 30, и совсем недавно еще 70, и еще ждем. Крайняя партия в июле была отправлена

Да нормально все вяжется :) такие заказы это далеко не предел. И работа в три смены это не предел ;)

другой вопрос, если заводу потребуется территориальное расширение... но это к Ми-28/Ка-52 не относится

борщ

я о арсеньеве. без ка-52 былоб у него очень плохо.

Вообще в ударном отношении оба вертолета неоптимальны! У Ми-28н из-за необходимости бронирования дополнительных объемов "салона" бронирование меньше,чем могло-бы быть без оного,а также увеличенные размеры. Ка-52 ближе к оптимуму,однако соосная схема винтов более тяжелая,сложная и проблемная на закритических режимах. Поэтому оба вертолета не находятся в максимально возможной эффективной ударной конфигурации. И поэтому при одинаковой влетной массе хоть в чем-то будут уступать Апачу в ударных возможностях.
Тем не менее,наличие у Ми-28н "салона" - это,возможно,очень большой плюс при общевойсковых операциях. Тут надо посмотреть опыт применения Ми-24 - использовался-ли зтот "салон" или нет,и если да - то когда и при каких обстоятельствах. Возможно,именно Ми-28н как раз надо поставлять в подразделения ВДВ и спецназа,и вообще туда,где требуется мобильность небольших отрядов. Все это требует очень тщательного анализа.
Таким образом,оба вертолета не являются бескомпромисными,идеально "заточенными" под ударные задачи.