29.05.2020
NI прокомментировал испытания модернизированного Ту-22М3М
Американский журнал The National Interest прокомментировал испытания сверхзвукового модернизированного бомбардировщика ВВС России Ту-22М3М в сверхзвуковом режиме. В издании отметили, что самолет может противостоять авианосным ударным группам ВМС США.
128 комментариев, отображено с 121 по 128
№121
АлександрA
17.06.2020 21:06
Цитата, Имран сообщ. №119
Я в курсе. Но Вы за каким-то лешим запросили у меня не теоретический (по факту именно теоретический) максимальный состав авиакрыла. а реальный, текущий.
Не припомню такого. Вы сами стали писать: "А "Буш" несет 90 летательных аппаратов.". Я Вам ответил что с современными типами авиатехники такая численность палубного авиакрыла "нимицев" достигнута быть не может.
Цитата
Условие 'площади ангарной и полётной палуб, число стоянок для обслуживания авиатехники на полётной палубе у "Нимица" и "Буша" одинаковые' не выполнено. Такие дела.
Напишите пожалуйста на сколько процентов увеличилась площадь полётной и ангарной палуб на "Буше" в сравнении с "Нимицем", на сколько стоянок для обслуживания авиатехники на полётной палубе стало больше?
0
Сообщить
№122
Имран
17.06.2020 23:12
Цитата, АлександрА сообщ. №121
Я еще раз напомню.
Не припомню такого.
Цитата, АлександрА сообщ. №101
Уточните реальный состав авиагруппы АВМА "Джордж Буш" на настоящее время. Лучше конечно НЕ по фотографиям. Как насчитаете по типам 90 летательных аппаратов, надеюсь поделитесь этой информацией на vpk.name. Хорошего дня!
Цитата, АлександрА сообщ. №121
Зачем больше? Максимум 90. Кстати, насчет устаревших самолетов. Современный "Супер Хорнет" меньше и легче устаревших "Томкэта" и "Интрудера". С какой стати "Хорнетов" должно поместиться меньше?
Напишите пожалуйста на сколько процентов увеличилась площадь полётной и ангарной палуб на "Буше" в сравнении с "Нимицем", на сколько стоянок для обслуживания авиатехники на полётной палубе стало больше?
0
Сообщить
№123
АлександрA
18.06.2020 02:09
Цитата, Имран сообщ. №122
Я еще раз напомню.
Чтобы Вы мне напомнили? мой Вам совет после Вашего выступления: ""А "Буш" несет 90 летательных аппаратов." ?
Я Вас не заставлял заявлять про 90 летательных аппаратов на "Джордже Буше". Теоретический на "Буше" могло бы оказаться крыло в 90 ЛАК из "Фантомов", "Крусейдеров", "Скайхоков" и "Интрудеров", плюс вертолётов "Сиспрайт". А практически, нет.
Цитата
Зачем больше? Максимум 90. Кстати, насчет устаревших самолетов. Современный "Супер Хорнет" меньше и легче устаревших "Томкэта" и "Интрудера". С какой стати "Хорнетов" должно поместиться меньше?
Logically it is understood that only so many planes can be parked on an aircraft carrier’s 4.5-acre flight deck. In the past Nimitz class carriers could carry 90 aircraft by making full use of their deck, elevators and three massive hangar bays below the flight deck. However, in recent years the hangar bays of the carrier have been overtaken by weight machines, treadmills, trash compressors, and recycled waste storage units which have had the net effect of decreasing the number of aircraft that can be carried on and hence launched from the carrier. Under these conditions, the “spot factor” of the new tanker is a critical design requirement. It is important to pursue a design that brings the most fuel density per spot on the deck, something designers will consider when comparing wing-body-tail configurations versus flying wing designs.
Погуглите про deck spot factor и как он менялся со временем. Ваше упорство достойно лучшего приложения.
"For argument’s sake, let’s assume a spot factor of 1.5, which is slightly larger than a FA-18E/F spot factor of 1.46. Seven aircraft, the minimum required for long range strike operations, with a spot factor of 1.5 would require 10.5 spots on the carrier’s flight deck. This is three and a half spots more than the 7.0 currently offered, but let’s reconsider some aspects of the current air wing configuration. Today’s carrier air wing carries 44 FA-18 Hornets; 24 FA-18C/Ds and 20 FA-18E/Fs. During strike missions, six FA-18E/Fs launch in tanker configurations, carrying either three or five external fuel tanks depending on the role they are to play (mission or recovery tanker). If the air wing gains a dedicated unmanned tanker, the six FA-18E/F Super Hornets that provided tanking will no longer be needed for that role (6 X 1.46 = 8.76 spots). Three of these aircraft could be returned to the air wing to perform fighter and strike missions, but the spots associated with the other three former tankers (3 X 1.46 = 4.38 spots) could be combined with the 7.0 spots already allocated to the new unmanned tanker to provide 11.38 spots on the deck, enough space for seven large, 75-foot wingspan aircraft with spot factors of 1.5 or even nine, medium, 70-foot wingspan aircraft with spot factors of 1.2. Nine tankers would enable the air wing to launch up to six strike aircraft beyond 1000 miles from the carrier’s deck. Hence, a 7.0 spot factor limitation should not be viewed as a hard disqualifier in unmanned tanker design or concepts of operations. These types of calculations are arcane, but they are important and should openly be discussed when considering the design and development of the MQ-25A Stingray."
Spot factor:
F/A-18E/F - 1,46
F/A-18C- 1,0
F-14 - 1,32
EA-6B - 1,23
E-2C -1,71
S-3B - 1,25
H-60 - 0,51
0
Сообщить
№124
Имран
20.06.2020 07:29
Цитата, АлександрА сообщ. №123
Чтобы Вы мне напомнили? мой Вам совет после Вашего выступления: ""А "Буш" несет 90 летательных аппаратов." ?
Цитата, Имран сообщ. №120
[
Цитата, АлександрА сообщ. №123
Logically it is understood that only so many planes can be parked on an aircraft carrier’s 4.5-acre flight deck. In the past Nimitz class carriers could carry 90 aircraft by making full use of their deck, elevators and three massive hangar bays below the flight deck. However, in recent years the hangar bays of the carrier have been overtaken by weight machines, treadmills, trash compressors, and recycled waste storage units which have had the net effect of decreasing the number of aircraft that can be carried on and hence launched from the carrier. Under these conditions, the “spot factor” of the new tanker is a critical design requirement. It is important to pursue a design that brings the most fuel density per spot on the deck, something designers will consider when comparing wing-body-tail configurations versus flying wing designs.Конкретно на "Буше" ангарную палубу сделали менее заваленной этим добром.
Цитата, Имран сообщ. №113
https://books.google.ru/books?id=CjQeSRdJVE4C&lpg=PA111&ots=hxijg_CGCG&dq=a%20less%20cluttered%20hangar%20bay&hl=ru&pg=PA111#v=onepage&q=a%20less%20cluttered%20hangar%20bay&f=false
0
Сообщить
№125
Имран
20.06.2020 07:43
Цитата, q
In the past Nimitz class carriers could carry 90 aircraft by making full use of their deck, elevators and three massive hangar bays below the flight deck.Подъемники в качестве стоянки самолетов. Вот это да!
0
Сообщить
№126
АлександрA
20.06.2020 10:59
Цитата, Имран сообщ. №124
Конкретно на "Буше" ангарную палубу сделали менее заваленной этим добром.
Вы понимаете что average combat aircraft spot factor с конца 60-х по начало 80-х годов был 0,83, а сейчас 1,20 - т.е. площадь потребная для базирования на американском авианосце усредненного боевого самолёта увеличилась на 44,5 %?
Именно по этому в составе авиакрыла "Нимица" в 70-е могло быть до 90 ЛАК, а сейчас нет.
Как Вы можете заметить по величинам spot factor для ряда американских самолётов указанным в сообщении № 123 F/A-18E/F (EA-18G) занимает больше места чем такие снятые с вооружения "крупные" американские палубные самолёты как F-14 и A-6(EA-6).
Именно по этому в 1991-м году на борту АВМА "Теодор Рузвельт" было 84 ЛАК (из которых 65 боевых самолётов и 13 самолётов боевого обеспечения), а в 2014-м году на борту АВМА "Джордж Буш" было 74 ЛАК (из которых 44 боевых самолёта и 11 самолётов боевого обеспечения).
В 2040 году же, прогнозируется, на борту американского АВМА будет базироваться 73 ЛАК (из которых 38 боевых самолётов и 24 самолёта боевого обеспечения).
Вы и дальше продолжите писать что-то типа: "А вот на "Джордже Буше" может базироваться до 90 ЛАК" или поймёте что для этого последний авианосец типа "Нимиц" пришлось бы отправить машиной времени в гости к первому в 70-е годы XX столетия?
Если продолжите - не буду Вам мешать.
0
Сообщить
№127
ID: 19550
20.06.2020 20:41
Статья ни о чем.
А на самом деле тут есть много о чем написать. А именно - об "изделии 715", оно же - Х-50.
Стратегическая КР средней дальности, по слухам - проходящая финальные испытания, производство - следующая гос. программа закупки вооружений.
Почему не Х-101. Потому, что Х-101 не помещается в револьверные ПУ Ту-22М3, он может нести их только на наружной подвеске. Судя по всему, Ту-33М3М и предназначен быть основным носителем Х-50 (наряду с Ту-160) до появления (если) ПАК ДА.
Как самолет, так и ракета очень хорошо "вписываются" в концепцию "защиты российского сектора Арктики". Самолет - еще и как носитель ПКР Х-32 (до трех ракет на самолет). Х-32, конечно, в "тени" Кинжалов и Цирконов, но совершенно незаслуженно. Кроме того, Циркон еще неизвестно когда будет, а - Х-32 на вооружении с 2016 г.
Боевой радиус самолета (без дозаправки в воздухе, которая сейчас невозможна) - примерно 1500 км. Дальность Х-32 - до 1000 км. Дальность Х-50 неизвестна, но она явно будет несколько меньше, чем у Х-101 (> 5000 км).
Так что это (носитель и ракета) новое - и весьма совершенное - оружие средней дальности. Как и мощнейшая противокорабельная система в Арктике, Северных Аталантике и "Пасифике" :).
А на самом деле тут есть много о чем написать. А именно - об "изделии 715", оно же - Х-50.
Стратегическая КР средней дальности, по слухам - проходящая финальные испытания, производство - следующая гос. программа закупки вооружений.
Почему не Х-101. Потому, что Х-101 не помещается в револьверные ПУ Ту-22М3, он может нести их только на наружной подвеске. Судя по всему, Ту-33М3М и предназначен быть основным носителем Х-50 (наряду с Ту-160) до появления (если) ПАК ДА.
Как самолет, так и ракета очень хорошо "вписываются" в концепцию "защиты российского сектора Арктики". Самолет - еще и как носитель ПКР Х-32 (до трех ракет на самолет). Х-32, конечно, в "тени" Кинжалов и Цирконов, но совершенно незаслуженно. Кроме того, Циркон еще неизвестно когда будет, а - Х-32 на вооружении с 2016 г.
Боевой радиус самолета (без дозаправки в воздухе, которая сейчас невозможна) - примерно 1500 км. Дальность Х-32 - до 1000 км. Дальность Х-50 неизвестна, но она явно будет несколько меньше, чем у Х-101 (> 5000 км).
Так что это (носитель и ракета) новое - и весьма совершенное - оружие средней дальности. Как и мощнейшая противокорабельная система в Арктике, Северных Аталантике и "Пасифике" :).
0
Сообщить
№128
Имран
20.06.2020 20:57
Цитата, АлександрА сообщ. №126
В 2040 году же, прогнозируется, на борту американского АВМА будет базироваться 73 ЛАК (из которых 38 боевых самолётов и 24 самолёта боевого обеспечения).https://csbaonline.org/uploads/documents/Regaining_the_High_Ground_at_Sea.pdf
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
