Войти

S7 готова вложиться в создание самолета для малой авиации на замену Ан-2 - Филев

897
1
+1
Ан-2
Самолет Ан-2, 1978 год.
Источник изображения: © ТАСС

Москва. 3 сентября. ИНТЕРФАКС - S7 Group готова самостоятельно заняться созданием самолета для малой авиации на замену Ан-2, заявил в интервью "Ведомостям" глава совета директоров, совладелец группы Владислав Филев.

"В нашей региональной модели мы видим 75-местную машину (Sukhoi Superjet - ИФ) и замену Ан-2. И мы готовы здорово вложиться в проект, который придет на замену Ан-2", - сказал Филев.

Он пояснил, что проект самолета "Байкал", который планировал выпускать Улан-Удэнский вертолетный завод холдинга "Вертолеты России", Минпромторг РФ больше не рассматривает. "Я думал, что "Байкал" будут делать. Мы видим для себя 100 таких самолетов, они бы летали в Сибири, на Дальнем Востоке и подвозили бы пассажиров для нашей региональной сети. Но опять же на том совещании Минпромторг заявил, что не будут. А вместо "Байкала" будет разработан другой самолет - металлический моноплан. А рынку нужен "Байкал", композитный биплан вместо Ан-2", - сказал Филев.

"Биплан будет лучшей заменой Ан-2, расширит его зону применения, а моноплан не сможет покрыть даже то, что Ан-2 сегодня. И взлетно-посадочная полоса ему нужна длиннее. Если, бог даст, мы этот проект сделаем сами - пусть им будет стыдно", - добавил совладелец S7.

Проект, по его словам, может быть запущен на базе принадлежащего S7 завода в Московской области, который создается под проект реактивного бизнес-джета Victory.

"Технологии те же самые. Мы потому и запустили сначала проект бизнес-джета, что считали, что государство сделает "Байкал" на замену Ан-2. Иначе сами бы занялись заменой Ан-2", - сказал Филев. По его оценке, для разработки самолета для малой авиации потребуются около 7 млрд руб. инвестиций. "У нас уже многое готово, вы не представляете себе! Очень много наработок есть. СибНИА из-за реструктуризации запретили конструкторскую деятельность, они полтора года назад сократили КБ. Мы 20 конструкторов наняли. Мы смогли бы сделать самолет меньше чем за три года", - заявил Филев.

По его словам, для разработки замены Ан-2 потребуется заказ минимум на 100 самолетов или, как вариант, - заказ S7 на субсидируемые перевозки на них от регионов.

Права на данный материал принадлежат Интерфакс-АВН
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.08.2018
Самолеты по амнистии
15.06.2016
Взлетная немощь
28.08.2015
Итоги второго дня работы авиасалона МАКС-2015
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
27.09.2010
"Гидроавиасалон-2010"
1 комментарий
№1
04.09.2019 13:38
Владислав Филев делает много громких заявлений и за многое хватается, правда до ума пока ничего не довел.
Цитата, q
Если, бог даст, мы этот проект сделаем сами - пусть им будет стыдно", - добавил совладелец S7.
Проект, по его словам, может быть запущен на базе принадлежащего S7 завода в Московской области, который создается под проект реактивного бизнес-джета Victory.
"Технологии те же самые. Мы потому и запустили сначала проект бизнес-джета, что считали, что государство сделает "Байкал" на замену Ан-2. Иначе сами бы занялись заменой Ан-2", - сказал Филев.
Сделайте, "пусть им будет стыдно", никто не мешает!

Возможно такой резкий лихорадочный поворот в специализации нового завода (строительство которого еще даже не начиналось) связан с постепенным осознанием, что бизнес-джет Epic Victory, отверточная сборка которого из готовых коробочных наборов "made in USA" планируется на новом предприятии, не востребован в России, как собственно и во всем мире.


Как бы он со всеми своими непродуманными прожектами и длинным языком не п... потерял свой единственный ценный актив, созданный по факту его недавно погибшей в авиакатастрофе супругой - группу авиакомпаний S7.
+3
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 16:15
  • 2
С пупырышками и хвостом: кто живет на Венере
  • 22.10 15:55
  • 5
В "ОДК-Климов" считают, что РФ нужно вернуться к однодвигательным реактивным истребителям
  • 22.10 15:52
  • 39
Первоочередная цель удара - радиолокационные станции.
  • 22.10 15:51
  • 1
Ожирение, безграмотность и судимость – армия США теряет личный состав
  • 22.10 15:01
  • 5
Польский эксперт назвал "причину", по которой США не бросят Польшу по курдскому сценарию
  • 22.10 14:31
  • 1
Стали известны подробности о скоростной боевой машине морпехов KAAV-II
  • 22.10 14:28
  • 1
Летний взрыв в российской Неноксе произошел при подъеме со дна пролежавшего там год "Буревестника" - госдеп США
  • 22.10 14:17
  • 4
Ростех разрабатывает стрелковое оружие в новых калибрах
  • 22.10 14:16
  • 2
MDR (Германия): "В Крыму не было ни войны, ни убитых"
  • 22.10 12:53
  • 10
Минобороны получило последний из шести законтрактованных дивизионов ЗРК "Тор-М2"
  • 22.10 12:36
  • 14
Эксперт Алексей Хлопотов считает, что 2С43 удачно дополнит "Коалицию-СВ"
  • 22.10 12:33
  • 11
Российский крейсер проучил американского конгрессмена
  • 22.10 12:07
  • 8
В США готовят суперпушку с дальностью стрельбы в 1800 км
  • 22.10 11:07
  • 6
"Швабе" экспортирует дифракционную оптику в четыре страны Европы
  • 22.10 10:54
  • 15
Робот "Федор" может стать торговой маркой