На смену парков устаревающих истребителей периода холодной войны придут самолеты нового поколения, рассчитанные на выполнение более широкого круга задач, и, кроме того, являющиеся более надежными и простыми в обслуживании и возможности модернизации по сравнению с заменяемыми самолетами. Производство нескольких моделей самолетов, в настоящее время предлагаемых на рынок, подходит к завершению, и к концу предстоящего десятилетия эти самолеты будут сняты с вооружения. К 2017 г. рынок истребителей будет существенно отличаться от настоящего.
Ожидается поступление заказов на тысячи истребителей, и на мировом рынке развернется борьба между истребителем F-35 фирмы "Локхид Мартин" и так называемыми самолетами четвертого поколения от поставщиков "Еврофайтер", СААБ, "Дассо", "Боинг" и российских фирм. Об этом сообщает журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи".
По прогнозам фирмы "Форкаст интернэшнл", в период 2009-2013 гг. на мировой рынок будет поставлено 1582 истребителя на общую сумму 83,7 млрд дол.
Мировой рынок производства будет поделен следующим образом: доля фирмы "Локхид Мартин" составит 29,3 проц. (24,5 млрд дол); "Еврофайтер" - 21,3 проц. (17,8 млрд дол); "Боинг" - 20,5 проц. (17,2 млрд дол); "Сухой" - 7,5 проц. (6,3 млрд дол); "Дассо" - 6,0 проц. (5,0 млрд дол); всех других фирм - 15,4 проц. (12,9 млрд дол). Объемы производства истребителей разными фирмами будут такими: "Локхид Мартин" - 21,0 проц. (333 изделия); "Еврофайтер" - 18,3 проц. (289); "Боинг" - 14,7 проц (232); "Чэнду эйркрафт" - 14,7 проц. (232); "Сухой" - 13,3 проц. (211); всеми другими фирмами - 18,0 проц. (285 изделий).