...
"Мы большую часть (совещания - ИФ) посвятили экономике самолета, потому что это интересная тоже история. На все мои вопросы на тему стоимости летного часа, расхода топлива и так далее коллеги мне ответили, что самолет значительно более экономичный, чем самолеты наши Ан-24, например, и даже чем зарубежные. Здорово. Потом, когда начинаем выяснять, сколько компаниям придется платить, в частности авиакомпании "Аврора", оказывается, что платежи там будут все-таки значительно больше", - сказал Трутнев.

"Спрашиваем: почему? Оказывается, дело в "Государственной транспортной лизинговой компании", то есть дело в лизинговых платежах. Я попросил Минфин и Минэкономики разобраться. И если эта организация сама по себе привносит какую-то дополнительную стоимость в перелеты и повышает стоимость перелетов для людей, может, такая компания не очень нужна?", - добавил вице-премьер.
...

В Якутии успешно завершилась программа испытаний турбовинтового регионального самолета Ил-114-300 в условиях экстремально низких температур Республики Саха (Якутия).

Наземный комплекс испытаний включал в себя выхолаживание самолета в рамках процедуры длительной стоянки при температурах до -45 градусов  по Цельсию. После выхолаживания испытательного борта специалисты АО «Ил» (входит в ОАК Ростеха) проверили корректность работы систем самолета, оборудования пассажирской кабины и внешнего светотехнического оборудования. В частности, в условиях низких температур проводились пуски двигателей ТВ7-117СТ-01 производства ОДК, проверялась работа шасси, противообледенительной системы и системы кондиционирования воздуха, проверялась работоспособность входных дверей и аварийных выходов самолета.

Ил-114-300 выполнил ряд испытательных полетов из аэропорта города Якутск, в ходе которых в условиях низких температур оценивалось функционированиесистемы управления самолетом, а также воздушного винта и системы флюгирования лопастей. Также была проведена оценка работоспособности бортового радиоэлектронного оборудования, радиосвязного оборудования и аппаратуры речевого оповещения после длительной стоянки самолета при низких температурах наружного воздуха.

По завершении программы испытаний специалисты «Ил» провели презентацию самолета для местных авиакомпаний и авиационных властей. Ил-114-300 выполнил демонстрационный полет из аэропорта «Якутск», совершив посадку и взлет со снежного покрытия грунтовой взлетно-посадочной полосы аэропорта «Маган».

МОСКВА, 20 апреля. /ТАСС/. Самолет для региональных перевозок Ил-114-300 практически готов, его сертификация завершится в ближайшие несколько месяцев. Об этом сообщил министр транспорта Андрей Никитин, выступая на форуме "Малая родина - сила России".

"Хорошая новость в том, что сегодня у нас в России практически готов региональный самолет для региональных перевозок. В ближайшие несколько месяцев, я думаю, мы сможем дать сертификат этому самолету, и у нас появится Ил-114, который будет работать на региональных маршрутах, в рамках региональной сети аэропортов, позволять нам обеспечивать транспортную доступность", - сказал он.

Никитин подчеркнул, что в регионах Дальнего Востока и Сибири самолеты выполняют роль общественного транспорта. "Даже где-то и самолеты у нас относятся к общественному транспорту в какой-то части, где у нас в регионах Дальнего Востока и Сибири до ряда поселков невозможно иным способом добраться. Это тоже часть транспортной региональной сети. Это тоже одна из задач в развитии такого рода сообщения", - добавил он.

Первые три самолета Ил-114-300 планируется поставить Второму Архангельскому авиаотряду, сообщал ранее директор по управлению программами гражданской авиации ПАО "ОАК" Олег Богомолов.

У инженера-конструктора есть градации по квалификации? Типа инженер-конструктор 1 категории, 2 ой и т. д?

Опытный борт выполнил серию полетов с аэродромов арктических архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. Специалисты провели специальные испытания воздушного судна в условиях Арктики с целью максимального расширения географии будущей эксплуатации и возможного базирования самолета. Оценку прошел пилотажно-навигационный комплекс, в частности инерциальная навигационная система БИНС-2015 разработки АО «КРЭТ».

Испытания прошли успешно. Полученные по результатам проведенных проверок материалы будут в ближайшее время обработаны, и самолет получит расширение ожидаемых условий эксплуатации.

Цитата

«Мы всегда подчеркивали, что самолет Ил-114-300 создавался абсолютно для всех географических широт, погодных и климатических условий, и сегодняшние испытания еще раз это подтвердили. Самолет долетел практически до Северного полюса, до «нулевой отметки» оставалось без малого 100 км. Для определения максимальной широты базирования был выбран архипелаг Земля Франца-Иосифа, где находится самый северный аэродром России, расположенный на 80-й параллели. Подтвержденные широты базирования и эксплуатации говорят о том, что Ил-114 может использоваться в том числе в арктической зоне, заменив все существующие самолеты старого парка и иностранного производства в данном классе»,

— отметил управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман.

Он добавил, что в этом году работа по расширению ожидаемых условий эксплуатации будет продолжена. Летом запланированы испытания на высокие температуры, а к началу осени — на эксплуатацию самолета с грунтовых взлетно-посадочных полос.

Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) вручило сертификаты типа на региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 и новый двигатель ПД-8 для самолета «Суперджет». Получение документов позволяет начать их серийное производство. Торжественная церемония прошла в рамках Петербургского международного экономического форума.

https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/regionalnyy-samolet-il-114-300-i-dvigatel-pd-8-dlya-superdzheta-poluchili-sertifikaty-tipa

Росавиация вручила сертификат типа на региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300, что позволяет начать серийное производство. Торжественная церемония прошла в рамках ПМЭФ-2026.

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил генеральному директору ОАК Госкорпорации Ростех Вадиму Бадехе переизданный сертификат типа на самолет Ил-114, в который вошла новейшая модель – Ил-114-300.

Мероприятие прошло в присутствии первого заместителя председателя Правительства России Дениса Мантурова, вице-премьера Виталия Савельева, министра промышленности и торговли Антона Алиханова, министра транспорта Андрея Никитина, министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.

Цитата

«Свидетельство об одобрении главного изменения конструкции самолета Ил-114-300 – его входной билет на отечественный рынок гражданской авиации. Для этого предприятия Ростеха провели глубокую модернизацию практически всех систем воздушного судна. Самолет исполнен в базовой компоновке на 66 мест. Оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями, современной авионикой, цифровым пилотажно-навигационным комплексом и эргономичным интерьером пассажирского салона. За этими и многими другими решениями стоит кропотливая работа наших конструкторов, инженеров, технологов, программистов и промышленных дизайнеров», – сказал Денис Мантуров, отметив, что в скором будущем в коммерческую эксплуатацию должен пойти и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100».

Турбовинтовой самолет Ил-114-300 разработан в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина и предназначен для развития регионального авиасообщения. Производство машин будет вестись в Луховицах, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета. В рамках торжественной церемонии на ПМЭФ-2026 также были подписаны договоры лизинга между ГТЛК и 2-м Архангельским авиаотрядом на поставку первых трех самолетов Ил-114-300 до 2027 года.

Вице-премьер Виталий Савельев поблагодарил всех, кто участвовал в создании самолета Ил-114-300, а также коллективы Росавиации и Авиарегистра за приоритетную поддержку работ по сертификации новой авиационной техники.

Цитата

«Российские авиакомпании будут использовать Ил-114 для региональных пассажирских перевозок. Особенно самолет будет востребован на Дальнем Востоке. Авиакомпании также ждут и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100», — отметил Виталий Савельев.

Цитата

«Больше 10 лет мы работаем под санкциями. Последние четыре года – в режиме особенного жесткого санкционного давления. В режиме многократного роста гособоронзаказа, ограниченных бюджетов и работы наших предприятий 24/7. Даже в этих условиях специалисты Ростеха – ученые, конструктора, инженеры, рабочие – делают почти невозможное. В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах.  Вручение сертификатов типа – еще один шаг нашей страны к технологическому суверенитету в сложной и стратегически важной отрасли – авиации. Еще один самолет в линейке, готовый брать на борт пассажиров. И еще один двигатель, готовый поднимать в воздух современные авиалайнеры», - сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Самолет Ил-114-300 призван заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. Может работать в широком диапазоне климатических зон – от арктических широт и суровых сибирских просторов до горных территорий и регионов с тропическим, субтропическим и жарким климатом. Машину можно эксплуатировать даже на небольших аэродромах с коротких взлетно-посадочных полос.

ЕКАТЕРИНБУРГ, 10 июл - РИА Новости. Президент России Владимир Путин одобрил предложение по докапитализации производственной программы на восемь региональных пассажирских самолетов Ил-114-300 из Фонда национального благосостояния (ФНБ), сообщил журналистам глава Минпромторга России Антон Алиханов в кулуарах "Иннопрома-2026".

"В ходе совещания у президента и потом отдельно докладывал ему наши предложения по дофинансированию производственной программы как раз машины Ил-114. Одобрено, подписано поручение президентом по докапитализации из Фонда национального благосостояния. Пока это восемь машин", - сказал министр.

Алиханов пояснил, что выделенные средства будут направлены лизинговым компаниям на обеспечение льготного лизинга строительства самолетов Ил-114-300. Глава Минпромторга отметил, что российские авиаперевозчики проявляют интерес к Ил-114-30, в том числе и авиакомпания "Аврора".

Российские авиастроители успешно выполнили программу лётных испытаний полностью отечественного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300 в условиях среднеазиатской жаркой погоды. Тем временем в августе 2026 года на Луховицком авиационном заводе в различной степени готовности находятся три уже серийных самолета данного типа.

Как уже рассказывала ранее «Техносфера. Россия», в августе 2026 года Ил-114-300 прибыл в Узбекистан, где прошел лётные испытания при температурах воздуха выше плюс 40 градусов Цельсия. Программа включала более 30 часов полётов, причем самолет поднимался в небо 22 раза. Также была выполнена серия из 5 прерванных взлетов, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков, — для этого машину специально подготовили. Все проверки систем и сами полёты прошли успешно, Ил-114-300 показал себя отлично в условиях жаркого климата. Это важно, так как ранее упор в испытаниях делали на зоны с умеренным и холодным климатом. Теперь пассажирский самолет получит дополнение в уже имеющйися сертификат – для эксплуатации в районах мира с высокой температурой воздуха.
...

Во Владивостоке Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провел осмотр самолета Ил-114-300, который составит основу парка Дальнего Востока на местных и региональных воздушных линиях. В осмотре приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков, курирующий развитие авиационной промышленности, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Приморского края Кожемяко, а также руководители авиакомпаний «Аврора», «Тайга» и «Камчатское авиационное предприятие».

«Хорошо, что у нас есть новый самолет. По комфортности самолет вполне приемлем. Что касается безопасности, то она определяется в рамках серии сертификационных полетов, а не в результате нашего этого пробного. Этим вопросом надо заниматься отдельно. Сейчас эти работы в основном выполнены. И нам мало этого самолета для Дальнего Востока. Мы об этом говорили с Минпромторгом. Самолет рассчитан на 66 мест. На Дальнем Востоке есть разные населенные пункты. Есть много населенных пунктов, где мы 66 пассажиров не наберем. Нам также нужен борт, который вмещает 9-10 человек, и позволит связать небольшие населенные пункты между собой и со столицами регионов», – сказал Юрий Трутнев.

О ходе дополнительных сертификационных испытаний, направленных на расширение эксплуатационной карты самолета, а также о его ключевых преимуществах доложили заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман и главный конструктор Ил-114 Михаил Алексеев.

...

На фоне продолжающейся неопределенности по проекту ТВРС-44 «Ладога» в 2026 году акценты по господдержке сместились в сторону уже готового Ил-114-300. В начале осени при корректировке Комплексной программы развития гражданской авиации (КПГА) самолёт ТВРС-44 из нее исключили. Ранее сообщалось, что с мая этот проект был передан российским военным. То есть фактически «Ладоги» для гражданской авиации в ближайшие годы не будет. Зато по другому турбовинтовому самолету, Ил-114-300, появилась конкретика, и она достаточно позитивная.
...