Цитата, Kali4 сообщ. №11
Кроме того, в заявленной статистике нет ни одного поражения средствами ПЗРК или ЗРС
Из 9 А-10А и ОА-10А пораженных в 1991 г. ракетами с ИК ГСН были потеряны 6.
Два пораженных "Стрела-10" (БЧ 3-5 кг) были сбиты, пилоты катапультировались;
Один пораженный ЗРК "Стрела-10" дотянул до передовой грунтовой ВПП, был посажен на брюхо, не восстанавливался;
Один пораженный ЗРК "Стрела-1" (БЧ 2,6-3 кг) был сбит, пилот катапультировался;
Ещё один пораженный ЗРК неустановленного типа, ЗУР с ИК наведением над Кувейт-Сити был сбит, пилот катапультировался;
Шестой пораженный ЗРК неустановленного типа с подбитым двигателем и двумя вышедшими из строя гидросистемами разбился при посадке на передовую грунтовую ВПП "в экстремальных погодных условиях". После касания ВПП самолёт вновь подскочил в воздух на 15 м, перевернулся через крыло, упал в перевернутом положении на полосу и загорелся. Пилот погиб.
Таким образом из 9 пораженных зенитными ракетами в 1991-м А-10А/ОА-10А дотянули до ВПП пять, из них отремонтированы три.
По Су-25. Потери в 1986 году:
1. 06.04.86 - ком. АП Руцкой, ПЗРК, добит ДШК, катапульт. и спасен;
2. 18.04.86 - ком. АЗ Осипов,ПЗРК, с пожаром дотянул до Хоста, заход на грунтовую ВПП, на выравнивании тяги таки перегорели и с-т с повышеноой скорость плюхнулся на полосу. Планер получил сильные деформации, приняли решение не эвакуировать и сняв пригодные агрегаты его взорвали на месте;
3. 23.08.86 - зам. ком. 1 аэ по ПЧ Смирнов, "Блоупайп", пожар в крыле, перегорели тяги, благоп. катапультир;
4. 02.10.86 - летчик - нач. ПДС полка Баранов - пропал без вести при невыясненных обстоятельствах при выполнении ночного вылета на РУД. Ни останков с-та, ни останков л-ка так и не удалось обнаружить. Скорее всего с-т столкнулся с рельефом местности;
5. 18.10.86 - ком. 1 аэ п/п-к Плосконос. Получил повреждения от огня ЗГУ (по уточненным данным), повр. получили крыльевой бак , ЭО, ГС. При заходе на авар. посадку в Джелалабаде при выпуске механизации крыла несинхронный выход закрылков (только содной плоскости), перевернуло, вывести не смог, катапультировался;
6. 20.10.86 - ст. л-т Алешин, катастрофа.На выводе из атаки летчик допустил выход самолета на закритические углы атаки с последующим сваливанием;
7,8. 03.12.86 - с разницей буквально в 2 часа "Стингерами" были сбиты 2 Су-25 (зам.ком АП Фабрый, КЗ Шулимов). Оба летчика катапультировались и благополучно были подобраны силами ПСО.
Из 5 Су-25 пораженных ракетами ПЗРК дотянул до ВПП один, потеряны все. Ещё один Су-25 был сбит огнём 14,5 мм ЗГУ. Ещё два потеряны при не до конца ясных обстоятельствах, их пилоты погибли.
Потери в 1987 году:
21 января 1987 – старший лейтенант Константин Григорьевич Павлюков, сбит ПЗРК на взлёте с аэродрома Баграм. Лётчик погиб на земле после катапультирования.
28 января 1987 – капитан Э.К. Рябов, сбит ПЗРК в районе Хоста. Пилот катапультировался.
5 февраля 1987 – капитан М. Бурак, сбит зенитным огнём во время ночного вылета в районе Кандагара. Пилот погиб.
Сбитый ночью 5 февраля 1987 г. в районе населенного пункта Шанарай Су-25 самолёт капитана М.М. Бурака взорвался в воздухе. Есть две версии, первая - всё таки ПЗРК, вторая - попадание 122 мм осветительного снаряда гаубицы Д-30 своей артиллерии.
2 апреля 1987 – старший лейтенант А.Г. Гарбузов, сбит ПЗРК. Пилот катапультировался.
1 июня 1987 – старший лейтенант С.Г. Койнов, сбит ПЗРК в районе аэродрома Кандагар. Пилот катапультировался.
20 июня 1987 – старший лейтенант В. Палтусов. Разбился при возвращении с задания. Главная версия, отказ кислородной системы и потеря сознания от гипоксии в негерметичной кабине штурмовика.
28 июля 1987 - майор А.И. Объедков сумел экстренно посадить пораженный ракетой ПЗРК в правый двигатель штурмовик на аэродром в Кабуле. Объедкову очень повезло, тяги управления рулём высоты успели перегореть на 3/4. Самолёт с четырьмя не сброшенными кассетами РБК-250, двумя ПТБ-800 и двумя блоками НАР Б-8М при посадке выкатился с полосы и попав в окоп подломил основную и носовую стойки шасси. Самолёт не восстанавливался. Отправлен в СССР для изучения боевых повреждений от воздействия ракеты ПЗРК "Стингер".
13 сентября 1987 – старший лейтенант В.Н. Земляков. Официальная версия, зенитный огонь повредил тяги управления, лётчик получил тяжелые ранения и не смог контролировать полёт. Лётчик погиб.
24 октября 1987 г. - старший лейтенант П.Н. Голубцов. Попадание ракеты ПЗРК на выходе из атаки. Дыра 1,5х1 м в районе хвостовой балки. Самолёт успешно посажен на аэродром и в последствии восстановлен.
26 декабря 1987 – майор (капитан?) А.Л. Плюснин. Официально сбит ПЗРК во время ночного вылета по уничтожению позиции ПЗРК "Стингер". Пилот погиб.
Из 6 пораженных ракетами ПЗРК (случаи с А.Л. Плюсниным и М.М. Бураком я исключаю, как сомнительные) в 1987 г. Су-25 до ВПП дотянули два, один не восстанавливался, другой (попадание в хвостовую часть фюзеляжа) был восстановлен - и того из 6 было потеряно 5. Ещё один Су-25 был сбит стрелковым или пушечным огнём (самолёт В.Н. Землякова).
Три самолёта и три пилота были потеряны по не до конца ясным причинам, два из них во время ночных вылетов.
Таким образом из 9 пораженных зенитными ракетами в 1991-м А-10А/ОА-10А дотянули до ВПП пять, из них отремонтированы три.
Таким образом из 11 пораженных ракетами ПЗРК в 1986-1987 гг. Су-25 дотянули до ВПП три, восстановлен только один.
