Видеоотчёт VFA-31 "Tomcatters" о семимесячной командировке на войну с Халифатом:

Хорошо не прав,согласен.

Сейчас F-16 в том же Афганистане применяют и управляемые ракеты "воздух поверхность"

Применяют,в соседней ветке Михалыч разместил что США продлят жизнь А-10,выходит они с вами не очень согласны что штурмовике не нужны.

В 1981-м на соревнованиях Tactical Bombing Competition 1981 F-16 заняли первое место по точности бомбометания обогнав такие специализированные ударные самолёты как "Ягуар", "Буканир" и F-111 (смотреть с 38:30)

Где была его точно когда Ф-16 бомбили реактор в Ираке?

Хорошо забронированные от пуль и снарядов, но медлительные и не очень маневренные самолёты демонстрировали высокий уровень потерь что в годы Второй Мировой, что в 1991-м, что в 2008-м, что в наши дни.

Разбирались уже,они работали в других условиях.

Применяют,в соседней ветке Михалыч разместил что США продлят жизнь А-10,выходит они с вами не очень согласны что штурмовике не нужны.

У A-10C много поклонников среди американских законодателей. Генералы ВВС США считают что пусть конгрессмены продление ресурса этого самолёта и финансируют:

Более трети парка американских штурмовиков A-10 Thunderbolt II, также известных как Warthogs («Бородавочники»), непригодны для полета из-за износа крыльев. Об этом пишет Popular Mechanics.

По мнению экспертов, самолеты никогда не поднимутся в воздух, если не будут найдены деньги для ремонта. В то же время поддержка исправного состояния штурмовиков не является приоритетной задачей для Военно-воздушных сил (ВВС) США...  ВВС не считают обновление крыльев приоритетной задачей, помещая этот проект в категорию «нефинансируемых». Это значит, что военная организация не желает тратить на ремонт свои собственные деньги, предпочитая, чтобы его оплатил Конгресс. В то же время, как пишет Popular Mechanics, велика вероятность, что часть бюджета США, выделяемая на оборону, будет сокращена, что поставит крест на создании новых комплектов крыльев.

Денежки нашлись, конгрессвуман Martha McSally постаралась. Дополнительные (жалкие) 103 млн. долларов на перезапуск производства крыльев были включены в окончательный вариант военного бюджета на 2018 г. и ВВС США заверили что обязательно включат деньги на крылья в свой бюджетный запрос на 2019 г.

Но осадочек, как говорится, остался.

За поддержание боеготовности как можно большего числа А-10С борются не генералы ВВС, а конгрессвуман Марта МсиСалли.

Где была его точно когда Ф-16 бомбили реактор в Ираке?

По моему никаких претензий к точности бомбежки реактора "Осирак" предъявлено не было.

"F-16A поднялись на высоту 2100 метров и вошли в 35-градусное пике на комплекс реактора на скорости 1100 км/ч. По достижении высоты 1100 метров бомбардировщики попарно, с пятисекундным интервалом, сбрасывали бомбы Mark 84. Согласно израильским источникам, все 16 бомб поразили реакторный комплекс, однако две из них не взорвались... Комплекс реактора был сильно повреждён и признан негодным к восстановлению, в полном соответствии с израильским планом. Одиннадцать человек — десять иракских солдат и один французский технический сотрудник — были убиты."

Генералы ВВС США считают что пусть конгрессмены продление ресурса этого самолёта и финансируют:

Генералы или ?

Об этом пишет Popular Mechanics.

По моему никаких претензий к точности бомбежки реактора "Осирак" предъявлено не было.

Я вас удивлю ,но при таких условиях любой самолет кладет все в "яблочко",ну проморгало ПВО Ирака в 80-х это,а видать в начале 90-х ждали и Ф-16 уже не мог работать как ему удобно.

Генералы или ?

10 лет назад за продолжение серийного производства F-22A сражались с Министром обороны Гейтсом, и демонстрационно подавали в отставку проиграв это сражение, именно генералы.

Я вас удивлю ,но при таких условиях любой самолет кладет все в "яблочко"

Пикируя с высоты 2100 м с углом 35 градусов  и сбрасывая бомбы на скорости 1100 км/ч с высоты 1100 метров? Только сверхзвуковой высокоманевренный самолёт. :)

Еще один важный вопрос: почему пилот, когда по штурмовику выпустили ракету, не предпринял никаких действий?

Это, к слову, видимо ещё одна недоделка Су-25СМ.

"Управление отстрелом ловушек, помимо специальной панели, задававшей темп и число патронов в серии, завели на боевую кнопку с тем, чтобы прикрытие автоматически обеспечивалось уже при заходе на цель. Теперь шлейф ИК-патронов начинал сыпаться за штурмовиком в начале атаки и продолжался в течение 30 секунд до окончания боевого захода. Каждый из патронов стоил около трех рублей, и устроивший хороший «фейерверк» летчик выпускал в воздух таким образом пять-шесть своих зарплат. Расходы того стоили..."

После пуска НАР (сброса бомб) на  воевавших в Афганистане Су-25 (а так же на Су-17М4, на которых к слову двенадцать АСО-2В вмещали 384 ловушки, тогда как на Су-25СМ до сих пор 256 ловушек)  ИК ловушки выбрасывались автоматически.

На задействованных в Сирии Су-25СМ этого не наблюдается.

10 лет назад за продолжение серийного производства F-22A сражались с Министром обороны Гейтсом, и демонстрационно подавали в отставку проиграв это сражение, именно генералы.

Речь за А-10,а не за Ф-22.

Только сверхзвуковой высокоманевренный самолёт. :)

Да вы что? И как тогда это делали Су-17 и МиГ-27 или они тоже высокоманевренные.

Да вы что? И как тогда это делали Су-17 и МиГ-27 или они тоже высокоманевренные.

Так не может бомбить даже Су-27СК.

"Прицельное бомбометание с пикирования (на выводе из пикирования) на углах до 40° выполняется на Н <= 2000 м и скоростях полёта не более 900 км/ч (750 км/ч для ЗБ)."

При чем здесь Су-27? Если Су-27 не может,это тупо его проблемы.

Су-24 http://forums.airbase.ru/2007/07/t36166_18--umnye-mysli-pro-su-24.html

Максимальная скорость начала вывода из пикирования при работе двигателей на малом газе должна быть меньше максимально допустимой скорости полета, приведенной в табл. 7, на 50 - 60 км/ч при углах пикирования до 30° и на 60 - 80 км/ч при углах пикирования более 30° или соот-ветствовать числу М полета не более 0,85 при стреловидности крыла 45°.

0,85 маха это 1000-1100 км/ч и это тяжелый не маневренный Су-24.

При чем здесь Су-27? Если Су-27 не может,это тупо его проблемы.

Вы проштудировали РЛЭ Су-17 и МиГ-27 чтобы утверждать что те могли  бомбить с пикирования на скорости 1100 км/ч?

0,85 маха это 1000-1100 км/ч и это тяжелый не маневренный Су-24.

Согласно параметрам стандартной атмосферы скорость звука на высоте 1000 м 336,4 м/c.

336,4 * 0,85 = 286 м/c   286 м/c = 1029,6 км/ч

Боюсь при угле пикирования 35 градусов на высоте 1100 м и скорости 1100 км/ч Су-24М банально не хватило бы высоты для выхода из пикирования.

Был сбит Су-25СМ.
Первые серийно модернизированные Су-25СМ3 появились в 2016 году

Спасибо за подробное разъяснение. Тогда возникает простой логический вопрос:
На вооружении уже третий год состоят прошедшие капитальный ремонт с модернизацией, прекрасно оборудованные штурмовики Су-25СМ3 в количестве пяти штук.
Почему в Сирии, в зоне боевых действий, не они?

На вооружении уже третий год состоят отремонтированные, прекрасно оборудованные штурмовики Су-25СМ3 в количестве пяти штук. Почему в Сирии, в зоне боевых действий, не они?

Якобы СОЛТ-25 до сих пор не доведена до должного уровня работоспособности. За достоверность этого утверждения совершенно не ручаюсь.

Большая партия модернизированных Су-25 готова к отправке в войска
Опубликовано 12.02.2018

Наткнулся на интересное видео - вспомнил про эту тему, где ранее отписывался по тому же вопросу.