Это позволит отобрать часть мощности от РЛС и передать ее на лазер. Во всяком случае такой режим можно использовать во время стрельбы.

МиГ-31 (...)  Для патрулирования в Арктике этот самолет бесполезен. Как в общем-то и для любого другого применения, он не имеет никаких преимуществ по сравнению с перспективным самолетом Су-57.

1. Допустим супостат выпустил по нашей территории 60 КР (на что он способен и недавно продемонстрировал). Или 154 (боекомплект ПЛАРК "Огайо"). Чем здесь поможет скоростной самолет-перехватчик с 4-мя ЗУР БД (который, предположу, с боекомплектом уже совсем не скоростной), действующий на расстоянии +-400 км. от аэродрома?

МиГ-31 способен развивать большую скорость М=2,35 (не сказочную М=3 в тестовом полете без вооружения) кратковременно на небольшом удалении от аэродрома.

Предложил бы следующее:
Списать МиГ-31 как вид вооружения, за бесполезностью и ненадобностью, перенаправить ресурсы на современные и перспективные боевые самолеты;
Провести прокурорское расследование деятельности руководителей корпорации МиГ и аффилированных с ними гос. служащих, в т.ч. отставных генералов, на предмет нецелевого использования бюджетных средств, в т.ч. на платную агитацию в СМИ, подобную обсуждаемой стать

1. Допустим супостат выпустил по нашей территории 60 КР (на что он способен и недавно продемонстрировал

Понятие боевого радиуса - подразумевает что самолёт возвращается на аэродром на экономичной (дозвуковой) скорости?

Тогда надо ввести понятие МАКСИМАЛЬНОГО  боевого радиса. Будет так как я сказал выше. А то ведь расплывчато больно значение термина...

Тем не менее эффективность  МиГ-31 против самих КР, на что регулярно нажимают его адепты, весма условная...

Кстати вопрос. Понятие боевого радиуса - подразумевает что самолёт возвращается на аэродром на экономичной (дозвуковой) скорости?

Другая ситуация летят те же Б-1/2/52 их обнаруживают посылают Су-35,но тот не может топать 700 км на скорости 2,35 маха

Может на 2,25 маха.

Су-57 сможет быстрее и дальше

некоторые источники говорят что у ПАК ФА будет максимальная будет 2 маха.

а я давно говорю о назревании необходимости производства
Ту-160 (например каждого третьего) с РВВ-БД. Только у него нет особо стелса и крейсерского сверхзвука. имхо

Ту-160, впрочем как и B-1, слишком здоровые и дорогие для переоборудования. Да и избытка Ту-160 у нас не наблюдается. Больше подошла бы размерность Ту-22М.

тактический самолет взлетной массой 60-80 т., в версиях "ПАК ДП"

Нет не может,двигатель не рассчитан на долгий полет на полном форсаже,разбирались уже по этому поводу.Да и 2,25 маха это максимальная скорость Су-35,а значит не полные баки и без подвесок.

Про двигатели Су-35 емнип заявлялось, что его двигатели способны работать на максимальном форсаже без ограничений по времени, только по топливу. Т.е. те же 15-20 минут.

Откуда Вы взяли про "неполные баки и без подвесок"?! 4 х РВВ БД это около 2-х тонн, не такая уж и большая нагрузка для Су-35.

В экспертной среде высказываются  мнения о том, что обновленный "Белый лебедь" станет эффективнее своего предшественника и за счет расширения спектра выполняемых им боевых задач. В частности, самолет может использоваться как истребитель. И эти предположения возникли не на пустом месте — в ходе создания Ту-160 отрабатывался вопрос о создании на базе машины тяжелого перехватчика, который получил наименование Ту-160П. Суперперехватчик планировали вооружить дальнобойными ракетами класса "воздух — воздух".
"Вопрос об использовании Ту-160 в качестве перехватчика неоднозначный, — считает Пантелеев. — С одной стороны, у такого самолета может быть очень большая дальность рубежа перехвата. С другой: на самолете придется размещать достаточно большой радар, который ему совершенно не нужен при выполнении основной задачи — нанесении ракетно-бомбовых ударов. Но в целом Ту-160 можно рассматривать как перспективную универсальную платформу".  

РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20171222/1511547012.html

Кто заявлял?

Исходя из слова МАКСИМАЛЬНАЯ, то есть больше не возможна (хотя может есть рекордная, предельная и т.д)

это кстати не о Цирконе идет речь ? а то   я не думаю что у нас 2 программы про гиперзвуковой ПКР . по финансам не потянем .
если это все же Циркон , то отлично что дальность 1500 км

Количество спутников в группировке Иридиума - 66 (плюс резервные на орбитах ожидания), количество спутников GPS - 32 (так же плюс резервные), кроме этого вокруг земли вращается уйма других спутников военного и двойного назначения (тех же США)- ДЗЗ, видовой разведки, радиоразведки, метеорологические и пр.

Ага, типо Протона. А теперь представьте как в боевой ситуации нужно запустить 32 Протона

Как видно из таблицы — скорость в 6М позволяет экономить целую треть от всех расходов для выхода на низкую опорную орбиту (НОО), что для трёхступенчатой ракеты означает что при старте с такого гиперзвукового самолёта мы фактически можете выкинуть первую ступень (которая вносит максимальную долю в общую стоимость ракеты-носителя)

Диодным или волоконным. И там и там уже можно раскачивать огромные мощности в достаточно компактном исполнении.

а я давно говорю о назревании необходимости производства
Ту-160 (например каждого третьего) с РВВ-БД.

Только у него нет особо стелса и крейсерского сверхзвука.
имхо

А допустим летит Б-1/2/52 его обнаруживают,отправляют МиГ-31 и он на скорости 2,35 маха прибывает на место перехватат и  поражает цель,как итог Б-1/2/52 не выпустили КРВБ. Другая ситуация летят те же Б-1/2/52 их обнаруживают посылают Су-35,но тот не может топать 700 км на скорости 2,35 маха,не успевает и в итоге десятки КРВБ летят к целям.

На базе двух суперсовременных двигателей "изд. 30" думаю возможно сделать тактический самолет взлетной массой 60-80 т., в версиях "ПАК ДП" и "тактический ударный ракетоносец-бомбардировщик".

С другой: на самолете придется размещать достаточно большой радар, который ему совершенно не нужен при выполнении основной задачи — нанесении ракетно-бомбовых ударов.

Сверхзвуковой деловой самолёт, современный проект ЦАГИ. Взлётная масса 55 тонн. 8-10 пассажиров бизнес-класса [или боевая нагрузка ~5 т.]. Дальность полёта 9300 км на бесфорсажном сверхзвуке М=1,8

Только понадобится другой фюзеляж с нижними створками отсеков вооружения, т.е. с другим набором силовых шпангоутов.

Да, то что доктор прописал

А чем Вам тип 7.01 не понравился? У него скорость выше чем у цаговского СПС

А чем Вам тип 7.01 не понравился?

Тем что материалы по типу 7.01 если и сохранились, то пылятся где то в архивах, на плохо читаемых синьках и кальках.

Кстати:
Сегодня, russian.rt

Нам старый проект интересен лишь как концепт

Проектировался без радиолокационной малозаметности - по этому современным и перспективным требованиям не соответствует.

9300 км на  М=1.8 без форсажа

СДС надо полагать тоже.

На дозвуковой наверняка и дальше выйдет..

Проектировался 701 под какой нибудь давно забытый двигатель изменяемого цикла (ДИЦ), которого нет ни у кого и сейчас

См. ссылку в п. 69:
Двигатели: Два АЛ-41Ф (изд.20)

Именно по этому нужен сверхзвуковой малозаметный ПАК ДА, он же ПАК ДП.

Да и избытка Ту-160 у нас не наблюдается. Больше подошла бы размерность Ту-22М.

Кмк подгонять имеющиеся образцы под принципиально другие задачи не совсем верный путь, хотя иногда бывает оправдан.

Двигатель в полёте может использоваться на всех режимах без ограничений.

Такая же максимальная скорость М=2,25 указывается для Су-27, хотя тяга двигателей
у него меньше.

Надо понимать, что максимальная длительная скорость - лишь одна из летных характеристик Су-35, в которой он немного уступает МиГ-31, в то время как сам МиГ-31 кроме как быстро летать ничего и не умеет - самолет неэкономный по топливу, неманевренный и неуверенно чувствует себя на малых высотах.

Ведь ПАК ДА должен уметь как можно дольше висеть воздухе

Ту-160 якобы 50шт. планируют.