Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Успешное создание новых авиадвигателей позволит сохранить Россию в ряду авиастроительных держав - ЦИАМ

14.04.2008 АвиаПорт.ru 887 2
0
Понравилась новость?
0

Москва. 11 апреля. АвиаПорт - Успешное решение российским авиационным двигателестроением задачи создания двух типов перспективных авиадвигателей для истребителя пятого поколения и для ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 позволит России остаться в ряду ведущих авиастроительных держав, считает генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ) Владимир Скибин.


"В указанных выше двух типах авиадвигателей должны быть сосредоточены все основные конструкторские и технологические научно-технические заделы практически всех предприятий авиационного двигателестроения России", - заявил он журналистам в Москве.


По словам В.Скибина, сложность в разработке стратегии и федеральной программы развития в России газотурбостроения на период до 2025 года состоит в необходимости "увязки" создаваемых документов с уже действующими стратегиями и федеральными программами, в необходимости согласования всех показателей этих программ.


"Дело в том, что некоторые из действующих федеральных целевых программ (ФЦП) работают до 2011 года, другие до 2015 года, а некоторые и после 2015 года", - уточнил глава ЦИАМ.


По его мнению, перед разработкой новых руководящих документов, была проведена огромная работа по анализу сегодняшнего состояния отечественного авиационного двигателестроения. Проведенный анализ показал, что отечественное авиадвигателестроение надо, прежде всего, реанимировать и только потом развивать - многие цифры в результате проведенного анализа удручают.


Так, например, 40 двигателестроительных предприятий страны производят в год продукции на сумму около $2,5 млрд., в то время как в 2006 году крупнейшие четыре зарубежные фирмы имели объем выпущенной продукции $9-13 млрд каждая. Больше всего удручает то, что среднегодовая выработка продукции на одного работающего в России в 15 раз ниже, чем у конкурентов. Российский внутренний рынок составляет всего 1-1,5% мирового, а, по прогнозным оценкам, до 2025 года мировой рынок авиадвигателестроения оценивается в сумму более $550 млрд.



Дмитрий Козлов

11.04.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 2, отображено с 1 по 1
Андрей Л.
9909
№1
14.04.2008 11:16
А у меня вот возник вопрос о том, каким образом можно понять фразу "...реанимировать и только потом развивать...". Как это? сначала влить средства без вектора направленности, а потом обозначить направление развития? Оригинальный подход :)

В последнее время стал очень часто звучать показатель "среднегодовая выработка продукции на одного работающего в России". Полагаю, что в нынешней ситуации, когда активно разрабатываются ФЦП, формируются холдинги и крупные корпорации, значительно интереснее было бы посмотреть на показатель "Среднегодовая эффективность принятых руководителем решений":

    в штуках (а не в процентах) рост производства
    в деньгах динамика сокращения затрат (кроме заработной платы)
    в процентах доля продукции на рынке (внутреннем и внешнем).
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы